Autoridades españolas buscan las causas del choque de dos trenes en Córdoba que dejó al menos 40 muertos y más de 150 heridos, un accidente calificado como raro ocurrido en una vía recta, mientras peritos revisan vagones y prometen esclarecer qué falló El Imparcial
La tragedia ocurrió cuando un tren de la compañía Iryo, de origen italiano, que había salido de Málaga con destino a Madrid, con 317 personas a bordo, descarriló sus tres últimos vagones e invadió la vía contigua, por donde circulaba un convoy de Renfe con destino a Huelva, que también descarriló.
Los vagones del Iryo impactaron contra los dos primeros coches del tren de Renfe, que salieron despedidos y cayeron por un terraplén de unos cuatro metros, de acuerdo con EFE.
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Un accidente calificado como “raro”
Tanto el ministro de Transportes, Óscar Puente, como el presidente de Iryo, Carlos Bertomeu, calificaron el siniestro como “raro” y difícil de explicar, al señalar que ocurrió en una recta, sobre un tramo renovado en mayo pasado.
Además, el tren de Iryo involucrado fue fabricado en 2022 y había sido revisado el 15 de enero, pocos días antes del accidente.
Los vagones más afectados y labores de rescate
La peor parte del choque la sufrieron los dos primeros vagones del tren de Renfe, donde viajaban 53 personas. Ambas unidades cayeron por el terraplén.
Desde primeras horas del lunes, equipos técnicos trabajan para retirar el amasijo de hierros y revisar si hay más víctimas, algo que las autoridades no descartan.
Entre las tragedias confirmadas está la de una familia de un pueblo de Huelva, donde cuatro personas murieron: los padres, un hijo y un sobrino. Solo sobrevivió una niña de seis años.
“Vamos a dar con la verdad”
Tras visitar el lugar, el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, aseguró que se llegará a fondo en las investigaciones.
“Vamos a dar con la verdad, vamos a conocer la respuesta”, afirmó, y prometió informar “con absoluta transparencia y absoluta claridad” sobre lo ocurrido.
“Todos nos preguntamos qué ha sucedido, cómo ha sucedido, cómo ha sido capaz de ocurrir esta tragedia; y el tiempo y el trabajo de los técnicos, estoy convencido, nos darán la respuesta”, insistió.
Avanza la investigación oficial
La investigación está a cargo de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), organismo independiente que ya abrió un expediente y confirmó 40 fallecidos y 152 heridos.
Un equipo de la CIAF trabaja en la zona desde la misma noche del accidente. Según las primeras pesquisas, los dos últimos coches del Iryo descarrilaron en la entrada de la estación de Adamuz e invadieron la vía paralela, lo que provocó la colisión con el tren Renfe Alvia, que circulaba en sentido contrario.
El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, afirmó que “no era un problema de exceso de velocidad y era una recta, no una curva. Sacar conclusiones no va a ser algo inmediato”. Señaló que se analiza un posible fallo en las vías o en los trenes y se aleja, por ahora, el error humano.
Uno de los peores accidentes ferroviarios en Europa este siglo
El descarrilamiento en Córdoba ya es considerado uno de los accidentes ferroviarios más graves en Europa en lo que va del siglo.
El más letal ocurrió también en España, en julio de 2013, cuando 80 personas murieron y 130 resultaron heridas tras el descarrilamiento de un tren Madrid-Ferrol, cerca de Santiago de Compostela.
Servicio suspendido y refuerzan rutas alternas
Como consecuencia del accidente, está suspendido el servicio ferroviario de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, una de las regiones más pobladas del país.
Ante ello, Renfe, así como las aerolíneas Iberia y Air Europa, informaron que reforzaron sus servicios entre el sur y el centro de España, para atender a los pasajeros afectados.
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