Industria de autopartes pierde 2 mil 687 mdd durante el año pasado El Financiero
La industria mexicana de autopartes cerró 2025 con una pérdida de 2 mil 687 millones de dólares frente al desempeño alcanzado en 2024, producto de la incertidumbre comercial en Norteamérica derivada de la política arancelaria impulsada por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump.
De acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes (INA), el valor de producción del sector alcanzó 119 mil 2 millones de dólares durante el año pasado, cifra que representó una contracción de 2.21 por ciento respecto al récord de 121 mil 689 millones de dólares registrado en 2024.
“El 2025 estuvo lleno de retos, lleno de mucha duda e incertidumbre, pero la información que tenemos es buena si consideramos la forma en que se estuvo recuperando el sector de autopartes a lo largo del año”, comentó Julio Galván Cruz, gerente de Estudios Económicos de la INA.
El inicio del año fue complejo para el sector, ya que entre enero y mayo de 2025, la industria registró una caída interanual promedio de 8.9 por ciento en comparación con el mismo periodo del año previo, reflejo de un entorno económico y comercial más incierto en la región.
“Desde junio vimos una tendencia de recuperación y de hecho tenemos que el comportamiento de diciembre continuó confirmando esta tendencia. En ese mes, el valor de producción de autopartes en México alcanzó 8 mil 964 millones de dólares, lo que representó un crecimiento de 6.52 por ciento respecto al mismo mes de 2024”, agregó Galván Cruz.
Este repunte permitió compensar parcialmente las caídas registradas durante el inicio del año y reflejó una mayor estabilidad en las cadenas de suministro automotrices de la región hacia el cierre de 2025.
“En 2025 alcanzamos un valor de producción de 119 mil 2 millones de dólares, esto representó una contracción de 2.21 por ciento en relación al 2024 y si podemos observar cómo empezamos el año se fue recuperando el sector”, agregó el ejecutivo.
En términos de estructura productiva, la fabricación de autopartes en México continúa concentrándose en segmentos clave de la cadena automotriz global. Las partes eléctricas se mantuvieron como el principal rubro con un valor de 22 mil 968 millones de dólares, equivalentes a 19.3 por ciento del total nacional.
Le siguieron transmisiones y embragues con 11 mil 630 millones de dólares, así como telas, alfombras y asientos con 10 mil 808 millones. También destacaron las partes para motor y los sistemas de suspensión y dirección. En conjunto, estos cinco segmentos concentraron más de la mitad de la producción nacional.
Industria de autopartes en México deja de exportar 2 mil 571 mdd
En el ámbito del comercio exterior, la industria de autopartes también registró una caída de 6 por ciento, toda vez que durante 2025 el sector registró exportaciones por 103 mil 508 millones de dólares, que representaron 2 mil 571 millones de dólares menos que los 106 mil 079 millones de dólares que se alcanzaron durante 2024.
“A pesar de esta caída, la balanza comercial se mantuvo positiva, con Estados Unidos como principal destino al concentrar 87 por ciento de los envíos mexicanos, lo que confirma el alto grado de integración entre ambas economías”, comentó el gerente de Estudios Económicos de la INA.
México también consolidó su liderazgo como proveedor de autopartes para el mercado estadounidense. Durante 2025, el país alcanzó una participación promedio de 43.74 por ciento en las importaciones de autopartes de Estados Unidos, la cifra más alta registrada hasta ahora.
Este desempeño se mantuvo incluso en diciembre, cuando México concentró 41.99 por ciento de las compras estadounidenses de autopartes, consolidando su papel estratégico dentro de la cadena de suministro automotriz de Norteamérica.
“A pesar de la caída en la producción anual y del impacto de la incertidumbre comercial, la industria mexicana de autopartes logró preservar su posición como socio industrial de Estados Unidos en la fabricación de componentes automotrices”, añadió el directivo, quien explicó que el desempeño negativo del mercado automotriz estadounidense fue el que influyó en la dinámica del sector de autopartes de México.
