Kenworth y Peterbilt se suman a la línea de baterías eléctricas Mas Cipolleti
Línea de vehículos eléctricos de Peterbilt desde la izquierda: 537EV, 548EV, 536EV y 548EV. El 548EV Clase 8 admite tractores 4×2 y configuraciones profesionales con tomas de fuerza, como camiones volquete. (Peterbilt Motors Co.)
Principales ventajas:
- Las filiales de Paccar comenzaron el lavado de cara en la primavera, cuando Peterbilt y Kenworth dieron a conocer un nuevo modelo y actualizaron otro.
- Se espera que la producción de los modelos Kenworth, además del nuevo Clase 6 T280E, comience en 2026.
- El Peterbilt Clase 8 Modelo 548EV admite tractores 4×2 y configuraciones vocacionales con tomas de fuerza, como camiones volquete.
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Camión Kenworth Co. y Peterbilt Motors Co. continúan desarrollando sus carteras de tractores y camiones eléctricos de batería, lanzando tres nuevos modelos cada 9 de diciembre.
Las subsidiarias de Paccar comenzaron el lavado de cara en la primavera, cuando cada fabricante de camiones presentó un nuevo modelo y rediseñó otro.
Kenworth lanzó dos modelos eléctricos de batería el 9 de diciembre con configuraciones de tractor:
- El Clase 8 T480E, que está disponible como camión o tractor con una potencia de hasta 350 kilovatios y 1,850 libras-pie de torsión. El T480E ofrece hasta 200 millas de alcance.
- Las Clases 7-8 T380E, que están disponibles como camión o tractor y ofrecen un sistema de propulsión similar. El T380E ofrece hasta 280 millas de alcance.
Se espera que la producción de los modelos, además del nuevo Clase 6 T280E, comience en 2026, dijo Kenworth, con sede en Kirkland, Washington. El libro de pedidos se abrió el 9 de diciembre.
Presentamos la nueva línea de baterías eléctricas de servicio mediano de Kenworth: T280E, T380E y T480E. Diseñado para ofrecer el rendimiento y la versatilidad que espera de un Kenworth, con la plataforma ePowertrain integrada de cero emisiones de PACCAR, que continúa brindando un camión y… pic.twitter.com/lCItEKJ6bo
-Kenworth Truck Co. 9 de diciembre de 2025
Los tres vienen con la plataforma ePowertrain de Paccar, con sede en Bellevue, Washington, que ofrece una potencia de 170 kW (230 caballos de fuerza continuos) a 350 kW (470 caballos de fuerza continuos).
“Kenworth fabrica un camión y una transmisión para cada trabajo y se enorgullece de ampliar nuestra amplia gama de modelos eléctricos de batería a los mercados vocacional y de carretera”, dijo Kevin Haygood, subdirector general de ventas y marketing de Kenworth.
“Con la incorporación del T280E, T380E y T480E, los clientes ahora tienen aún más opciones para especificar camiones que se alineen con sus necesidades comerciales y objetivos de sostenibilidad”, añadió.
Descubra la nueva línea de vehículos eléctricos de servicio mediano Peterbilt: modelos 536EV, 537EV y 548EV. Construidos sobre plataformas comprobadas de cero emisiones de escape y equipados con las últimas tecnologías de seguridad, estos camiones amplían nuestro compromiso con soluciones de cero emisiones adaptadas a sus necesidades. Conducir… pic.twitter.com/w7EdqlRCdq
-Peterbilt Motors Co. 9 de diciembre de 2025
La cartera existente de camiones eléctricos de batería de Kenworth comprendía el tractor Clase 8 T680E, el tractor o camión vocacional Clase 8 T880E, el camión de basura L770 y los camiones de reparto urbanos Clase 6 K270E y Clase 7 K370E.
Kenworth lanzó un versión renovada de la configuración eléctrica de batería de su tractor insignia T680 en la Advanced Clean Transportation Expo 2025 en Anaheim, California.
El fabricante de camiones también lanzó un T880E eléctrico de batería, su primer camión vocacional eléctrico de batería Clase 8.
El T680E rediseñado está disponible como cabina corta, tractor o camión recto en configuración de eje 6×4.
El Legacy T680E se presentó en octubre de 2020 y fue el primer camión eléctrico de batería Clase 8 de Kenworth.
Peterbilt lanza el 548EV Clase 8
Peterbilt amplió el 9 de diciembre su línea de baterías eléctricas con el lanzamiento de 536EV, 537EV y 548EV.
El modelo 548EV Clase 8 admite tractores 4×2 y configuraciones vocacionales con tomas de fuerza, como camiones volquete.
“Optimizada para las demandas del segmento mediano, la próxima generación de vehículos eléctricos Peterbilt ofrece excelente eficiencia, carga rápida y configuraciones versátiles, elevando la productividad del cliente en una amplia gama de aplicaciones”, dijo Erik Johnson, subdirector general de ventas y marketing de Peterbilt.
Los 536EV y 537EV están dirigidos a los mercados de entrega regionales, así como a los mercados de camiones utilitarios y de servicio. Cada uno tiene un alcance de 280 millas.
La cartera existente de camiones eléctricos de batería de Peterbilt comprendía el camión semirrecto Clase 8 579EV, el camión recto vocacional Clase 8 567EV y el camión de basura 520 EV.
Peterbilt, con sede en Denton, Texas, lanzó el Actualización 579EV y también debutó el 567EV en ACT 2025.
El renovado 579EV está dirigido a los mercados de carretera y de cercanías, con tres opciones de capacidad de batería y un alcance de 200 millas.
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