Pato O’Ward cumplió el ‘Y si sí’: Gana la IndyCar 2026 en Mid-Ohio en domingo histórico para México
Pato O’Ward se coronó este domingo en el Mid-Ohio Sports Car Course, en Lexington, Ohio, al completar las 90 vueltas programadas con una ventaja de 0.9877 segundos sobre el danés Christian Lundgaard.
El piloto de Arrow McLaren registró su mejor vuelta en 1:06.9309 minutos, con una velocidad promedio de 121.451 millas por hora, y necesitó tres paradas en pits durante la carrera.
El resultado llega un día después de que Lundgaard le arrebató la pole position a Álex Palou, quien acumulaba cinco clasificaciones consecutivas en el primer puesto. La victoria de O’Ward en el óvalo mixto de Ohio se dio en el marco de una jornada en la que el liderato de carrera cambió de manos en al menos tres ocasiones.
NEVER LOOKED BACK!
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) July 5, 2026
Pato O'Ward scores his first win of the season at Mid-Ohio! pic.twitter.com/8I3pVRlSme
La pole de Lundgaard y el mal día de Álex Palou
Christian Lundgaard (Arrow McLaren) completó la vuelta más rápida de la clasificación en 1:04.839 minutos, seguido por su compañero de equipo, Pato O’Ward, con 1:04.864, y por Will Power (Andretti Global), quien marcó 1:04.877.
Álex Palou, de Chip Ganassi Racing, quedó fuera de la ronda definitiva —reservada para los seis mejores tiempos— al ubicarse octavo en la segunda ronda de clasificación. Se trató de la segunda vez en la temporada en que el piloto catalán no logró avanzar a la pelea por la pole.
Palou, tetracampeón de la IndyCar (2021, 2023, 2024 y 2025), llegó a Mid-Ohio como líder del campeonato con 374 puntos, una ventaja de 60 unidades sobre el estadounidense David Malukas, de Team Penske, y de 61 sobre Kyle Kirkwood, de Andretti Global. Hasta antes de esta fecha, Palou había ganado cuatro de las diez carreras disputadas en el año.
Así se definió la carrera en Mid-Ohio
El trazado de Mid-Ohio tiene una extensión de 2,258 millas y 13 curvas, con cambios de elevación y una zona de pits de acceso complicado; la distancia total de la prueba fue de 216 millas repartidas en 90 vueltas.
La carrera tuvo bandera amarilla desde el primer giro, levantada a las 12:52 horas (tiempo del este de Estados Unidos). Con el trazado despejado, Lundgaard tomó el mando y llegó a liderar 41 vueltas, la mayor cantidad de cualquier piloto en la prueba. En la vuelta 23, el danés aventajaba por 1.7295 segundos, mientras que Christian Rasmussen marcaba el mejor tiempo parcial de la carrera hasta ese punto, en 66.8931 segundos, correspondiente a la vuelta 18.
El panorama cambió conforme avanzó la prueba. Para la vuelta 45, Pato O’Ward ya se colocaba al frente, con una ventaja de 0.7254 segundos, mientras Rinus VeeKay firmaba el giro más rápido hasta ese momento, en 66.7024 segundos, en la vuelta 34.
El mexicano amplió su margen conforme avanzaron las vueltas: para el giro 68 su ventaja era de 2.7762 segundos, y para la vuelta 80, de 1.4655 segundos. En esa etapa de la carrera, Josef Newgarden, de Team Penske, marcó la vuelta más rápida de toda la competencia, en 66.5323 segundos, durante el giro 54.
Resultados y tiempos clave de la fecha en Ohio
Con el cruce de la bandera a cuadros, la clasificación final quedó encabezada por Pato O’Ward, seguido de Christian Lundgaard a 0.9877 segundos y Kyle Kirkwood, de Honda, a 2.2463 segundos del ganador. El cuarto lugar fue para Rinus VeeKay, a 2.7929 segundos, y el quinto para Álex Palou, quien remontó desde la octava posición de arranque hasta terminar a 7.5453 segundos de O’Ward.
Will Power, de Honda, se ubicó sexto y recibió el reconocimiento a la vuelta más rápida de su propio registro individual, con un tiempo de 1:06.7441 minutos y una velocidad de 121.791 millas por hora. Completaron el top diez Christian Rasmussen, David Malukas, Josef Newgarden y Nolan Siegel. Todos los pilotos mencionados finalizaron las 90 vueltas, salvo Dennis Hauger, quien concluyó en el lugar 25 con una vuelta menos que el resto del grupo.
Con información de EFE
El Financiero
