¿Adiós a la valorización entre Cartagena-Barranquilla? Camacol ‘frena’ a Invías
La Cámara Colombiana de la Construcción (Camacol) solicitó al Instituto Nacional de Vías (Invías) suspender de manera indefinida la aplicación del cobro de la Contribución Nacional de Valorización (CNV) en el corredor vial entre Cartagena y Barranquilla.
La petición busca frenar el cobro del mecanismo de financiación de infraestructura y su implementación, misma que ha generado cuestionamientos entre habitantes, sectores productivos y autoridades del Caribe colombiano.
A través de un reciente pronunciamiento, el gremio argumentó que mantener la contribución representaría una carga económica desproporcionada para la región, que históricamente ha contribuido a financiar su infraestructura vial mediante mecanismos como el pago de peajes.
La valorización fue implementada mediante las resoluciones 172 de 2023, 2615, 3856 y 5866 de 2024, y 4493 de 2025, expedidas por Invías.
¿Cuáles son los argumentos de Camacol para suspender la valorización?
Uno de los principales argumentos del gremio es el impacto que tendría el cobro sobre los propietarios de los predios ubicados en la zona de influencia del proyecto.
Según Camacol, se identificaron más de 248.000 predios que podrían verse involucrados en la medida.
Estos se encuentran en Barranquilla, y en municipios del Atlántico como Soledad, Malambo, Puerto Colombia, Galapa, Tubará, Piojó y Juan de Acosta.
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En el caso de Bolívar, se encuentran en Cartagena y Santa Catalina.
De acuerdo con Camacol, la dimensión de la población afectada hace necesario revisar la conveniencia de mantener la contribución, teniendo en cuenta las condiciones económicas y sociales de las comunidades involucradas.
El gremio también sostuvo que su solicitud no busca desconocer la existencia legal de la valorización, sino cuestionar la pertinencia de aplicarla en el corredor vial.
El cobro ya ha sido fuertemente cuestionado
El proyecto de valorización ya ha sido cuestionado y sometido al análisis judicial.
En ese sentido, cabe mencionar que, el cobro se encuentra suspendido por una medida cautelar decretada por el Tribunal Administrativo del Atlántico.
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A partir del antecedente, Camacol pidió a Invías revisar integralmente la continuidad del mecanismo antes de avanzar con la expedición de actos individuales de liquidación, para evitar prolongar las controversias administrativas y judiciales alrededor de la contribución.
El gremio también cuestionó la coherencia de mantener este esquema mientras el Gobierno Nacional promueve otros mecanismos de financiación de infraestructura, como el aprovechamiento de las plusvalías generadas por las obras.
En ese sentido, propuso evaluar alternativas que permitan financiar los proyectos viales sin establecer cargas desiguales entre las regiones del país.
¿Qué le pidió el gremio a Invías?
Además de solicitar la suspensión indefinida de la contribución en el corredor Cartagena-Barranquilla, Camacol pidió que, mientras se adopta una decisión definitiva, la entidad se abstenga de adelantar actuaciones dirigidas al recaudo.
También le pidió al Invías y al Ministerio de Transporte evaluar mecanismos alternativos de financiación.
Finalmente, el gremio manifestó su disposición de participar en la construcción del nuevo mecanismo y pidió una respuesta institucional sobre la suspensión de las resoluciones que regulan la contribución.
Comunicación de Camacol al Invías. Foto: Suministrada.
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