México aprueba aranceles de hasta el 50% a China y otras naciones Mas Cipolleti
Un trabajador corta una lámina de acero inoxidable en una fábrica de acero en la Ciudad de México. (Mauricio Palos/Bloomberg)
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Los legisladores mexicanos dieron aprobación final para nuevas tarifas sobre las importaciones asiáticas, alineándose en términos generales con los esfuerzos de Estados Unidos para restringir barreras comerciales contra ChinaComo presidenta Claudia Sheinbaum busca proteger industria local.
El Senado de México votó el 10 de diciembre a favor del proyecto de ley que impone aranceles entre 5% y 50% a más de 1,400 productos de países asiáticos que no tienen un acuerdo comercial con México. El proyecto fue aprobado con 76 votos a favor, cinco en contra y 35 abstenciones.
Los nuevos impuestos entrarán en vigor a partir del próximo año y afectarán a una amplia gama de productos, desde ropa hasta metales y piezas de automóviles, siendo la producción masiva por parte de las fábricas chinas el foco de la legislación.
La aprobación del proyecto de ley se produjo en el contexto de las negociaciones comerciales de alto riesgo de Sheinbaum con el presidente Donald Trump y la presión para estar a la altura de sus prioridades, alimentando esperanzas de que los aranceles de México sobre productos chinos podrían facilitar la lucha contra los aranceles estadounidenses sobre productos como Acero y aluminio mexicanos..
Claudia Sheinbaum por Stephania Corpi/Bloomberg
Aunque Sheinbaum ha negado públicamente cualquier conexión con el ataque arancelario de Trump al gigante asiático, los nuevos aranceles a las importaciones se parecen al enfoque del líder estadounidense.
Durante décadas, México ha abrazado el libre comercio más que cualquier otro país de América, firmando docenas de acuerdos comerciales con naciones de todo el mundo. Pero el partido izquierdista Morena de Sheinbaum ahora va en una dirección diferente.
La Secretaría de Hacienda de México estima que los nuevos aranceles generarán casi 52 mil millones de pesos ($2,8 mil millones) en ingresos adicionales el próximo año.
Sheinbaum envió la propuesta al Congreso a principios de septiembre, pero el lobby de los gobiernos asiáticos y los opositores nacionales (lobbies empresariales y legisladores críticos) retrasaron su aprobación.
Los fabricantes que dependen de insumos fabricados en China, India y Corea del Sur, entre otros, han advertido sobre costos crecientes que podrían alimentar la inflación. Algunos legisladores, incluidos los del partido gobernante, han tratado de evitar una disputa con una región en ascenso que muchos consideran crucial para la diversificación de los mercados de exportación de México.
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La adopción de Sheinbaum de la vía arancelaria con EE.UU. preocupaciones sobre el llamado transbordo de las exportaciones chinas a través de otros países, y sigue la decisión de Canadá el año pasado de imitar también los aranceles estadounidenses sobre los automóviles eléctricos, el acero y el aluminio de China.
El 11 de diciembre, el Ministerio de Comercio de Beijing dijo que “espera que México corrija sus prácticas erróneas de unilateralismo y proteccionismo lo antes posible”. China seguirá de cerca la implementación de las medidas y evaluará su impacto, añadió el ministerio en un comunicado.
China tiene un superávit comercial sustancial con México. El año pasado, exportó 71.000 millones de dólares más de lo que importó, según datos de las aduanas chinas. Si bien el mineral de cobre y sus concentrados podrían ser un objetivo potencial si China decide tomar represalias, México probablemente podrá encontrar otros clientes, dada la fuerte demanda del metal esencial para la industria de las energías renovables.
Según la legislación arancelaria, los automóviles chinos se enfrentarán a uno de los aranceles más altos, del 50%. El enorme sector automotriz del país posee actualmente el 20% del mercado mexicano, un aumento dramático con respecto a las mínimas importaciones de vehículos hace apenas seis años.
Las autoridades mexicanas y las asociaciones automotrices locales apoyaron los aranceles de importación en un intento por proteger la producción nacional de vehículos, un importante motor del sector manufacturero de México.
Junto con los nuevos aranceles, los legisladores aprobaron una medida que permitirá a la Secretaría de Economía de México, responsable de la política comercial, ajustar los aranceles de importación como mejor le parezca.
La medida establece que la secretaría “podrá implementar mecanismos e instrumentos legales específicos para la importación de bienes provenientes de países con los que el Estado mexicano no tiene tratados de libre comercio vigentes”. La disposición cita el objetivo del mecanismo flexible de garantizar el suministro de importaciones clave en condiciones competitivas.
La política podría proporcionar a las autoridades mexicanas herramientas útiles antes revisión del próximo año del pacto comercial norteamericano T-MEC con negociadores estadounidenses y canadienses.
