Schneider aumenta su flota dedicada a casi 8.600 tractores Mas Cipolleti

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La metamorfosis estratégica a largo plazo de Schneider hacia operaciones de transportistas dedicadas condujo grandes avances en 2025, incluida la incorporación de más de 100 tractores.

La expansión de la flota siguió rápidamente a la mayor adquisición en los 90 años de historia de Schneider: el Noviembre 2024 Adquisición de Cowan Systems dedicados centrados en camiones.

La flota dedicada de Schneider, con sede en Green Bay, Wisconsin, cuenta ahora con casi 8.600 tractores, dijo la compañía en un comunicado con motivo del 12º aniversario de la adquisición de Cowan por 390 millones de dólares.

En el momento del acuerdo, la entidad combinada operaba poco más de 8.400 tractores en sus operaciones específicas.

La empresa ocupa el décimo lugar en la lista de los 100 mejores temas de transporte en el Las mayores compañías de alquiler de América del Norte y el número 7 en lista de la industria del transporte por carretera. También ocupa el lugar 18 en la lista TT Top 100 de mayores empresas de logística.

Schneider aprovechó la experiencia regional, los equipos livianos y las soluciones innovadoras de Cowan para brindar más capacidad y eficiencia a los transportistas de todo el país en 2025, aumentando los ingresos, dijo la compañía.

Agregar a Cowan subrayó el enfoque de Schneider hacia las adquisiciones, señaló la compañía.

“La adquisición de Cowan fue otro paso en la estrategia actual de Schneider para elevar las soluciones de transporte dedicadas”, dijo Jim Filter, vicepresidente ejecutivo y presidente del grupo de transporte y logística.

“Al conectar la experiencia regional de Cowan con equipos ligeros a nivel nacional y las capacidades operativas de Schneider, estamos transformando lo que ofrecen las soluciones dedicadas: mayor eficiencia, flexibilidad y valor. Nuestro crecimiento dedicado no se trata solo de ampliar la capacidad; se trata de desbloquear nuevas oportunidades para nuestros conductores y clientes”, agregó Filter.

“Las cadenas de suministro de los clientes se han vuelto más estrictas. La única forma de lograr los altos niveles de servicio que esperan los clientes es con transporte dedicado”, dijo Filter a TT a principios de 2025.

Cuando Schneider salió a bolsa en 2017, el 70% de su negocio de transporte por carretera era de red y el 30% estaba dedicado, dijo Filter a TT, acciones que ahora se han revertido.

La clave para el éxito de fusiones y adquisiciones es estar absolutamente seguro de que la empresa adquirida goza de buena salud, dijo Filter a TT.

Cowan, que sigue siendo una marca independiente, se fundó en 1924. En el momento del acuerdo, la aerolínea operaba desde más de 40 ubicaciones en el este y el Atlántico medio de EE. UU. El enfoque de Cowan está en sectores como el comercio minorista, alimentos y bebidas y materiales de construcción.

Cowan, que sigue siendo una marca independiente, se fundó en 1924. (Schneider)

“Unirse a Schneider ha sido una transición emocionante para nosotros. Ha abierto enormes oportunidades, no sólo para nuestros asociados, que ahora tienen acceso a más recursos y crecimiento profesional, sino también para nuestros clientes, que se benefician de la fortaleza y eficiencia adicionales que Schneider aporta a nuestras operaciones”, dijo el presidente de Cowan, Steve Wells, reflexionando sobre el aniversario de 12 meses. “Ser parte del portafolio de Schneider mejora nuestra capacidad para brindar soluciones dedicadas y nos posiciona para el éxito a largo plazo”.

Cowan se vendió a Schneider en parte porque el presidente de la empresa, Joe Cowan, estaba listo para jubilarse.

“Mi padre fundó Cowan Systems hace más de 100 años y, con la experiencia, la pasión y la dedicación de tantos empleados increíbles a lo largo del camino, ha crecido en más formas de las que jamás hubiera imaginado”, dijo Cowan cuando se firmó el acuerdo.

“Cuando llegó el momento de pasar a un nuevo capítulo en mi vida, quería estar seguro de que la organización estaba en buenas manos, en una empresa con una cultura y valores similares, y que seguiría creciendo. Con Schneider, sé que nuestro legado no sólo se preservará, sino que seguirá prosperando”, añadió.

El acuerdo de Cowan se produjo tras las adquisiciones de Schneider en 2022 y 2023. Sistemas logísticos del Medio Oeste y Transporte M&M en la construcción de las operaciones de transporte dedicadas de la empresa.

Los motores de crecimiento de Schneider son actualmente el transporte intermodal, el corretaje y el transporte dedicado.

La compañía todavía está buscando activamente oportunidades, dijo Filter en la entrevista poco después de que Schneider celebrara su 90 aniversario en el negocio el 12 de junio. La mayoría de las oportunidades estarán en el área dedicada, dados los mercados actuales en los sectores intermodal y logístico, añadió.

Hubo un impacto inmediato del acuerdo de Cowan que continuó creciendo hasta 2025.

Schneider registró un aumento del 19% en su Ganancias del cuarto trimestre de 2024atribuyendo la ganancia al acuerdo de Cowan.

En el momento del acuerdo, el director financiero Darrell Campbell esperaba que una recuperación en el mercado general de camiones también acelerara el impacto, dijo durante una conferencia telefónica el 30 de enero.

Sin embargo, Campbell, sus colegas de la alta dirección y los analistas predijeron que el fin de la recesión en el mercado de transporte de mercancías no llegaría hasta 2025, y podría tardar hasta la segunda mitad de 2026 en emerger, según las últimas previsiones.

Aún así, los ingresos de la división de camiones de Schneider aumentaron un 17% año tras año a 624,5 millones de dólares desde 532,2 millones de dólares en el tercer trimestre de 2025 debido al acuerdo con Cowan.

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