USPS endurece las reglas para conductores CDL no domiciliados Mas Cipolleti
“Creemos que este requisito adicional fortalecerá la seguridad, eficiencia y confiabilidad de nuestros servicios en el futuro”, afirmó Steiner. (Cliff Owen/Prensa asociada)
Principales ventajas:
- El USPS dijo el 5 de enero que cortará los vínculos con los conductores contratados que tengan CDL no domiciliados a menos que lo apruebe mediante una nueva verificación por parte del Servicio de Inspección Postal.
- La agencia dijo que la medida agrega una capa de seguridad y se alinea con una regla del DOT que detiene la emisión estatal de CDL para no domiciliados después de que las auditorías encontraron brechas.
- La regla del DOT enfrenta un desafío judicial que ahora está en suspenso mientras la FMCSA revisa los comentarios, mientras que el USPS dice que la revisión respalda carreteras más seguras.
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El Servicio Postal de EE. UU. está cortando vínculos con conductores que poseen licencias de conducir comerciales no domiciliadas y no se han sometido a una cuidadosa investigación interna. la agencia dijo.
El USPS dijo el 5 de enero que el “endurecimiento” anunciado sobre el uso de conductores CDL no domiciliados de terceros tiene como objetivo mejorar la seguridad del transporte agregando una nueva “capa de protección”. El nuevo proceso para las CDL no domiciliadas, que a menudo son detenidas por inmigrantes, requerirá la aprobación del Servicio de Inspección Postal de Estados Unidos. El Servicio de Inspección Postal opera una fuerza policial con agentes cuyas funciones incluyen proteger las estaciones e instalaciones de correo de alto valor, así como los vehículos postales. Los oficiales de Inspección Postal también llevan a cabo operaciones conjuntas de aplicación de la ley con otras agencias federales como la Aduana y Protección Fronteriza.
“El USPS acaba de completar una temporada alta extremadamente segura y eficiente en la entrega de correo y paquetes navideños del país”, dijo el Director General de Correos, David Steiner. “Creemos que este requisito adicional fortalecerá la seguridad, eficiencia y confiabilidad de nuestros servicios en el futuro”.
Según el USPS, el nuevo proceso de evaluación es consistente con los objetivos de la administración Trump bajo la regla final provisional del Departamento de Transporte llamada “Restauración de la integridad en la emisión de licencias de conducir comerciales no domiciliadas”. El Secretario de Transporte, Sean Duffy, a través de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, inició la regla de emergencia después de que los hallazgos preliminares de una auditoría nacional de las agencias estatales de licencias de conducir encontraron inconsistencias en el cumplimiento de las reglas federales en todo el país. La regla impidió temporalmente que los estados emitieran CDL y CLP no domiciliados.
La norma de emergencia ya ha sido impugnada en un tribunal federal. La acción en ese caso se suspendió para darle tiempo a la FMCSA para considerar los comentarios públicos en un proceso que podría conducir a una cambio de regla permanente.
El USPS dijo que su revisión de los conductores que tienen licencias no domiciliadas es parte de su compromiso de “proteger al público estadounidense de incidentes de seguridad relacionados con el transporte por carretera, y en línea con las recientes Políticas del Departamento de Transporte para hacer que las carreteras estadounidenses sean más seguras”.
La presidenta de la Junta de Gobernadores del Servicio Postal, Amber McReynolds, dijo: “La seguridad de nuestros empleados, nuestros clientes y el público estadounidense es de suma preocupación para el Servicio Postal”.
El USPS transporta 55.000 cargas por día en camiones que recorren casi 2 mil millones de millas al año. Opera 257.894 vehículos (una de las flotas civiles más grandes del mundo) para transportar correo y paquetes a 168,6 millones de puntos de entrega en todo el país. En 2024, entregó correo y paquetes a 12,6 millones de direcciones comerciales y 156 millones de direcciones residenciales. El USPS maneja y entrega el 44% del volumen de correo mundial.
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