Octava Comisión de Pagos: Los ferrocarriles reducirán costos para respaldar salarios más altos Mantenimiento, adquisiciones y enfoque en el sector energético Mas Cipolleti

Ferrocarriles está implementando iniciativas de reducción de costos centradas en los sectores de mantenimiento, adquisiciones y energía para fortalecer su posición financiera. Esto es antes de abordar el aumento esperado de los costes salariales a partir de las recomendaciones de la Octava Comisión de Salarios.La octava comisión salarial, creada en enero de 2024, deberá presentar sus recomendaciones en un plazo de 18 meses.La anterior Séptima Comisión de Salarios generó aumentos salariales del 14 al 26% para los trabajadores ferroviarios. La medida comenzó en 2016, con un mandato que comenzará en enero de 2026. La aerolínea nacional ahora se está centrando en la reducción de costos para aumentar la eficiencia operativa durante los próximos dos años. Esto es para evitar el estrés financiero debido a las próximas recomendaciones.La Séptima Comisión de Pagos aumentó los costos salariales en otros 22.000 millones de rupias, incluidos salarios y pensiones. Si bien las estimaciones actuales sugieren que podría aumentar a 30.000 millones de rupias, “hemos previsto necesidades de financiación adicionales”, dijo un alto funcionario al Economic Times, señalando que el equilibrio interno estaba pendiente. Combinado con los ahorros proyectados y el aumento de los ingresos por transporte, se cubrirán todos los gastos.Indian Railways registró un índice operativo (OR) del 98,90% en el año fiscal 2024-2025, lo que generó unos ingresos netos de 1.341,31 millones de rupias. Para el año fiscal 2025-26, el OR objetivo es del 98,43% con unos ingresos netos esperados de 3.041,31 millones de rupias.Las autoridades estiman que se lograrán ahorros de energía de 5.000 millones de rupias por año una vez que se complete la electrificación de la red.Además, se espera que los pagos anuales a la Corporación Financiera de Ferrocarriles de la India (IRFC) disminuyan en el año fiscal 2027-28, ya que el último gasto de capital se financia mediante el apoyo presupuestario bruto (GBS).Los funcionarios confirman que no hay nuevos planes de endeudamiento a corto plazo. “Los ingresos anuales por transporte aumentarán en otros 15.000 millones de rupias cuando se requieran salarios más altos en 2027-28”, dijo el funcionario.La Séptima Comisión de Salarios adoptó un factor de 2,57, aumentando el salario básico mínimo de 7.000 rupias a 17.990 rupias. La Unión Central de Trabajadores apoyó un factor de 2,86 para la Octava Comisión de Salarios. Esto podría aumentar la masa salarial de una aerolínea nacional en más del 22%.“El ferrocarril mantendrá sus finanzas en buenas condiciones para absorber el impacto. La financiación no será un problema”, confirmó el funcionario.Los ferrocarriles han destinado 128.000 millones de rupias a gastos de personal en 2025-23, frente a 11.700 millones de rupias en 2024-25. Además, se asignó una cantidad de 68.602,69 millones de rupias a los fondos de pensiones en el año fiscal 26, frente a 66.358,69 millones de rupias en el año fiscal 25.