Hacienda reactiva “descuento” temporal al diésel en México por guerra en Irán El Imparcial
La Secretaría de Hacienda aplica un recorte al impuesto del combustible pesado para frenar el impacto del conflicto en Medio Oriente, mientras las gasolinas Magna y Premium quedan desprotegidas ante el repunte internacional del petróleo por el bloqueo iraní.
Ajuste al IEPS en el transporte de carga y mercancías
La administración federal publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) que, a partir de este sábado 14 de marzo, el diésel contará con un apoyo de $2.59 por litro. Esta decisión marca un hito en la política tributaria reciente, pues no se aplicaba un beneficio fiscal similar a este recurso desde marzo de 2025. Con esta modificación, los transportistas pagarán una cuota de IEPS de $4.77, en lugar de los $7.36 vigentes hasta ayer. El ajuste responde directamente a que el valor de este insumo escaló hasta los $27.95 tras el estallido de las hostilidades en el Golfo Pérsico, de acuerdo con información de El Economista.
El movimiento financiero busca contener la inflación en la cadena de suministros básica del país. Al ser el principal insumo para el traslado de alimentos y bienes, el encarecimiento del carburante pesado suele traducirse en un aumento generalizado de precios. Por ello, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público decidió sacrificar parte de la recaudación federal para evitar un choque económico mayor.
Te puede interesar: La gasolina Premium supera los 30 pesos por el cierre del Estrecho de Ormuz, mientras la Magna permanece en 24 pesos hasta septiembre de 2026
Gasolinas Magna y Premium sin protección fiscal
A diferencia del hidrocarburo para carga, la SHCP decidió mantener sin ningún tipo de auxilio a la gasolina regular y a la de alto octanaje. Los automovilistas particulares deberán absorber el costo total del gravamen federal, el cual se sitúa en las siguientes cifras oficiales para la semana entrante:
- Gasolina Magna (verde): Cuota de $6.70 por litro.
- Gasolina Premium (roja): Cuota de $5.66 por litro.
- Diésel: Cuota reducida de $4.77 por litro.
Pese a que la gasolina roja ha subido 14 centavos y la gasolina verde 8 centavos desde el inicio de los ataques armados, la autoridad financiera no consideró necesario intervenir en estos segmentos de consumo. La brecha entre el apoyo al sector logístico y el abandono al sector privado refleja una estrategia de priorización. Mientras el combustible de bajo octanaje ha pasado de $23.56 a $23.64 por litro, el gobierno apuesta a que el mercado pueda absorber este ligero incremento sin estímulos fiscales.
Te puede interesar: Mientras en México llenar un tanque puede costar más de 1,000 pesos, en Venezuela la gasolina es de las más baratas del mundo y el mismo tanque puede costar menos de 50 pesos
Crisis en el Estrecho de Ormuz y el mercado petrolero
El incremento en los costos locales es un reflejo de la inestabilidad en el Estrecho de Ormuz, una vía por la que circula el 20% del crudo mundial. El bloqueo ordenado por el régimen de Irán ha estrangulado la oferta global, disparando el petróleo Brent de 72.87 a 103.89 dólares por barril. Este repunte del 43% en las cotizaciones internacionales ha desarticulado las proyecciones presupuestales de principios de año, obligando a una reconfiguración de los apoyos al combustible en México.
Las tensiones se agravaron tras las recientes amenazas del Líder Supremo iraní, quien advirtió que el cierre de la vía marítima persistirá indefinidamente. Esta situación ha generado el reporte de ataques directos a buques cisterna en el Golfo Pérsico, elevando las primas de riesgo y los seguros de navegación. Para una nación como México, que importa una cantidad sustancial de sus refinados de petróleo, el costo de producción y logística se ha vuelto una carga fiscal difícil de ignorar para el erario público.
Te puede interesar: EEUU aprueba despliegue militar en Medio Oriente ante escalada iraní en el estrecho de en Ormuz y asegura que Washington tiene “un plan en marcha” para neutralizar sus capacidades
El contexto geopolítico entre Israel, Estados Unidos e Irán
El conflicto escaló tras meses de hostilidades latentes entre Israel y diversos grupos regionales respaldados por Teherán, lo que finalmente derivó en un enfrentamiento abierto. Estados Unidos ha reforzado su presencia naval en la zona con el objetivo de reabrir las rutas comerciales y proteger el libre tránsito marítimo. Sin embargo, la resistencia armada de las fuerzas iraníes ha provocado una parálisis comercial que afecta a todas las economías que dependen del flujo energético de Medio Oriente.
La administración de Washington ha impuesto nuevas sanciones económicas, pero el control físico que ejerce Irán sobre el paso de Ormuz le otorga una ventaja estratégica en la fijación de los precios de la energía. México, situado en este tablero como un espectador afectado, intenta equilibrar sus finanzas internas mediante la manipulación del IEPS. La duración de este nuevo estímulo al diésel dependerá enteramente de la capacidad de los actores internacionales para desescalar la violencia y restablecer la normalidad en las exportaciones petroleras.
Finalmente, el impacto económico se resume en los siguientes datos duros tras 14 días de conflicto:
- El crudo internacional superó la barrera de los 100 dólares.
- El diésel en México se encareció $1.58 antes del apoyo fiscal.
- El ahorro para transportistas será de $2.59 por cada litro cargado.
Te puede interesar: El petróleo registra su mayor caída desde 2022 ante expectativas de que el conflicto en Oriente Medio no interrumpa el suministro
