Boring Co. de Elon Musk está estudiando un proyecto de túnel en la Gigafábrica de Tesla cerca de Reno. Mas Cipolleti

La Autoridad de Desarrollo Económico del Oeste de Nevada (EDAWN), una organización sin fines de lucro que recluta empresas para hacer negocios y expandirse en el estado, pagó a Boring Company 50.000 dólares en octubre para redactar un diseño conceptual y preparar un informe de viabilidad para una nueva alternativa de transporte al Centro Industrial Tahoe-Reno, el extenso centro de negocios que alberga la Gigafábrica de Tesla, según una copia de la factura del estudio. que recibió de suerte A través de una solicitud bajo la Ley de Libertad de Información

El posible proyecto de túnel es una de varias opciones que están discutiendo un grupo de estados. Se está considerando para aliviar el dramático aumento del tráfico y los accidentes a lo largo de la Interestatal 80 debido a los centros de datos y las empresas. Al mudarse al centro industrial de 107,000 acres al este de Reno y Sparks, Nevada, Tesla y Panasonic, dos de las compañías más grandes del centro, han estado en contacto con la oficina del gobernador de Nevada desde al menos la primavera pasada sobre posibles soluciones de transporte, según el correo electrónico, que fue obtenido por suerte A través de solicitudes de la FOIA, tanto Tesla como Panasonic están trabajando con agencias de transporte locales para apoyar el estudio en curso de un sistema ferroviario de pasajeros que circularía por vías de carga junto a la interestatal. También proporcionaron fondos a EDAWN para que considerara otras opciones, según un correo electrónico de Chris Reilly, exdirector de infraestructura del gobernador de Nevada, Joe Lombardo, quien presentó a los ejecutivos de Boring Company a los líderes de Tesla y Panasonic para discutir estudios de túneles.

Aún no está claro si el informe está completo. y detalles específicos del informe, incluida la longitud exacta del túnel propuesto. Costo del proyecto y tipos de vehículos previstos para el túnel. incluido el potencial de los vehículos autónomos incapaces de aprender

Boring Company, que actualmente opera un pequeño túnel con Teslas bajo el Centro de Convenciones de Las Vegas. Se están haciendo esfuerzos para construir un túnel que llegará a la Gigafábrica al menos a partir de 2019. “The Boring Company está muy interesada. [in] La construcción de un túnel circular bajo la I-80 hasta la Gigafábrica de Tesla requeriría el apoyo del NDOT”, se lee en un artículo de investigación publicado por el Departamento de Transporte de Nevada hace siete años.

El enfoque de The Boring Company es único, con un pequeño túnel de un solo carril construido específicamente para vehículos eléctricos. Y las nuevas empresas fundadas por Elon Musk han luchado durante años para obtener el apoyo político y regulatorio necesario para emprender grandes proyectos de transporte. Incluso en Nevada, donde Boring Company abrió con éxito un sistema de túneles y comenzó a transportar pasajeros en Teslas en Las Vegas, la compañía sólo ha completado cuatro millas de túnel operativo. Y está experimentando retrasos mientras intenta obtener las aprobaciones necesarias para excavar bajo tierra fuera del condado y en la ciudad de Las Vegas. La empresa también tuvo en cuenta cómo respondió la comunidad a las cuestiones ambientales y de seguridad durante la construcción del túnel.

La perspectiva del túnel de Reno sigue siendo en gran medida un concepto, y si bien más de 20 partes interesadas, incluidos funcionarios de la ciudad y el condado de la región, se han unido a la conversación sobre un posible sistema ferroviario de pasajeros a lo largo de la I-80, pocas partes aún tienen que participar en el proyecto potencial de Boring Co., según dos personas informadas periódicamente sobre el progreso del estudio ferroviario, incluido Bill Thomas, quien dirige la Comisión de Transporte Regional del Condado de Washoe, una organización que encabeza el estudio de ferrocarriles y carreteras de pasajeros.

“No dimos órdenes. No pagamos por ello. No me identifico con eso. Pero entiendo que hay discusiones para explorar si eso se puede hacer”, dijo Thomas, señalando que ni siquiera él entiende cuál podría ser el plan. Apoya cualquier opción de transporte. Eso puede ayudar a aliviar el tráfico y reducir los accidentes en todo el estado. “Si hay una solución privada que resuelva el problema y mejore la seguridad, en lo que a mí respecta, habrá más poder para ellos”.

Los representantes de Tesla, Panasonic, EDAWN y la oficina del gobernador no respondieron a las solicitudes de comentarios para esta historia. Reilly se negó a hacer comentarios.

atascos de tráfico

Los accidentes y el tráfico van en aumento en la I-80, que tiene dos carriles en cada dirección. Especialmente desde la construcción de varios centros de datos el verano pasado. que es parte del estado de Nevada empujar Para atraer más empresas de inteligencia artificial al estado, alrededor de 22.000 personas trabajan en el centro industrial cada día, y el 70% vive en Reno o Sparks, Nevada, según una actualización del estudio de trenes de cercanías de marzo de 2025 vista por suerteCasi 8.000 personas trabajan para Tesla y más de 4.000 en Panasonic, según la segunda actualización de octubre.

Mientras tanto, el Departamento de Transporte del estado está en proceso de ampliar la carretera. La ampliación no comenzará hasta finales de 2027 y tardará algunos años en completarse. Las empresas del centro han pedido a la oficina del gobernador que las ayude con otras resoluciones. según el correo electrónico especificado La cantidad de vehículos que viajan por las interestatales durante las horas pico se duplicó entre enero y julio de 2025, según datos extraídos por el Departamento de Transporte de Nevada compartidos con gerentes senior de instalaciones de Tesla y Riley. Joe Lombardo, ex director de infraestructura del gobernador de Nevada: “Estamos buscando formas creativas de mejorar la rampa de Waltham”, escribió un empleado del NDOT a los gerentes de Tesla y a Reilly en un correo electrónico.

La Comisión Regional de Transporte RTC Washoe en el oeste de Nevada comenzó a priorizar las opciones de transporte para la I-80 hace unos dos años, según Thomas. “En ese momento había aprox. [one accident] Cada dos días”, dijo Thomas.

No está claro qué tan efectivos son los túneles de Boring Co para aliviar la congestión. Y puede depender de si el túnel está diseñado para funcionar como un sistema de transporte masivo. ¿Existen vehículos compartidos y operados centralmente para que los viajeros entren y salgan? ¿O los particulares conducen sus propios coches a través del túnel? El circuito Las Vegas Loop de 4 millas de The Boring Company transporta miles de pasajeros por día durante las principales convenciones. en el centro de convenciones En cambio, esos vehículos son operados por conductores contratados específicamente por la empresa. Persona que conduce su propio automóvil en un túnel Posibilidades de accidentes y otros obstáculos Es probable que esto aumente y aumente el riesgo de que los automóviles se queden atrapados en túneles de un solo carril.

La participación de The Boring Company puede ser criticada por el público. Especialmente después de que una startup fuera multada por tirar aguas residuales en Las Vegas. y después de que los bomberos sufrieran quemaduras con productos químicos en un túnel durante un ejercicio de entrenamiento. Los miembros de la Cámara de Representantes de Nevada enviaron recientemente una carta pidiendo al gobernador de Nevada, Joe Lombardo, que solicite más información sobre ambos incidentes y solicite información adicional sobre la participación de su oficina en Nevada. OSHA revocó la citación que emitió a The Boring Company el año pasado.