La industria no automotriz pierde su ritmo en 2025, según el último informe de Solunion MPV
Solunion México reportó menor dinamismo en equipos de transporte no automotriz, con trenes y otros equipos entre los segmentos presionados
Notipress.- La fabricación de equipos de transporte no automotriz sufrió una contracción en México durante 2025. Así lo afirmó Solunion México. Entre las causas señaladas por la empresa, se encuentra la pérdida de dinamismo a raíz de la caída de los segmentos ferroviario y de otros equipos de transporte.
El sector se contrajo 5.0% en términos reales, según el «Informe Sector de Transporte No automotriz» de la aseguradora de crédito compartido con NotiPress. El comportamiento fue desigual entre ramas, con crecimiento en aeroespacial y embarcaciones, frente a retrocesos en equipo ferroviario y otros equipos de transporte.
Al cierre del tercer trimestre de 2025, la fabricación de equipos de transporte no automotriz alcanzó un valor de 94 mil 500 millones de pesos en términos corrientes. Esa cifra representó una variación anual de 0.8%, aunque en términos reales la actividad fue de 68 mil 900 millones de pesos, con una baja anual de 5.0%.
Aeroespacial sostuvo la actividad sectorial
La fabricación de equipos aeroespaciales fue el principal componente de la industria, con una participación de 38% en la actividad total. Este segmento registró un crecimiento real anual de 1.3% al tercer trimestre de 2025 y sumó 30 mil 700 millones de pesos.
El rubro fue el único que elevó su capacidad instalada, al llegar a 89.8%, y también aumentó su plantilla laboral en 9.2%. Un reporte de KPMG señala que la industria aeroespacial mantiene potencial para integrarse a cadenas de suministro globales con estándares de calidad, sostenibilidad y capital humano calificado.
La distribución del sector mostró una alta concentración en cuatro ramas. Además del aeroespacial, los equipos ferroviarios representaron 30% de la actividad total, otros equipos de transporte aportaron 27% y la fabricación de embarcaciones concentró 4%.
Equipo ferroviario y otros transportes registraron retrocesos
Los segmentos con mayor presión fueron «otros equipos de transporte» y «equipo ferroviario». La fabricación de otros equipos de transporte aportó 20 mil millones de pesos reales, con una caída anual de 9.3%.
El equipo ferroviario contribuyó con 15 mil 800 millones de pesos reales y mantuvo una trayectoria negativa. Su variación anual fue de -11.3% al tercer trimestre de 2025, la mayor baja entre los principales componentes del sector.
La fabricación de embarcaciones mostró un desempeño distinto. Este segmento sumó 2 mil 800 millones de pesos reales y creció 0.9%, aunque su peso dentro de la industria fue menor frente a las ramas aeroespacial, ferroviaria y de otros equipos de transporte.
Inversión pública como factor clave para 2026
Solunion México prevé que la inversión pública sea el principal detonador de la actividad sectorial en 2026, especialmente en el componente ferroviario. Ese rubro tuvo la caída más pronunciada durante el periodo reportado.
El Presupuesto de Egresos de la Federación considera cerca de 536 mil 800 millones de pesos para programas y proyectos de infraestructura. De ese monto, 104 mil 600 millones de pesos corresponden a nuevos trenes y 30 mil millones de pesos al Tren Maya.
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