Robotaxis de Tesla, sin control humano que los supervise, aumentan silenciosamente

El aumento de los Robotaxis de Tesla sin supervisión en Texas está cambiando el panorama del transporte autónomo en el estado, a pocos días del esperado lanzamiento de Cybercab en Austin.

Según datos recientes, publicados por The Verge, la presencia de vehículos Tesla operando sin supervisión humana ha experimentado un crecimiento notorio en las últimas semanas, lo que genera tanto expectativas como interrogantes sobre la seguridad, la transparencia y las estrategias de la compañía.

Por qué están aumentando los Robotaxis sin supervisión en Texas

En los últimos días, datos de la plataforma colaborativa Robotaxitracker.com muestran un marcado incremento en la cantidad de Tesla Robotaxis operando sin acompañamiento humano en Texas, especialmente en Austin.

La cifra supera ya los 150 vehículos, una cantidad considerablemente mayor a la que se registraba durante la primavera, cuando el crecimiento parecía haberse estancado o incluso reducido.

Durante las dos semanas más recientes, los 170 viajes de Tesla Robotaxi en Austin monitoreados por Robotaxi Tracker se realizaron sin supervisión. Estos trayectos involucraron a 54 autos distintos, lo que evidencia un cambio profundo respecto a los meses previos, cuando apenas se contabilizaban 28 vehículos no supervisados en seis mercados de Texas y Florida.

El propio Ethan McKanna, creador del sitio, confirmó que placas anteriormente catalogadas como supervisadas ya ofrecen viajes autónomos sin monitor a bordo.

El fenómeno no se limita a Austin: Dallas y Houston también están viendo un aumento en la flota autónoma de Tesla, con cerca de 30 vehículos sin conductor operativo solo en la última semana.

Por qué es un problema el incremento de Robotaxis no supervisados

El despliegue de vehículos autónomos sin supervisión plantea retos significativos en materia de seguridad, regulación y transparencia. Tesla, a diferencia de otros competidores, no publica datos detallados sobre su flota ni responde habitualmente a consultas de la prensa, lo que dificulta conocer el alcance real de sus operaciones y la cantidad exacta de autos en circulación.

Las preocupaciones se intensifican ante la inminente llegada del Cybercab, el robotaxi diseñado específicamente sin volante ni pedales, que marcará una nueva etapa en el transporte sin conductor. Operar vehículos completamente autónomos sin supervisores humanos exige que la tecnología sea fiable y que los protocolos de respuesta ante incidentes estén plenamente desarrollados.

La comunidad local y usuarios en redes sociales, como Reddit y X, han reportado la presencia y funcionamiento de estos autos, lo que confirma lo que los datos de Robotaxitracker.com indican: Austin ha dejado de lado los viajes supervisados y los reemplazó por una flota plenamente autónoma.

Estrategia de Tesla ante el lanzamiento de Cybercab

La aceleración en la cantidad de Robotaxis sin supervisión coincide con la estrategia de Tesla para el lanzamiento de Cybercab, previsto para Austin a finales de este mes. Durante la última llamada de resultados, Elon Musk aseguró que el programa Robotaxi “escalará muy rápidamente” a medida que se acerque la fecha de lanzamiento, aunque no ofreció cifras ni objetivos concretos.

Fuentes cercanas al proceso indican que Tesla está restringiendo deliberadamente la incorporación de nuevos Model Y a la flota de Robotaxi en Austin, anticipando que los Cybercab —los vehículos sin controles tradicionales— podrán escalar rápidamente y estar listos para operar en el próximo trimestre.

Tesla no respondió a los pedidos de comentarios para aclarar la situación o detallar sus planes a corto plazo.

A pesar del salto reciente, Tesla aún se encuentra muy por detrás de su mayor competidor, Waymo, que ya opera más de 300 vehículos autónomos en Austin y cerca de 4.000 en 10 ciudades distintas.

Waymo también supera ampliamente a Tesla en experiencia acumulada: sus autos han recorrido aproximadamente 220 millones de millas (353 millones de kilómetros) desde 2020, mientras que la flota de Tesla está lejos de alcanzar esos niveles de rodaje colectivo.

Esta diferencia en escala y experiencia genera dudas sobre la preparación de Tesla para una expansión rápida y segura de los Robotaxis sin supervisión, sobre todo en el contexto de la llegada de Cybercab.