Línea 3 del Metro CDMX: qué ha pasado con la remodelación y el supuesto cierre de estaciones por obras

Clara Brugada, jefa de Gobierno de la Ciudad de México, confirmó que en este 2026 iniciará la remodelación integral de la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), el proyecto buscará renovar los equipos con los que opera la ruta que va de Indios Verdes a Universidad.

A inicios de enero de este 2026 las autoridades hicieron oficial el inicio del proyecto de modernización de la Línea 3 del Metro CDMX. Con una inversión estimada de 41 mil millones de pesos, el Gobierno de la Ciudad de México confirmó que la modernización será escalonada y se procurará no suspender el servicio, en respuesta a la inquietud de los usuarios por posibles interrupciones.

A dos meses desde el anuncio de las autoridades, la Línea 3 ha presentado retrasos en su servicio y poco se conoce del avance de la obra. Este martes 3 de marzo, usuarios de la línea verde reportaron retrasos de hasta 30 minutos; este incidente ocurrió en las primeras horas del servicio del día.

“Se realiza el retiro de un tren para revisión en la Línea 3, por lo que la marcha es lenta en ambos sentidos. Personal técnico trabaja para normalizar la circulación a la brevedad”, fue el mensaje del STC por los retrasos.

¿Qué ha pasado con la remodelación de la Línea 3 del Metro CDMX?

De acuerdo con las autoridades, la remodelación integral de la Línea 3 del Metro CDMX arrancará en las próximas semanas con los primeros trabajos en la terminal Universidad.

La remodelación de la Línea 3 prevé una intervención escalonada en las 21 estaciones que la componen, con actividades iniciales en la terminal Universidad y mejoras programadas en los andenes. El servicio se mantendrá durante las primeras fases y cualquier decisión sobre cierres de estaciones será comunicada hasta mediados de 2026.

Hasta el momento, las autoridades del STC no han compartido actualizaciones sobre el progreso del proyecto para optimizar el servicio de la Línea 3.

Detalles del plan de remodelación de la Línea 3

Según la jefa de gobierno Clara Brugada, as primeras labores iniciaron en las primeras semanas de enero, estas maniobras se enfocaron en la zona de talleres en Universidad. La modernización será coordinada entre el Gobierno de la Ciudad de México, el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) y la Secretaría de Movilidad (Semovi).

El director del Metro, Adrián Rubalcava, precisó que la remodelación alcanzará las 21 estaciones del trayecto Indios Verdes–Universidad. La Semovi estará encargada de las acciones logísticas para limitar las molestias a los pasajeros, según lo señalado en la conferencia de prensa.

Cronograma y fases de la modernización

• El programa contempla que los primeros trabajos se realicen en la terminal Universidad, enfocándose en la zona de andenes.
• Las autoridades indicaron que esta primera etapa no representará suspensiones del servicio y remarcaron que toda la intervención será progresiva.
• Tras el Mundial 2026, iniciarán las obras de mayor envergadura en la línea, aunque la fecha específica para eventuales cierres será comunicada únicamente cuando sea pertinente.
• De acuerdo con el Gobierno de la Ciudad de México, cualquier cierre o restricción operacional será anunciado con antelación para asegurar certeza a los usuarios.

A mitad de 2026, cuando se prevea el inicio de trabajos integrales en toda la Línea 3, se informará si habrá clausura de estaciones o solo restricciones parciales. La estrategia escalonada busca reducir las afectaciones, especialmente durante las horas pico.

Retos técnicos: hundimientos y su impacto en el servicio

Entre los principales retos técnicos identificados, el Gobierno de la Ciudad de México señaló el tratamiento de hundimientos, fenómeno que ha ralentizado la circulación de los trenes y generado retrasos persistentes en el servicio.

Rubalcava explicó que estos problemas derivan de la antigüedad de la línea —operando por más de cincuenta años— y de que el mantenimiento correctivo no ha sido suficiente, según la evaluación oficial. Para abordar los hundimientos, se implementará una estrategia de intervención específica en los tramos afectados.

La reciente retirada de trenes para revisión también ha provocado retrasos en ambos sentidos del recorrido, una situación que las autoridades esperan mejorar con la modernización anunciada.