Esperar durante horas en un aeropuerto, permanecer en la pista antes del despegue o dar vueltas en el aire antes de poder aterrizar podría ser menos frecuente si los países amplían el uso de un sistema internacional para anticipar y gestionar la congestión aérea.
La ONU impulsa una reforma mundial del tráfico aéreo para reducir retrasos y emisiones
EEUU.- La Organización de Aviación Civil Internacional reúne esta semana en Montreal a representantes del sector para acelerar una mayor coordinación entre aeropuertos, aerolíneas y controladores. El objetivo es anticipar congestiones antes del despegue, hacer más directas las rutas y reducir tanto el consumo de combustible como las emisiones.
Representantes de gobiernos, aeropuertos, aerolíneas, proveedores de navegación aérea y otros actores del sector se reúnen esta semana en la sede de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en Montreal, para avanzar en la implantación mundial de la llamada Gestión de Afluencia del Tránsito Aéreo, o ATFM por sus siglas en inglés.
La iniciativa busca responder a un escenario cada vez más complejo para la aviación mundial, marcado por el crecimiento del tráfico, los fenómenos meteorológicos extremos, los cierres de espacios aéreos y la incorporación de nuevas tecnologías.
En lugar de gestionar cada vuelo de forma aislada, el sistema permite anticipar dónde habrá congestión y ajustar previamente horarios, rutas y capacidad disponible.
Según la OACI, una coordinación más estrecha puede mejorar la puntualidad de los vuelos y, al mismo tiempo, reducir recorridos innecesarios, consumo de combustible y emisiones.
Con información de la ONU
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