Javier Milei hablará en un evento de la FIA y crecen los gestos políticos para que vuelva el Gran Premio de Argentina a la Fórmula 1

Han pasado cerca de 30 años desde que se corrió un Gran Premio de la Fórmula 1 en Argentina. Fue en 1998, cuando el Autódromo Oscar y Juan Gálvez vio ganar al piloto de Ferrari, Michael Schumacher. Desde entonces, Buenos Aires quedó afuera del calendario que la FIA, la Federación Internacional del Automóvil, dispone para organizar el campeonato más popular de ese deporte. Eso podría cambiar en los próximos años.

A partir del próximo 31 de agosto, la Ciudad recibirá el Congreso Americano FIA 2026, que se extenderá al miércoles 3 de septiembre y podría ser el gesto definitivo que marque el regreso de Argentina como sede del calendario de la Fórmula 1. Este evento regional volverá a hacerse en el país después de 15 años y tendrá como institución anfitriona al Automóvil Club Argentino (ACA), que actúa como representante oficial de la FIA, que ya confirmó la asistencia de su presidente, Mohammed ben Sulayem.

La novedad que Infobae pudo confirmar en las últimas horas es que quien irá a la inauguración del congreso será el presidente Javier Milei. “Está confirmado”, indicó una fuente inobjetable que trabaja en la organización de esa apertura, que lo tendrá como encabezando con un discurso ese lunes a las 11 de la mañana luego de las disertaciones de ben Sulayem y el titular del ACA, César Carman.

También está prevista la participación de la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; el ministro de Relaciones Exteriores, Pablo Quirno; y el secretario de Turismo, Ambiente y Deportes, Daniel Scioli.

La política detrás de la vuelta de la F1 a Argentina

Infobae pudo saber de fuentes gubernamentales que los dos primeros fueron quienes encabezaron las gestiones políticas de los últimos meses para tratar de propiciar una consideración de la FIA sobre la Argentina. En esa misma línea también está el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, que también participará del evento para dar detalles de los avances que se están haciendo sobre las obras del Autódromo de Buenos Aires, que estarían terminadas en febrero para dejar la pista lista para recibir tanto al MotoGP como a la Fórmula 1.

Hace tiempo que se viene especulando con la idea de que Argentina vuelva a tener un Gran Premio. No solo por la historia que el país tiene en la Fórmula 1 con destacados pilotos como Juan Manuel Fangio (ganador de cinco campeonatos del mundo), José Froilán González y Carlos Reutemann; sino por la presencia de Franco Colapinto como piloto de la parrilla desde hace dos años, primero como conductor de la escudería Williams y ahora con Alpine.

Durante su participación en un evento de la Federación Internacional de Turismo (FIT) en septiembre de 2024, Scioli anunció que había conversado con Milei para traer a la Fórmula 1 a Argentina. “Yo me voy a ocupar porque lo hablé con el Presidente”, afirmó.

Al ser consultado por senadores en el marco del Informe de Gestión N°141 del entonces jefe de Gabinete, Guillermo Francos, se reveló que se había desarrollado un encuentro con Stefano Domenicali, presidente y consejero delegado de la Fórmula 1, Torben Olsen, jefe de Desarrollo de Carreras, y el presidente del Automóvil Club Argentino, César Cárman, para manifestar el interés y, también analizar la posibilidad de que la máxima categoría del automovilismo mundial vuelva a la Argentina.

“A partir de esa reunión se explora la posibilidad de que en el 2027, Argentina pueda incorporarse al circuito mundial, desarrollándose la carrera en el autódromo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. A dichos efectos, se están enviando los lineamientos correspondientes para comenzar a articular avances en dicho cometido”, respondió el Gobierno.

El Gobierno de la Ciudad confirmó a Infobae que en febrero ya estarán terminadas las obras de renovación y adecuación del Gálvez, el cual precisó recontruir su traza y su infraestructura para poder estar en línea con los requerimientos de las organizaciones que llevan la F1 y el MotoGP.

Las obras, que llevan el sello de la firma Tilke Engineers & Architects —el estudio alemán del ingeniero Hermann Tilke, responsable del diseño de los principales circuitos del mundo—, ya están completadas en un 60%-

El proyecto original contemplaba un circuito adaptado al MotoGP, pero el Gobierno porteño decidió ampliar las ambiciones de la obra para cumplir también con los requisitos técnicos que exige la Federación Internacional del Automóvil (FIA). La nueva configuración para la Fórmula 1 alcanzará los 4,87 kilómetros y 15 curvas, mientras que el trazado para la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) medirá 4,3 kilómetros con 14 curvas. Ambos diseños contemplan un ancho mínimo de pista de 12 metros, ampliable a 15 en la recta principal y a 18 en la curva 1. “Tomamos la decisión de ir por las obras que requiere la F1, que son un túnel de acceso, una horquilla más larga y una pista distinta”, afirmó Macri.

Entre las intervenciones más relevantes figura la extensión del trazado sobre el espacio que ocupaba el kartódromo —que será reubicado— para sumar una nueva horquilla y estirar la recta opuesta. El autódromo tendrá capacidad para 150.000 personas por día. “La F1 viene verificando el avance de obra de manera concreta. La exhibición de Franco Colapinto en Palermo nos ayudó muchísimo”, señaló Macri, al tiempo que el secretario de Deportes porteño, Fabián Turnes, subrayó que el objetivo es posicionar al Gálvez como “probablemente el autódromo más importante de Latinoamérica”.

El Congreso de la FIA

A lo largo de tres jornadas, los máximos representantes del automovilismo de más de 35 clubes de América, junto con directivos y funcionarios globales de la FIA, se reunirán en Capital para debatir las políticas del deporte motor y las tendencias en movilidad a escala continental. La agenda abarcará el desarrollo y la seguridad de las competencias, la formación de nuevos talentos, la innovación tecnológica, la movilidad sostenible y la infraestructura vial.

“Es un verdadero honor para el Automóvil Club Argentino ser anfitrión de este Congreso y recibir en nuestro país a los principales referentes del automovilismo y la movilidad del continente”, afirmó César Carman, presidente del ACA y anfitrión del evento. El dirigente agregó que el encuentro representa “una oportunidad para que Argentina vuelva a ocupar un lugar destacado en la agenda internacional del deporte motor y para fortalecer los vínculos entre los clubes de la región”.

La agenda también prevé reuniones bilaterales de alto nivel entre autoridades de la FIA, representantes de los automóviles clubes y promotores internacionales, con el propósito de impulsar proyectos y abrir oportunidades de cooperación en áreas como infraestructura, seguridad vial y competencias de alcance internacional.