Récord de contingencias: El Valle de México sufre su peor inicio de año ambiental en 10 años Editorial Aristegui Noticias

Por: Brandon J. Celaya Torres

En los primeros dos meses y medio del 2026, el Valle de México ha tenido cinco contingencias ambientales, lo que significa un récord en 10 años, según los registros históricos de la Secretaría del Medio Ambiente (Sedema) de la capital.

El primer trimestre del año enmarca la transición entre la temporada seca-fría del invierno y la temporada seca-cálida de la primavera incipiente. Esta ventana temporal se caracteriza por la convergencia de fenómenos meteorológicos adversos para la salud respiratoria, lo que se agrava por las emisiones generadas por la actividad antropogénica en el Estado de México y la capital.

Al corte del jueves 12 de marzo, la región ha estado el equivalente a 6 días con 23 horas en la Fase 1 de contingencia por alta presencia de contaminantes, específicamente PM2.5 y Ozono.

De hecho, el año inició con una contingencia que duró de las 8 horas del 1 de enero a las 20 hrs del mismo día. A esta le siguió otra Fase 1 activada el jueves 8 de enero que se extendió hasta el siguiente día a las 4 de la tarde. Posteriormente, se dio la contingencia más larga de este año, la cual duró 52 horas, desde las 16 horas del 12 de febrero hasta las 8 de la noche del día del amor y la amistad.

Foto: Archivo Cuartoscuro

Al siguiente día de esta contingencia se activó una más el 15 de febrero a las 17 hrs, que duró 49 horas. Finalmente, la Fase 1 más reciente duró desde las 4 p.m. del pasado 10 de marzo hasta las 20 horas del miércoles 11.

Este arranque de año significa el de mayor número de contingencias activadas durante el primer trimestre de cualquier año desde 1993.

Tan solo le gana el año 1992, durante el cual entre el 6 de febrero y el 20 de marzo se activaron las Fases I y II de contingencia ambiental un total de seis ocasiones.

El registro histórico de Sedema sobre activaciones de continencias ambientales empieza en el año 1988 y se corta en el 2005. El conteo retoma de 2016 a la fecha.

Así, en 10 años de registros continuos, 2026 es el peor arranque de año del que se tenga registro.

Foto: Archivo Cuartoscuro

El 19 febrero de 2026, luego de la cuarta contingencia, el Centro Mexicano de Derecho Ambiental, A.C. (CEMDA) alertó que el Estado de México no había registrado un solo día de aire limpio, mientras que la capital solo había tenido cuatro. 

“Esto significa que prácticamente todos los días de 2026 han registrado niveles de contaminación que elevan riesgos para la salud”, señaló la asociación. “Cada contingencia implica un aumento medible en riesgo sanitario”.

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De las cinco contingencias del año, cuatro han sido por niveles elevados de ozono, contaminante “asociado con el incremento en hospitalizaciones respiratorias” y que además “agrava el asma y la enfermedad obstructiva crónico pulmonar (EPOC), disminuye la función pulmonar, incrementa el riesgo cardiovascular en poblaciones vulnerables, especialmente en niñas y niños, mujeres embarazadas y en adultos mayores, bajo peso al nacer, entre otras afecciones respiratorias, y, finalmente, también puede causar la muerte, alerta CEMDA.

Frente a la crisis ambiental que atraviesa el Valle de México en este arranque de año,CEMDA enfatiza la necesidad de una transformación estructural que comienza con una regulación vehicular mucho más estricta, la cual exige el cumplimiento real de estándares de emisión ambiciosos y la eliminación progresiva de aquellas unidades con alta huella contaminante. Para el organismo, la clave reside en una electrificación acelerada de las flotas públicas y de alto kilometraje, acompañada de desincentivos normativos para vehículos menores, como motocicletas, que carezcan de tecnología de control de emisiones.

En el ámbito energético, la organización promueve una transición tecnológica que traslada la generación de energía al entorno urbano mediante la solarización masiva en techos y la sustitución gradual de instalaciones de gas por sistemas eléctricos en los hogares. Esta visión se complementa con una reingeniería del desarrollo urbano que busca reducir la necesidad misma de desplazarse. Bajo el modelo de “ciudades de proximidad” o de 15 minutos, se pretende contener la mancha urbana.

CEMDA también recomienda fomentar el teletrabajo mediante incentivos fiscales, permitiendo que la vivienda, el empleo y los servicios converjan en un mismo radio geográfico para desincentivar el uso del automóvil particular.

Foto: Archivo Cuartoscuro

Finalmente, el Centro subraya que la solución definitiva pasa por la inversión prioritaria en infraestructura masiva de transporte público y movilidad activa. Esto implica no solo la modernización y expansión del Metro y Metrobús bajo esquemas eléctricos, sino también la salida definitiva de los microbuses del sistema vial. El fortalecimiento de redes ciclistas protegidas y espacios peatonales seguros se presenta como el pilar necesario para consolidar una movilidad socialmente justa que reduzca de forma estructural la dependencia de los vehículos de combustión interna en la región capitalina.