Tren Maya no logra cubrir ni sus costos de operación y mantiene pérdidas que el gobierno de Claudia Sheinbaum financia con fondos turísticos y subsidios El Imparcial
El Tren Maya, uno de los proyectos prioritarios de infraestructura en México, enfrenta un escenario financiero complejo en sus primeros años de operación.
Durante 2025, el sistema ferroviario transportó a 1.3 millones de pasajeros y generó ingresos por 541.8 millones de pesos; sin embargo, sus gastos operativos y otras pérdidas ascendieron a 4,810.3 millones de pesos, una diferencia que refleja un déficit considerable.
De acuerdo con información publicada por El Economista, basada en datos oficiales de la empresa Tren Maya —adscrita a la Secretaría de la Defensa Nacional—, los costos superaron los ingresos en más de siete veces durante ese periodo.
Desde su inauguración en diciembre de 2023, las pérdidas acumuladas alcanzan los 8,267.8 millones de pesos, resultado de ingresos por 823.6 millones frente a gastos totales por 9,091.5 millones.
¿Por qué el Tren Maya opera con pérdidas?
El principal factor detrás del déficit es claro: los ingresos actuales no alcanzan para cubrir los costos de operación.
Factores que explican el desequilibrio:
- Alta inversión inicial y costos operativos elevados
- Baja captación de pasajeros en comparación con lo proyectado
- Falta de conectividad local en algunas estaciones
- Retos en precios y horarios del servicio
- Ausencia aún del transporte de carga
El director del Instituto Mexicano de Desarrollo de Infraestructura (IMEXDI), Edmundo Gamas, señaló que el proyecto se desarrolló sin una planeación completa desde el inicio:
El Tren Maya, desde su origen, no fue un proyecto debidamente estudiado. Son conocidos los sobrecostos”.
También advirtió que el riesgo financiero recae en el erario:
Se pasó el riesgo a los contribuyentes”.
¿Quién está cubriendo las pérdidas del Tren Maya?
Actualmente, el déficit se cubre con recursos públicos. Es decir, el gobierno federal compensa la diferencia mediante distintos mecanismos presupuestarios.
¿De dónde sale el dinero?
Parte relevante proviene de un fideicomiso público alimentado por el 67% de los ingresos que pagan los turistas extranjeros al ingresar al país por vía aérea.
- En 2025, este fondo generó cerca de 20,000 millones de pesos
- Antes, estos recursos se destinaban a promoción turística
- Hoy, se canalizan a proyectos como:
- Tren Maya
- Hoteles operados por el Estado
- Aeropuertos
- Mexicana de Aviación
Este cambio en la asignación de recursos ha sido parte del rediseño de la política turística del país en años recientes.
¿Puede el Tren Maya volverse rentable?
El plan oficial establece que el proyecto podría alcanzar su equilibrio financiero en el año 2030.
Según el Programa Institucional Tren Maya 2025-2030, la estrategia se basa en diversificar fuentes de ingreso.
¿Cómo buscan lograrlo?
- Incorporación del transporte de carga (previsto a finales de 2026)
- Incremento en el número de pasajeros
- Desarrollo de negocios complementarios en estaciones
- Renta de espacios comerciales
- Control de costos bajo políticas de austeridad
Para ese año, las metas son:
- 4 millones de pasajeros anuales
- 4.7 millones de toneladas de carga transportada
El documento señala:
La diversificación de fuentes de ingreso permitirá reducir significativamente la dependencia de recursos públicos”.
¿Qué opinan los expertos sobre el futuro del proyecto?
Especialistas coinciden en que el reto principal es lograr que los ingresos superen los costos de forma sostenida.
El director de Transparencia Mexicana, Eduardo Bohórquez, advirtió que los déficits constantes pueden abrir escenarios complejos:
Cuando los costos de operación rebasan sistemáticamente los ingresos de una empresa pública, se abre la puerta a procesos privatizadores”.
También señaló condiciones clave para mejorar:
- Reducir sobrecostos
- Controlar gastos ocultos
- Combatir la corrupción
¿Qué acciones inmediatas está tomando el Tren Maya?
Ante la presión por generar ingresos, la empresa ha intensificado estrategias comerciales.
Actualmente promueve:
- Renta de locales en estaciones
- Espacios para negocios dirigidos a turistas
- Integración de servicios comerciales dentro de su red
En sus canales oficiales se invita a empresarios a instalarse en puntos estratégicos del sureste, con el objetivo de aprovechar el flujo de visitantes.
¿Qué significa esto para los ciudadanos?
El caso del Tren Maya refleja un proceso común en grandes proyectos de infraestructura: los primeros años suelen operar con pérdidas mientras se consolida la demanda.
Sin embargo, el punto clave para la ciudadanía es entender:
- Cómo se usan los recursos públicos
- Qué tan viable será el proyecto a largo plazo
- Si logrará reducir su dependencia de subsidios
El rumbo del Tren Maya dependerá de su capacidad para aumentar ingresos, controlar costos y cumplir con las metas planteadas hacia 2030.
