FAM celebra 111 años de ayuda humanitaria y defensa del espacio aéreo Milenio

La Fuerza Aérea Mexicana (FAM) llega a su 111 aniversario, consolidada como una parte fundamental en las operaciones de ayuda humanitaria mediante la activación del Plan DN-III-E en México y más allá de las fronteras.
En entrevista con MILENIO, Román Carmona Landa, comandante de la FAM, destacó la versatilidad y capacidad de reacción del personal.
"Siempre que haya alguna afectación a la seguridad de la población aplica por procedimiento (el Plan DN-III-E), ya tenemos la orden, en cuanto me entero de algo estamos saliendo.
"No necesitan los escuadrones ni las tripulaciones que se les diga; de inmediato se preparan y se acude al auxilio.
Es la bondad del Plan, la versatilidad y rapidez con que se actúa", explicó.
Octubre de 2025 fue una muestra de ello, pues tras las atípicas lluvias que causaron inundaciones en cinco entidades, la FAM desplegó el mayor puente aéreo realizado en la historia de México.
Participaron 23 aeronaves, se realizaron más de 900 operaciones y se llevaron cerca de 50 mil víveres; fueron apoyadas más de 700 comunidades que estaban aisladas, donde la única manera de llegar era con helicópteros.
"Afortunadamente, el buen adiestramiento de nuestro personal permitió realizar las operaciones sin nada que lamentar en ese sentido.
"Por parte de la Fuerza Aérea estaríamos hablando (que participaron) más de 300 personas, entre pilotos, aviadores, especialistas de control militar de vuelo, meteorólogos, mantenimiento de electrónica", recordó.
Carmona Landa subrayó además el apoyo de la FAM en enero de 2025 a la ciudad de Los Ángeles, California, en Estados Unidos, con motivo de los desastres causados por los incendios, en los que emplearon aeronaves C-130 Hércules y C-27J Spartan para el traslado de personal, equipo y material para la sofocación.
La defensa del espacio aéreo, otra importante misión de la FAMEl comandante número 39 de la FAM, una de las tres ramas de la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa), explicó que desde su origen, las misiones van más allá, y al igual que el Ejército y la Guardia Nacional, son defender la integridad, independencia y soberanía de la nación, así como la seguridad interior.
Destacó como un acto relevante la reciente promulgación, en 2023, de la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano, la cual da sustento jurídico sobre la vigilancia y control del espacio aéreo.
"Con este instrumento se ha capacitado al personal de la Guardia Nacional y autoridades aeronáuticas, con el fin de prevenir el uso ilícito del espacio aéreo nacional mediante tareas de detección, identificación, intercepción, monitoreo, supervisión y revisión", destacó el comandante.
Adelantó que un importante ejercicio en esta materia será el desarrollo de la fiesta mundialista de fútbol, tareas en las que participarán los más de 10 mil elementos que conforman la FAM.
El control y seguimiento estará a cargo de alrededor de 600 elementos distribuidos en Monterrey, Guadalajara, Ciudad de México y Cancún.
"La Ley de Protección del Espacio Aéreo nos permite sustentar la actuación de la Fuerza Aérea Mexicana en la vigilancia y protección del espacio.
Por ejemplo, viene el Mundial de Fútbol; nos estamos preparando de la mejor manera para que en el espacio aéreo todo lo que vuele esté bien controlado.
"En la ley está tipificado que la Defensa viene a ser la coordinadora de las demás dependencias que tienen algo que ver con el ámbito aeronáutico, para que cada quien actúe en su ámbito de competencia", aseguró.
FAM, en el combate a la violencia y el crimen organizado internacionalLa Fuerza Aérea Mexicana también ayuda a disminuir la violencia, de acuerdo con el comandante.
"Aseguramos la droga antes de que llegue a las calles o pase todo México (para pasar a la frontera norte)", explicó.
México es el líder de lo que se conoce como la Conferencia de Interoperabilidad en Materia de Vigilancia del Espacio Aéreo, la cual está conformada por 14 países, entre ellos Colombia, Perú, Venezuela, Belice, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá, República Dominicana.
Su objetivo, abundó, es compartir información sobre posibles vuelos ilícitos que se realicen del sur hacia el norte.
"Con esa mayor participación, ayuda a integrar esos intereses por cuidar el espacio aéreo de toda esta región".
Esta coordinación, dijo, permite combatir la delincuencia organizada transnacional en actividades como el tráfico de enervantes y armamento.
"Actuamos siempre con aeronaves, con los radares, detectando, coordinando con la autoridad aeronáutica nacional civil que nos dice si tiene plan de vuelo o no", contó.
Si alguna aeronave es detectada como irregular, explicó, se mandan interceptores para que, de primera instancia, verifiquen si tienen o no alguna situación de emergencia que les impida la comunicación.
De no ser ese el caso, la FAM pasa a otra fase en la que presume algún aspecto de actividad ilícita, y una vez que aterrizan, son llevados a las fuerzas de reacción; se asegura la carga, la aeronave y los delincuentes cuando se logra su captura.
Al igual que otras autoridades, en materia de seguridad, dijo, es imperativa la denuncia de la ciudadanía, pues ello ayuda a prever, mandar recursos para cuidar, vigilar y, si es el caso, asegurar determinadas áreas.
La capacidad académica y de entrenamiento, semilla de profesionalesDe acuerdo con el comandante de la FAM, todo lo anterior se ha logrado gracias a la evolución en capacitación y especialización.
"Antes, en la Escuela Militar de Dirección o en el Colegio del Aire, todos nos graduamos como técnicos superiores universitarios; en la actualidad se gradúan como licenciados, como ingenieros, incluyendo una maestría para los meteorólogos".
En sus inicios, creada como Arma de Aviación Militar durante el mandato de Venustiano Carranza, quienes la conformaban tenían la formación de pilotos.
Hoy, la Fuerza Aérea Mexicana cuenta con siete especialidades, entre ellas la de piloto aviador, controladores de vuelo, meteorólogos de armamento aéreo, especialistas en mantenimiento de la aviación y en electrónica de aviación.
En Santa Lucía, Estado de México, se ubica el Centro de Adiestramiento Especializado de la Fuerza Aérea (Caefar), donde se conforma toda especialidad del personal.
"Tenemos el Colegio del Aire para todos aquellos que vienen de la vida civil y crean la columna vertebral del recurso humano en la Fuerza Aérea, y el Caefar, que son los que dan esas capacitaciones posteriores que se van requiriendo de acuerdo al nivel de función que va a realizar cada quien", comentó.
Además, contó, existen convenios con instituciones académicas civiles, como la Universidad Aeronáutica en Querétaro (UNAQ) y el Instituto Politécnico Nacional (IPN) para la preparación académica del personal.
"Incluso, estamos creando por primera vez, en conjunto con la Universidad de Querétaro y la Industria Aeronáutica Militar, un dron que va en una fase muy avanzada, cuyo objetivo es cada vez tener una menor dependencia del extranjero, generando nuestra propia tecnología", destacó.
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y las mujeresPor quienes dijo sentir alto orgullo fue por las mujeres.
Y es que desde 2007 esta Fuerza Armada abrió sus puertas al ingreso de personal femenino.
"Llevamos poco más de 530 graduadas en las diferentes especialidades de la Fuerza Aérea, incluyendo pilotos (.
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) existen mujeres ya hasta de grado de Mayor".
Visiblemente satisfecho, dijo que en menos de diez años la Fuerza Aérea Mexicana podría contar con una primera general mujer.
FAM: origen y evoluciónEl primer vuelo en América Latina ocurrió en México el 8 de enero de 1910 a cargo de Alberto Btaniff Ricard, recordó Carmona Landa.
Sucedió a bordo de un aparato francés tipo Voisin y este fue el inicio de la aviación nacional.
En el ámbito militar, durante la Revolución Mexicana, en abril de 1914, fue el biplano Sonora el que realizó el primer combate aeronaval contra el buque huertista Guerrero, hecho que dejó claro el valor estratégico del poder aéreo.
Tres hechos marcaron la historia de la FAM: el 5 de febrero de 1915, cuando Venustiano Carranza decretó la creación del Arma de Aviación Militar, a cargo de Alberto Leopoldo Salinas Carranza.
En 1942, cuando fueron hundidos dos buques petroleros mexicanos, y el país decidió, junto a Estados Unidos, participar de forma activa en la Segunda Guerra Mundial contra Japón, a cargo del Escuadrón 201, en defensa de la liberación de Filipinas.
El 10 de febrero de 1944 nació constitucionalmente como FAM.
Aunque fue ese mismo día, pero de 1992, cuando, mediante decreto presidencial, se estableció oficialmente esa fecha como el Día de la Fuerza Aérea Mexicana.
"Derivado de la participación en la Segunda Guerra Mundial, el 10 de febrero de 1944 nace ya de manera constitucional la Fuerza Aérea Mexicana, de tal manera que se eleva de Arma de Aviación Militar a Fuerza Aérea Mexicana", relató el Comandante de la FAM.
Dos fechas importantes que marcaron su evolución, relató, fue la década de los 60, cuando la Fuerza Aérea entró a la era del jet.
"¿Con qué nace México en esta era?", cuestionó.
El propio general explicó que fue con los aviones denominados Vampiro y con los T-33; en ambos casos eran aeronaves cuya transición fue de hélices a turborreactores con funciones de combate.
Mientras que la siguiente etapa fue en la década de los 80, cuando llegaron los aviones supersónicos F-5, los cuales alcanzan casi mil 500 kilómetros por hora y siguen siendo muy eficaces.
Destacan por su alta maniobrabilidad y capacidad para despegar desde pistas cortas, sirviendo en múltiples fuerzas aéreas.
Están equipados para realizar misiones de ataque con bombas, cohetes y cañones, además de ser efectivos en la interdicción.
Como parte de su constante evolución, se prevé para este año contar con nuevas instalaciones en lo que se refiere a su Cuartel General.
ksh