Tren Suburbano al AIFA ya está listo: ¿Cuándo será la inauguración? Periódico Correo
Ciudad de México, México.- La secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, informó que el nuevo tramo del Tren Suburbano que conectará Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ya se encuentra completamente listo para su apertura.
Sin embargo, precisó que la inauguración oficial se realizará hasta el regreso de la presidenta Claudia Sheinbaum, quien se encuentra en viaje internacional en Barcelona.
De acuerdo con lo señalado durante la conferencia matutina, el evento podría llevarse a cabo el fin de semana del 25 o 26 de abril, descartando así versiones que apuntaban al 19 de abril como fecha de arranque.
Nueva conexión directa al AIFA desde la CDMX
Con esta obra entrará en operación la ampliación de la Línea 2 del Tren Suburbano del Valle de México, que extenderá su recorrido desde Buenavista hasta el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
El trayecto tendrá una longitud de 23.7 kilómetros y permitirá llegar desde la Ciudad de México al aeropuerto en aproximadamente 43 minutos, mejorando significativamente la conectividad.
Se estima que esta nueva ruta beneficiará a más de 80 mil usuarios diarios.
Estaciones y avances del proyecto
Además de las estaciones existentes, el nuevo tramo contempla paradas en:
- Cueyamil
- La Loma
- Teyahualco
- Prado Sur
- Cajiga
- Jaltocan
- AIFA
Aunque la infraestructura se encuentra prácticamente concluida, en algunas estaciones aún se observan accesos provisionales, como puentes peatonales, que serán sustituidos conforme avance la operación.
Pruebas finales antes de su apertura
El proyecto se encuentra en su etapa final de certificación, que incluye pruebas de señalización, vías, sistema eléctrico (catenaria) y funcionamiento de los trenes.
De acuerdo con Andrés Lajous, todos los componentes están siendo verificados para garantizar un arranque seguro y eficiente.
Las unidades tendrán capacidad para movilizar a más de 80 mil pasajeros al día.
Los trabajos de construcción iniciaron en septiembre de 2021 y contaron con la participación de ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), quienes desarrollaron infraestructura clave como vías, puentes, accesos y paraderos.
La obra incluyó la instalación de dos vías ferroviarias, el uso de miles de toneladas de acero y concreto, así como la colocación de durmientes y balasto para garantizar la operación del sistema.
