Últimas noticias sobre FlyDubai: ¿Cómo un copiloto fichado por extremismo llegó a volar rumbo a Tel Aviv?
Hoy sábado 3 de octubre, la Fiscalía General de Emiratos Árabes Unidos confirmó oficialmente que el copiloto del vuelo FZ1073 de FlyDubai “inició la ejecución de un acto terrorista” al atacar al piloto con un hacha de emergencia e intentar tomar el control del avión con 174 pasajeros a bordo en ruta Dubái-Tel Aviv. Es la primera vez que EAU lo califica así.
El copiloto fue identificado como el omaní Hamam al Hammami. El piloto, el indio Smit Machchhar, herido de gravedad, logró abrir la puerta de la cabina y 5 pasajeros intervinieron para salvar el vuelo.
¿Cómo terminó a los mandos de un avión comercial rumbo a Tel Aviv un hombre que ya había sido apartado de otra aerolínea por sospechas de radicalización islamista? Es la pregunta que sacude a los servicios de inteligencia de Israel, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita a medida que se revelan escalofriantes detalles sobre el intento de atentado a bordo del vuelo FZ 1073 de FlyDubai. Lo que en un inicio se reportó como un incidente en cabina, las máximas autoridades de Israel lo confirman ahora como un intento de ataque terrorista suicida que estuvo a un minuto de convertirse en una catástrofe sin precedentes.
Las últimas revelaciones desde Israel y el Medio Oriente
En sus más recientes declaraciones, el primer ministro israelí Benjamin Netanyahu confirmó que la hipótesis principal apunta a un proceso de radicalización islamista acelerado por parte del copiloto, identificado como Hamam al-Hammami, de 29 años y origen omaní-sirio.
Según informes de los equipos de inteligencia regionales, durante la agresión el avión cayó drásticamente más de 14,000 pies en cuestión de segundos, alcanzando velocidades cercanas a los 600 nudos. La alerta roja en Israel fue tal que las Fuerzas de Defensa (FDI) desplegaron cazas de combate ante el temor de que la aeronave fuera utilizada como un misil contra suelo israelí, antes de que el capitán indio Smit Machchhar y un grupo de pasajeros lograran neutralizar al atacante y aterrizar de emergencia en Tabuk, Arabia Saudita.
Un historial cargado de alertas ignoradas
Las investigaciones de última hora han puesto la lupa sobre los filtros de contratación de la aviación internacional. Registros confirmados señalan que Al-Hammami trabajaba para Oman Air, aerolínea de la que fue suspendido de sus funciones de piloto en 2025 tras detectarse que consumía contenido extremista en línea y promovía posturas radicales islamistas. La empresa lo reasignó a un trabajo de oficina antes de que dejara la compañía.
Sorprendentemente, apenas ocho meses antes del ataque, Al-Hammami logró incorporarse a la plantilla de FlyDubai. Colegas del copiloto declararon a medios israelíes que el sujeto mostraba comportamientos religiosos inusualmente estrictos y rechazaba el contacto visual o físico con mujeres. A esto se suma un vacío de seguridad diplomático: al poseer pasaporte de Omán —país sin relaciones formales con Israel—, las normativas vigentes debieron haberle impedido operar vuelos en la ruta a Tel Aviv.
Mensajes programados y el rastro digital
Investigadores digitales de la región descubrieron que el sospechoso dejó publicaciones programadas en redes sociales que se hicieron públicas el mismo día del atentado. Entre el contenido filtrado en LinkedIn figuraban videos grabados desde cabinas de mando enfocando aviones de la aerolínea israelí El Al, así como material audiovisual con figuras vinculadas a al-Qaeda e imágenes generadas por IA sobre los sitios sagrados del Islam.
Mientras el capitán Machchhar se recupera de las heridas y es aclamado como héroe en India e Israel, las agencias de inteligencia continúan interrogando a Al-Hammami para determinar si actuó como un “lobo solitario” o si existía una célula coordinada detrás de la operación.
Fuentes consultadas: GPO, Diariojudio, Israel Noticias, i24NEWS, The Guardian, India Today, AP, Reuters, CBS News, CNN.
Diario Judio
