Piden en Congreso solucionar fallas del STC Metro Página Ciudadana
Por Carlos Garcia de Balzac
A dos mes de iniciar el Mundial de Futbol en México, la bancada del PAN en el Congreso de la Ciudad de México, vía la legisladora azul Lizzeth Salgado urgió al gobierno capitalino a atender con seriedad el deterioro en que se encuentra el Sistema de Transporte Colectivo ( STC ) Metro , ya que a diario suman fallas, retrasos e interrupciones en el servicio, con la aclaración de que incluso la Línea 1 , cuya renovación concluyó en noviembre de 2025 tras más de dos años de obras, no ha estado exenta de problemas operativos.
En la sesión de este martes , detallo que la administración capitalina , debe atender los problemas que se presentan en el principal sistema de movilidad de la capital, del cual dependen diariamente millones de personas para trasladarse a sus centros de trabajo, estudio y actividades cotidianas.
A la par preciso que durante el ejercicio del 2025 y en lo que va del presente año se han multiplicado los reportes de usuarios sobre retrasos, trenes detenidos, saturación de estaciones y fallas técnicas en diversas líneas del sistema, especialmente durante las horas pico de la mañana y la tarde, al tiempo que indicó que diversos reportes dan cuenta de los retrasos en el Metro que alcanzan con frecuencia entre 10 y 20 minutos, sobre todo en la Línea 3, B, 7, 8, 9 y A, donde se registran trenes detenidos, avance lento de convoyes y estaciones con andenes saturados.
Secundo que tan solo en febrero pasado se registraron retrasos significativos en la Línea 3, una de las más utilizadas en el STC Metro, con trenes que permanecieron detenidos por períodos que superaron los 20 minutos y aglomeraciones en estaciones clave como Indios Verdes, Hidalgo y Centro Médico, tanto que a ello se suman interrupciones frecuentes del servicio.
Así mismo acuso que un caso emblemático es la Línea A que durante 2025 suspendió operaciones al menos 18 veces debido a lluvias, inundaciones o fallas eléctricas, afectando a miles de usuarios que dependen de esta línea para trasladarse entre el Estado de México y la capital, por el deterioro estructural y mantenimiento insuficiente.
A su vez la representante popular del blanquiazul delineó que usuarios han reportado retrasos, trenes detenidos y saturación en estaciones durante las horas pico, lo que demuestra que la modernización de una línea, por sí sola, no resuelve los problemas estructurales de mantenimiento que enfrenta todo el sistema. Sin dejar de lado, dijo las constantes fallas operativas, los pasajeros reportan problemas de deterioro en la infraestructura del Metro y, de acuerdo con datos recientes, decenas de escaleras eléctricas permanecen fuera de servicio en distintas estaciones, mientras que en redes sociales y reportes ciudadanos son frecuentes las denuncias sobre filtraciones de agua, falta de mantenimiento en instalaciones y problemas en elevadores y escaleras.
Por lo que sentencio “El Metro no puede seguir funcionando bajo la lógica de atender emergencias o fallas una vez que ocurren. Se necesita planeación, mantenimiento preventivo y una estrategia de largo plazo para recuperar la confiabilidad de este sistema”.
´Asi las cosas, Salgado hizo un llamado al gobierno de la ciudad para que presente un plan integral de mantenimiento, modernización y fortalecimiento de ese medio de transportación masiva que permita garantizar seguridad, eficiencia y calidad en el servicio para los millones de capitalinos que dependen diariamente de este sistema.
Precisó que esta situación refleja un problema estructural de mantenimiento y modernización del sistema que requiere una intervención urgente por parte del gobierno de la ciudad.
Sin olvidar dijo “El Metro es el sistema de transporte más importante de la capital. Millones de personas dependen de él todos los días para llegar a su trabajo, a la escuela o a sus actividades cotidianas. No podemos normalizar las fallas constantes, los retrasos y el deterioro de la infraestructura”. No sin antes citar, que esta situación resulta especialmente preocupante frente a los preparativos para la referida justa deportiva internacional , en junio del 2026, que tendrá a la Ciudad de México como una de sus sedes.
Al final indico “En las últimas semanas hemos escuchado anuncios sobre luminarias, cámaras, vialidades o eventos promocionales rumbo al Mundial de Futbol, pero no vemos un programa claro de modernización y mantenimiento del Metro, que será uno de los principales medios de transporte para miles de visitantes”, concluyo.
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