Alstom se sube al tren de inversión y talento mexicano
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Maite Ramos Gómez la directora general de Alstom en México sostuvo que el resurgimiento de transporte de pasajeros por trenes se apega a una de las formas sostenibles por su eficiencia y calidad de vida a la que contribuye con el desarrollo de más de 700 proveedores en México y contar con un contenido nacional superior al 70 por ciento.
“El que se haya apostado por este medio de transporte como modelo de transporte nos lleva a posicionarnos como la empresa con el más alto contenido nacional del sector con 76 por ciento, frente a un 47 por ciento de la industria automotriz y un 44 por ciento en manufactura”, destacó la directora en entrevista con 24 horas.
Desarrollo de proveedores y transferencia de tecnología en México
Ramos Gómez, directora de la empresa francesa en México desde 1968 tiene presencia en 17 estados y tenemos un compromiso con México, “no sólo vender trenes, también quedarnos, desarrollar personas, contribuir al país con transferencia de tecnología y conocimiento”.
“Tenemos una red de proveedores en México de 780 proveedores, la que hace 8 años no teníamos. Las empresas no sólo se conforman de fierros, naves industriales, por trenes en nuestro caso, sino por personas y el atrevernos a apostar en transferencia de conocimiento y desarrollo de capacidades hace que se fortalezcan las empresas locales y seamos más competitivos”, destacó la directora general de Alstom México.
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Enfatizó que no es sencillo que las pequeñas y medianas empresas (pymes) se integren a las cadenas de producción porque tienen que cumplir ciertos requisitos.
Infraestructura industrial y nuevos proyectos de trenes de pasajeros
“Es un proceso en conjunto en el que deben cumplir temas de certificaciones, cumplimiento de políticas de proveedores, entre otras. En el caso nuestro necesitamos una soldadura muy especial, no sólo tiene que aprobar la NOM mexicana también la de Estados Unidos y Canadá, por lo que pusimos una escuela de soldadura”, putualizó Ramos Gómez.
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Su planta ubicada en Ciudad Sahagún, Hidalgo, es la principal, pero cuenta con un taller en Guadalajara para mantenimiento de locomotoras y una plantilla en México de 4 mil 500 colaboradores que se incrementan conforme se tienen nuevos proyectos.
La empresa francesa que estuvo involucrada en la introducción del Metro en la Ciudad de México a finales de la década de los 60s entregará el primer tren en Junio de 2027 por un contrato de 920 millones de euros con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) para fabricar 47 trenes Adessia Stream (33 de larga distancia y 14 suburbanos) para rutas como México–Querétaro–Irapuato y Saltillo–Monterrey–Nuevo Laredo, con un 76.6 por ciento de producción local en Ciudad Sahagún.
Apuesta económica e inversión en el sector ferroviario mexicano
Para conseguir avanzar en el mercado mexicano se realiza una inversión anual de 8 mil 500 a 9 mil millones de pesos (mdp), “nos podría salir más barato si lo trajéramos de Asia, en lugar de desarrollarlo o comprarlo a proveedores mexicanos, pero también es un tema de compromiso con el país, lo que ayuda a generar más empresas y más empleo. Estamos para hacer dinero, maximizar utilidades, pero invertir en las personas y apostar por los países reditúa muy bien”, sostuvo la directora general de Alstom.
24 Horas
