Las ventas de camiones y autobuses de International Motors en el cuarto trimestre cayeron un 34% desde 2024 Mas Cipolleti

Los volúmenes de ventas de International Motors cayeron un 34% año tras año en el cuarto trimestre de 2025 a 15.800 camiones y autobuses, frente a 23.800 en el mismo período del año pasado, dijo la empresa matriz Traton el 20 de enero.

En general, en 2025, las ventas de camiones y autobuses de International Motors disminuyeron un 30% a 63.700 vehículos desde 90.600 en comparación con el año anterior.

“El mercado estadounidense se mantuvo débil en 2025 en medio de la incertidumbre relacionada con los aranceles y una recesión en curso del transporte de mercancías, lo que llevó a una continua cautela entre los clientes del transporte por carretera”, dijo Traton en los comentarios que acompañan a las cifras. “Por otro lado, las ventas de unidades de autobús aumentaron considerablemente”.

International Motors, con sede en Lisle, Illinois, es la empresa matriz de IC Bus, uno de los tres mayores fabricantes de autobuses escolares de Estados Unidos, así como de la marca de camiones del mismo nombre.

La caída de las ventas de camiones no fue inesperada.

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Es el 16 de enero Camión Daimler Norteamérica Dijo que vendió 34.017 camiones y autobuses en el cuarto trimestre, una disminución del 27,5% en comparación con 46.906 vehículos en el mismo período del año anterior. DTNA es la empresa matriz de las marcas de camiones Freightliner y Western Star, así como de Thomas Built Buses.

Tanto International como DTNA han recortado empleos en fábricas durante 2025 debido a un mercado de camiones pesados más débil de lo esperado.

Inicialmente se esperaba que la demanda de camiones se recuperara a medida que avanzaba el año, pero la incertidumbre (en gran parte debido a las acciones de política comercial de la administración Trump) frustró los planes de inversión de los transportistas.

De cara al futuro, los pedidos de diciembre en toda la industria ofrecieron un potencial rayo de esperanza para la suerte de los OEM.

ACT Research dijo pedidos preliminares de camiones Clase 8 saltó un 118% en diciembre a 42.700 unidades desde 19.547 en noviembre y un 16% interanual desde 36.500 camiones.

Una mayor claridad sobre la posición de la administración Trump sobre un requisito de la era Biden que reducirá las emisiones de óxido de nitrógeno para los camiones pesados modelo 2027 también podría impulsar los niveles de inversión de los transportistas, dicen los analistas. La necesidad bajará de 200 mg/hp-hora a 35 miligramos por caballo de fuerza. Se espera que la Agencia de Protección Ambiental publique una norma actualizada en marzo o abril.

Sin embargo, el optimismo sobre una recuperación de la actividad y las tarifas del transporte de mercancías se modera a medida que la industria del transporte por carretera entra en el cuarto año calendario de una recesión históricamente prolongada.

Las ventas globales caen un 9% en el cuarto trimestre

A nivel mundial, las ventas de camiones y autobuses de Traton en el trimestre más reciente cayeron un 9% año tras año, de 88.800 a 81.000 vehículos.

Traton vendió 305.500 camiones y autobuses en 2025, también una caída del 9% con respecto a los 334.200 vehículos de 2024, en lo que caracterizó como un “entorno de mercado débil e incierto”.

Como brazo de camiones y autobuses del Grupo Volkswagen, Traton también es el controlador de Scania, MAN y Volkswagen Truck & Bus.

Scania vendió 25.700 camiones y autobuses en los últimos tres meses de 2025, un 8% menos de vehículos que los 28.000 vendidos en el periodo del año anterior.

Las ventas de camiones de la división disminuyeron ligeramente en Europa, pero cayeron sustancialmente en Brasil, dijo Traton. El mercado brasileño de camiones continúa viéndose obstaculizado por el aumento de las tasas de interés y la alta inflación, añadió, y el enfoque de Scania en los camiones pesados está cobrando un precio aún mayor. Por otro lado, las ventas de autobuses Scania aumentaron en Europa y América del Sur.

Scania vendió 94.100 camiones y autobuses en 2025, un descenso del 8% respecto a los 102.100 vehículos de 2024.

Las ventas de MAN aumentaron un 12% en el último trimestre de 2025, hasta 30.000 camiones y autobuses, desde 26.000 en el cuarto trimestre de 2024. En general, en 2025, las ventas de la división aumentaron un 6% año tras año, hasta 101.600 vehículos, desde 96.000.

Las ventas de camiones en MAN fueron aproximadamente las mismas que en 2024 a pesar de la debilidad del mercado, dijo Traton, pero las ventas de autobuses y furgonetas aumentaron.

Traton publicará los resultados del año completo y del cuarto trimestre el 4 de marzo.

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