La fusión que define el mercado aéreo mexicano Heraldo de Aguascalientes
La aerolínea Volaris anunció el pasado jueves la aprobación de su fusión con Viva Aerobús. Ambas compañías, destacadas por su bajo costo, alcanzaron un acuerdo en noviembre de 2025 para formar un grupo mexicano bajo una estructura de sociedad controladora. El acuerdo dependía de la aprobación de accionistas de ambas aerolíneas que finalmente se concretó este 25 de marzo.
El nuevo conglomerado denominado Grupo Más vuelos, se creó con una base sólida para expandir el transporte aéreo y la conectividad en México y el extranjero. Volaris y Viva Aerobús seguirán funcionando como aerolíneas separadas, manteniendo sus rutas existentes. Ambos grupos concentran el 70% de los vuelos nacionales en México, lo que puede resultar perjudicial para el consumidor.
La fusión aún está pendiente de aprobación por parte de la Comisión Nacional Antimonopolio, asumiendo la suma que representan ambas compañías en el mercado mexicano. Las autoridades deberán definir entre la aprobación sin condiciones, la autorización sujeta a compromisos específicos o el rechazo pleno de la operación. Un antecedente clave fue la alianza entre Aeromexico y Delta Airlines, que fue aprobada sujeta a compromiso específico con horarios de aterrizaje y despegue en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Cuando ambas aerolíneas Volaris y Viva Aerobús dejan de competir, el impacto recae en el consumidor; el precio deja de responder a una dinámica competitiva y las alternativas se reducen considerablemente. Finalmente, el consumidor deberá adaptarse a lo disponible.
La COFECE deberá analizar si esta concentración afecta el equilibrio de mercado, debilitando la competencia y sin caer en el monopolio.
