Hora y dónde ver en Colombia el GP de China de la Fórmula 1: prueba de fuego para Mercedes y la nueva reglamentación técnica Infobae
La temporada 2026 de Fórmula 1 venía rodeada de expectativa e ilusión por el nuevo reglamento técnico que venía a reemplazar una muy cuestionada era híbrida. Sin embargo, las sensaciones y dudas de la pretemporada con la gestión eléctrica de los monoplazas terminó por explotar en el primer fin de semana en Australia.
Entre accidentes inexplicables, problemas de fiabilidad y telemetrías que evidenciaban un rol menor del piloto en la conducción de los automotores de la vista en cualquier momento previo de la categoría, el Gran Premio de China se presenta como el escenario donde, o el espectáculo mejora, o la FIA se verá obligada a tomar medidas para reorientar todo este concepto de cara a la siguiente parada en Japón.
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Esta segunda parada de la categoría reina del automovilismo en el Circuito Internacional de Shanghai tiene como añadido que también tendrá la primera carrera sprint del año, otra medida que viene generando reacciones encontradas desde hace años entre los aficionados.
Todos los equipos llegan con historias particulares a la cita en territorio chino. Mercedes hizo el 1-2 con George Russell y Andrea Kimi Antonelli y demostró que es el rival a batir en el inicio de esta nueva regulación técnica, mientras que Ferrari dejó indicios de que puede discutir ese dominio. Sin embargo, necesita mejorar sus estrategias de carrera y alguna puesta a punto adicional para hacer de Charles Leclerc y Lewis Hamilton competidores claros en ambos mundiales.
RedBull y McLaren todavía son un misterio por la falta de fiabilidad, pero son los claros aspirantes a ser el tercero en discordia. Haas y Racing Bulls parecen ser los llamados a liderar la zona media, visto el rendimiento mostrado en Australia por Oliver Bearman y el debutante Arvid Lindblad, mientras Audi dejó ver síntomas de ser un equipo con posibilidades de mejora muy interesantes.
En la zona baja de la tabla se encuentran unos Williams con problemas en el peso de su monoplaza, unos Alpine que acusaron falta de ritmo, unos debutantes Cadillac con mucho por trabajar todavía, y unos Aston Martin que en cuestión de semanas pasaron de ser los llamados a protagonizar la nueva era a la gran decepción entre problemas de fiabilidad que llevaron a Fernando Alonso y Lance Stroll a realizar vueltas en Albert Park con nuevos compuestos, como si estuviesen alargando la pretemporada. Todos ellos tiene la urgencia de sacudirse y demostrar que pueden dar más en el campeonato.
Trazado y pronóstico del clima en el GP de China
El GP de China está pactado para realizarse sobre un total de 56 vueltas en su carrera larga, mientras que la sprint se desarrollará sobre 19 vueltas.
El Circuito Internacional de Shanghai, cuyo trazado se asemeja al ideograma shang, que significa “arriba”, cuenta con dos rectas principales y un total de 16 curvas.
Aunque algunas curvas son muy rápidas, como la sección S formada por las curvas 7 y 8, la mayoría son mucho más lentas, sirviendo como preámbulo a las dos rectas. Estas secuencias, combinadas con las secciones de alta velocidad, hacen que la pista sea especialmente exigente con los neumáticos, algo que no se puso especialmente a prueba en Australia.
Adicionalmente, suponen un desafío para la recuperación de energía con las nuevas unidades de potencia, puesto que su extensión podría generar situaciones ya vistas en Albert Park, donde los sobrepasos al inicio de la carrera entre Russell y Leclerc no se produjeron propiamente por manejo de los pilotos, sino por el agotamiento de la batería.
Otro aspecto a revisar para los pilotos son los bloqueos en la entrada de las curvas lentas que se vieron en la pretemporada en Bahréin, pues las curvas lentas de Shanghai son muy similares a las de Sakhir.
La selección de neumáticos para el fin de semana se mantiene sin cambios desde que el circuito regresó al calendario del campeonato hace dos años. Pirelli anunció que llevará los neumáticos C2, C3 y C4 para afrontar la pista de 5,451 kilómetros de longitud.
Para este fin de semana, las previsiones climáticas apuntan a temperaturas frescas, cielos mayormente despejados o parcialmente nubosos y un riesgo de lluvia muy bajo, con un máximo de probabilidad del 15%. Eso sí, se esperan temperaturas bajas en la pista, lo que puede influir en el agarre de los monoplazas.
Hora y dónde ver el GP de China de Fórmula 1 en Colombia
- Lugar: Circuito Internacional de Shanghái - Shanghái, China.
- Fecha y hora de las prácticas libres: jueves 12 de marzo, 10:30 p. m., hora colombiana.
- Fecha y hora de la clasificación sprint: viernes 13 de marzo: 2:30 a. m., hora colombiana.
- Fecha y hora de la carrera sprint: viernes 13 de marzo, 10:00 p. m., hora colombiana.
- Fecha y hora de la clasificación: sábado 14 de marzo, 2:00 a. m.
- Fecha y hora de la carrera: domingo 15 de marzo, 2:00 a. m.
- Transmisión: ESPN y Disney +.
Así va la clasificación de pilotos antes del GP de China
- George Russell - 25 puntos
- Andrea Kimi Antonelli - 18 puntos
- Charles Leclerc - 15 puntos
- Lewis Hamilton - 12 puntos
- Lando Norris - 10 puntos
Así va la clasificación de constructores antes del GP de China
- Mercedes - 43 puntos
- Ferrari - 27 puntos
- McLaren - 10 puntos
- RedBull-Ford - 8 puntos
- Haas - 6 puntos
