Un avión de China Eastern Airlines volaba sobre la región montañosa de Guangxi el 21 de marzo de 2022 cuando perdió contacto con control de tránsito aéreo y cayó 29 mil pies; cuatro años después la NTSB reveló que la causa podría haber sido intencional El Imparcial
CHINA.- El 21 de marzo del 2022, en la región remota de Guangxi, al sur de China, un avión de pasajeros que volaba a 29 mil pies de altura se desplomó repentinamente y se estrelló contra una montaña.
A bordo viajaban 123 pasajeros y nueve tripulantes. No hubo sobrevivientes. Ha sido considerado accidente aéreo más mortal en China en décadas.
Cuatro años después, un informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) señala que el accidente pudo haber sido causado intencionalmente.
¿Qué dicen los datos de la caja negra?
De acuerdo con el informe obtenido por CNN, datos extraídos de la caja negra del avión indican que alguien en la cabina pudo haber apagado intencionalmente el suministro de combustible a ambos motores.
La información fue obtenida del registrador de datos de vuelo, una de las dos cajas negras recuperadas de los restos del avión Boeing 737-800.
La NTSB fue la institución encargada de investigar el dispositivo en su laboratorio de Washington D.C. debido a que Boeing es fabricante estadounidense.
El informe de la NTSB señala textualmente:
Se descubrió que mientras volaba a 29,000 pies, las llaves de combustible de ambos motores pasaron de la posición de funcionamiento a la posición de corte. La velocidad del motor disminuyó después del movimiento de la llave de combustible”.
Las llaves de combustible en aviones comerciales son controles físicos que regulan el flujo de combustible hacia los motores.
En el modelo Boeing 737, utilizado durante el vuelo MU5735, un piloto debe tirar de la llave hacia arriba antes de moverla de la posición de funcionamiento a la de corte.
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¿Qué indica este hallazgo sobre la intencionalidad?
David Soucie, analista de seguridad aérea de CNN, explicó que el hecho de que las llaves se encontraran en la posición de apagado demuestra que no se realizó ningún intento de reiniciar los motores.
Es decir, no se encontraron indicios de que las llaves fueran regresadas a la posición de encendido.
Soucie añadió que si las llaves se hubieran apagado por error, los pilotos habrían intentado volver a encenderlas.
Hasta el momento, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) no ha abordado públicamente la pregunta sobre qué provocó la caída en picada del vuelo MU5735 de China Eastern Airlines.
¿Qué precauciones advierten los expertos?
Tony Stanton, experto en aviación de la consultora australiana Strategic Air, advirtió que el documento de la NTSB no prueba por sí solo motivo ni intención.
Por lo tanto, el documento no debe tratarse como un informe final de accidente.
Sin embargo, agregó que la secuencia de eventos es “muy difícil de reconciliar con una falla mecánica convencional de doble motor y es mucho más consistente con una interrupción de combustible ordenada por un humano”.
¿Qué reportes previos apuntaban a una acción intencional?
En mayo de 2022, el Wall Street Journal reportó que la información extraída del registrador de datos de vuelo mostraba que órdenes de entrada humana enviaron al avión a su descenso mortal.
En ese momento, la investigación del accidente se centraban en las acciones de un piloto. También se consideró la posibilidad de que otra persona a bordo hubiera ingresado a la cabina y causado el accidente intencionalmente.
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¿Qué ha dicho China sobre esta hipótesis?
Los reportes de entonces sobre una posible intencionalidad en el accidente llevó a la población a pensar que se trataba de un suicidio por parte del piloto.
Las especulaciones obligaron a la CAAC a emitir un comunicado rechazando esa posibilidad. La autoridad china realizó un informe preliminar en el que señalaba que:
- La tripulación contaba con licencias válidas.
- Los encargados del manejo del avión habían descansado lo suficiente.
- Los pilotos había pasado los exámenes médicos el día del vuelo.
- La aeronave no contaba con problemas conocidos: no se detectaron fallas en los sistemas, estructuras o motores.
- No hubo anomalías en las comunicaciones de radio ni comandos de control.
- Tampoco existieron reportes de clima peligroso en el espacio aéreo o la ruta.
China no ha publicado una actualización de su investigación desde 2024.
El país ha enfrentado críticas públicas por no publicar un informe final sobre el accidente. Algunos sectores han cuestionado por qué los investigadores no han revelado información de las cajas negras.
