Quedan dos días para ver en Netflix una de las mejores películas de acción de todos los tiempos: ganó 6 Oscar y revitalizó una saga que llevaba 30 años en el olvido Infobae
El catálogo de Netflix está a punto de despedirse de una de las joyas del cine de acción contemporáneo: quedan solo dos días (hasta el 13 de junio) para disfrutar de Mad Max: Furia en la carretera, la película que devolvió la vida a una saga mítica tras tres décadas de silencio y se alzó con seis premios Oscar.
Tras treinta años sin nuevas entregas, George Miller sorprendió al público con una secuela que no solo recuperó el espíritu original de Mad Max (una de las sagas de ciencia ficción más celebradas de la década de los 80), sino que llevó el género a nuevas alturas, pese a lo mucho que costó realizarla. La cinta fue reconocida por la crítica y la industria, acumulando diez nominaciones a los Oscar y llevándose seis estatuillas en apartados técnicos.
En buena parte, fue gracias a estos por lo que la película cosechó tanto éxito. Con una apuesta visual y narrativa absolutamente frenética, Miller optó por rodar las persecuciones y escenas de acción con vehículos reales y acrobacias físicas, limitando el uso de efectos digitales. Este enfoque aportó una sensación de realismo y vértigo pocas veces vista en el cine reciente.
De qué va ‘Mad Max: Furia en la carretera
La cuarta película de la saga Mad Max empieza narrando la huida de Furiosa y un grupo de mujeres que escapan del dictador Inmortan Joe en un mundo donde el agua y la gasolina escasean. Max, capturado y utilizado como bolsa de sangre, se une a la persecución en medio de un desierto implacable.
Con esta premisa, gracias a la intensidad de sus imágenes y a una acción casi constante, este título logró una recaudación de casi 380 millones de dólares a nivel mundial, mucho más del doble de lo que fue su presupuesto original de 150 millones. Además, medios como Collider la definieron como “la mejor película de acción de todos los tiempos”. No fue el único medio que la reseñó de forma favorable, tal y como se puede ver en portales como Metacritic, donde se ve que el 98% de las críticas profesionales la valoraron de forma positiva.
Una saga a la que muchos le habían perdido el rastro
El regreso de Mad Max en 2015 no solo relanzó la franquicia, sino que inspiró una revisión completa del género. Desde su debut en 1979 con Mad Max, Miller había construido un universo distópico protagonizado por Max Rockatansky, interpretado por Mel Gibson en sus tres primeras entregas y, en 2015, por Tom Hardy. Charlize Theron, por su parte, se convirtió en la icónica Imperator Furiosa.
El éxito de Furia en la carretera motivó la expansión del universo con la precuela Furiosa en 2024. En esta quinta producción de la franquicia, Anya Taylor-Joy encarnó a la versión joven del personaje de Theron y Chris Hemsworth dio vida al villano Dementus, sumando una nueva etapa a la saga. Pese a contar con buenas críticas, en esta ocasión la película apenas logró una recaudación superior a su presupuesto, pues acumuló 174 millones de dólares en las taquillas, solo 6 más de lo que costó producirla, por lo que, teniendo en cuenta los gastos de promoción, acabó provocando pérdidas.
Este fracaso comercial marcó otro punto de inflexión en el futuro de Mad Max. En una entrevista reciente, George Miller confesó que ya tenían otro guion para la próxima película (cuyo título provisional es The Wasteland) que, no obstante, sería reescrito en forma de serie para convertirlo en un proyecto menos arriesgado. Eso sí, la producción contará con integrantes de Furia en la carretera, incluyendo al actor protagonista, Tom Hardy, que regresará así a uno de los mundos distópicos más icónicos del imaginario cinematográfico.
