El AICM insiste en que Uber y DiDi no pueden operar en el aeropuerto, pero una jueza dice lo contrario Xataka México

A menos de cien días de la Copa Mundial de la FIFA 2026, el conflicto entre taxis tradicionales y plataformas digitales regresó en el principal aeropuerto del país.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) reiteró que servicios como Uber y DiDi no tienen autorización para operar dentro de la terminal aérea, mientras que la propia empresa de movilidad aseguró que una jueza federal ordenó frenar detenciones contra sus conductores.
El Grupo Aeroportuario Marina informó que sostuvo una reunión con las once agrupaciones de taxi que operan dentro del aeropuerto para presentar nuevas disposiciones sobre el servicio de transporte terrestre.
Según un comunicado oficial, durante el encuentro se presentaron varias medidas operativas para reorganizar la movilidad dentro de la terminal.
 La postura contrasta con lo que afirma Uber, que asegura contar con una suspensión judicial que prohíbe detener a sus conductores mientras se resuelve el litigio sobre su operación en aeropuertos.
{"videoId":"xa0q7tq","autoplay":true,"title":"Nuevo Galaxy S26 Ultra vs Galaxy S25 Ultra", "tag":"Samsung", "duration":"137"} Entre ellas destacan el inicio de operativos para evitar servicios considerados irregulares, la reubicación de la bolsa de taxis en la Terminal 2 debido a la construcción de un nuevo estacionamiento y la instalación de nuevos módulos de punto de venta como parte de la remodelación del aeropuerto.
El organismo también informó que se reubicarán los puntos de venta que actualmente están en el área estéril de llegadas internacionales de ambas terminales para cumplir con la normatividad aduanera.
Sin embargo, el punto central del encuentro fue la reiteración de una regla que ya se había discutido anteriormente: las plataformas de transporte no están autorizadas para operar dentro del aeropuerto.
Según el comunicado, durante la reunión se reiteró que “los servicios de aplicación de taxis no cuentan con autorización para operar en la zona federal del aeropuerto”.
Operativos con Guardia Nacional para impedir servicios por aplicaciónLa decisión también incluye el inicio de operativos para impedir que vehículos de plataformas recojan o trasladen pasajeros dentro del área federal del aeropuerto.
Las autoridades aeroportuarias informaron que estos operativos contarán con la participación de la Guardia Nacional, cuyos elementos vigilarán que los servicios considerados irregulares no operen dentro de las instalaciones.
El argumento de las autoridades es que el aeropuerto se encuentra dentro de una zona federal donde solo pueden operar transportes que cuentan con autorización específica.
Esta postura fue reiterada por el director del Grupo Aeroportuario Marina, el almirante Juan José Padilla Olmos, durante la reunión con las agrupaciones de taxis.
La medida llega además en medio de las obras de modernización que se realizan en el aeropuerto capitalino y en vísperas de la Copa Mundial de 2026, evento que México organizará junto con Estados Unidos y Canadá.
En Xataka México Uber entra por primera vez a un aeropuerto en México y es donde menos pensabas: así será su operación en Cancún Uber responde: jueza ordena frenar detenciones contra conductores en aeropuertosLa respuesta de Uber no tardó en llegar.
En un posicionamiento público, la empresa aseguró que existe una resolución judicial que protege a los conductores que operan mediante la plataforma.
Según un comunicado de Uber, la Jueza Décimo Tercera de Distrito en Materia Administrativa ordenó a la Guardia Nacional cumplir con una suspensión definitiva derivada del juicio de amparo 1202/2025 promovido por la empresa.
La resolución judicial señala que las autoridades deben “cesar en la detención arbitraria y discriminatoria de vehículos”, lo que implicaría que los conductores de Uber puedan dejar o recoger pasajeros en aeropuertos sin ser multados ni sufrir confiscaciones de sus vehículos.
Según un comunicado de Uber, si la autoridad federal no respeta esta suspensión podría enfrentar sanciones conforme al artículo 262 de la Ley de Amparo.
La empresa también rechazó ser un servicio irregular y aseguró que opera en México desde hace más de 13 años, además de estar presente en más de 700 aeropuertos alrededor del mundo.
Taxistas anuncian protestas en el AICM por presencia de plataformasMientras tanto, el conflicto también se trasladó al terreno de las protestas.
Permisionarios de taxis del aeropuerto anunciaron movilizaciones en las terminales 1 y 2 para presionar a las autoridades.
De acuerdo a un reporte de Proceso, los taxistas sostienen que las plataformas operan sin pagar permisos ni cuotas que ellos sí han cubierto durante más de cuatro décadas.
También acusaron que el gobierno federal ha permitido “en lo oscurito” la presencia de vehículos vinculados a plataformas dentro de aeropuertos del país.
Los inconformes advirtieron que las manifestaciones podrían mantenerse de forma permanente hasta que exista un compromiso por escrito de las autoridades para no modificar la regulación actual.
El conflicto con plataformas también se replica en otros aeropuertos rumbo al MundialEl debate sobre plataformas de transporte en aeropuertos no se limita a la Ciudad de México.
En Guadalajara también se definió recientemente un modelo especial para operar durante el Mundial.
Como contamos en Xataka México, los vehículos de aplicación no podrán recoger pasajeros directamente dentro del aeropuerto.
En su lugar, los usuarios deberán trasladarse a un punto cercano habilitado específicamente para plataformas, al que llegarán mediante transporte interno del aeropuerto.
Las medidas buscan un punto intermedio entre taxistas, autoridades y empresas tecnológicas, perola discusión está lejos de resolverse, justo cuando el país se prepara para recibir millones de visitantes internacionales.
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