El Metro de Santo Domingo introduce pago con tarjetas y amplía su capacidad Infobae
El sistema de transporte del Metro de Santo Domingo introdujo una nueva modalidad de pago con tarjetas de crédito y débito, agilizando el acceso de los pasajeros y sumando opciones a los métodos tradicionales. De acuerdo con información confirmada por la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), la integración de estos lectores en las estaciones busca reducir filas y facilitar el proceso de ingreso para los usuarios que utilizan este medio de movilidad urbana.
Como parte del proceso de modernización, la OPRET anunció la llegada de los primeros trenes de seis vagones, que comenzarán a operar en julio de 2025 en las Líneas 1 y 2 del sistema. El director ejecutivo de la entidad, Rafael Santos Pérez, explicó que la incorporación de estos trenes será paulatina para responder al aumento de la demanda. “Siguiendo la visión del presidente Luis Abinader, de modernizar y optimizar el transporte público, con este paso aumentaremos la capacidad de transporte y garantizamos un servicio más confortable para los usuarios y usuarias, cuyo servicio es imprescindible para el desarrollo de sus actividades diarias”, afirmó el funcionario.
La OPRET detalló que cada mes se reciben nuevos vagones, los cuales se suman progresivamente al sistema para fortalecer la capacidad operativa del Metro de Santo Domingo. Según la institución, los trabajos de ampliación incluyeron la extensión de cinco estaciones elevadas en Santo Domingo Norte, que pasaron de 60 a 120 metros de longitud, junto a la finalización de la obra civil y la puesta en marcha de la subestación Paraíso para la alimentación eléctrica.
Actualmente, se realizan ajustes en la señalización y la empresa contratista alemana Siemens trabaja en la actualización del software y los sistemas de señalización, lo que permitirá operar los primeros trenes de seis vagones dentro del plazo previsto, según reportó la OPRET.
Además, concluyó la construcción de un nuevo pasillo de interconexión entre las Líneas 1 y 2, ubicado en la estación Juan Pablo Duarte, como parte del proyecto de ampliación. La institución resaltó que estos avances permitirán reducir la saturación de usuarios tanto en trenes como en estaciones, incluyendo la galería comercial de la estación Juan Pablo Duarte.
Conexiones del Metro
El Metro de Santo Domingo se consolida en 2026 como eje central del Sistema Integrado de Transporte (SIT), conectando de forma estratégica las líneas 1 y 2 en la estación Centro de los Héroes/Juan Pablo Duarte. Este nodo facilita el tránsito entre el eje norte-sur y este-oeste, integrando además servicios clave como el Teleférico de Santo Domingo, los corredores de autobuses OMSA y las futuras extensiones hacia Los Alcarrizos y el proyectado Monorriel.
Según datos oficiales, la estación Juan Pablo Duarte, ubicada en la intersección de la avenida Máximo Gómez con John F. Kennedy, cumple la función de intercambio principal entre las dos líneas de metro. Este punto resulta esencial para la movilidad en la capital dominicana, permitiendo a miles de pasajeros realizar trasbordos rápidos y seguros entre los principales corredores urbanos.
La empresa Sofratesa mantiene un rol relevante en el desarrollo y operación de estos sistemas, contribuyendo a los procesos de modernización y expansión del transporte en Santo Domingo. La integración de los diferentes modos de transporte responde a la demanda creciente de movilidad eficiente en una ciudad que supera los tres millones de habitantes.
