Un viajero exige una fila entera de asientos debido a la claustrofobia: aquí es donde las solicitudes de discapacidad en los aviones cruzan la línea Mas Cipolleti
Una mujer que hablaba por teléfono con su aerolínea insistió en su derecho a tener una fila entera de asientos para ella sola sin coste adicional, porque sufre de claustrofobia.
Está en casa, filmándose hablando con un agente de reservas. Explicó que padece una “condición médica grave”, claustrofobia, y que tiene un certificado médico. Por eso dice: “Necesito tres asientos”, para que no haya nadie que se siente a su lado durante el vuelo.
- El agente es notablemente paciente. Le dijo varias veces que era libre de hacerlo. el compra Tres asientos pero tendrá que pagar los otros dos.
- “No debería tener que pagar por algo si es una condición médica. Me estás discriminando”, insiste.
Una mujer dice que necesita 3 asientos libres en el avión debido a la claustrofobia.pic.twitter.com/3YPM8MwEmA
— DefiantLs (@DefiantLs) 28 de noviembre de 2025
Intenté hacer algunas medidas. Ella dice que si un pasajero tiene alergia al maní, a nadie se le permite comer maní en el avión; entonces, ¿por qué no debería tener derecho a tres asientos si eso es lo que necesita para viajar? Cuando la agente calificó la solicitud de irrazonable, se centró en los pasajeros altos: “¿Qué pasa con las personas altas? Les das más espacio para las piernas”.
Los pasajeros altos no reciben asientos gratuitos con espacio adicional para las piernas. Luego dejó caer la frase que se difundió en Internet: si puede comprar un billete a Croacia, dice, supone que podrá comprar los otros dos asientos. Ella protestó diciendo que él no sabía lo que podía permitirse y Karen amenazó con recurrir al gerente y firmó: “Gracias por absolutamente nada”.
Las versiones del clip ahora están en todas partes, bajo comentarios como “Se niegan a darme asientos adicionales por mi condición médica” y “Necesito asientos libres por mi condición médica grave”, y se discuten como si fuera una llamada real en vivo.
Por mucho que la gente odie a las aerolíneas, casi nadie simpatiza con ellas.
Las secciones de comentarios son casi completamente antipáticas.
- “Sobrepeso → Pague por 2 asientos. Alto → Pague por espacio adicional para las piernas. Quiere 3 asientos → Pague por 3 asientos”.
- “Si tienes claustrofobia, no deberías subirte a un avión”.
- “¿Tres asientos? Claro, tu boleto lo será”. [price of three seats]”.
Incluso a los pasajeros que se consideran claustrofóbicos no les gusta esto. Alguien escribe que son el lo hace Se preocupan, pero simplemente reservan un asiento en el pasillo y, si es necesario, pagan por espacio adicional para las piernas: “nunca pensaron en pedir 3 asientos gratis”.
¿Qué tienen que hacer realmente las aerolíneas ante las condiciones médicas?
En los Estados Unidos, la Ley de Acceso a los Transportes Aéreos y las Normas sobre Discapacidad del Departamento de Transporte exigen que las aerolíneas no discriminen por motivos de discapacidad y proporcionen ciertos tipos de asistencia: asistencia en silla de ruedas, embarque y desembarque, asistencia con dispositivos de asistencia, y Adaptaciones de asientos que satisfagan las necesidades de las personas con discapacidad.
El lenguaje de “áreas para sentarse” es donde hay cosas como:
- Mueva a un pasajero con movilidad limitada desde el asiento del medio al pasillo si está disponible,
- El pasajero ciego está sentado con un acompañante, o
- Mantenga a una persona con un animal de servicio fuera de la fila de caja
venir de.
Lo que no dice es que si se siente más cómodo con tres asientos para usted, la aerolínea debería ofrecerle dos asientos de pago.
El DOT ha hecho todo lo posible para dejar esto claro.
- En la regla de asientos, 14 CFR §382.85(f):
“Tú No es necesario proporcionar más de un asiento por billete. o para proporcionar un asiento en una clase de servicio distinta a la adquirida por el pasajero con el fin de proporcionar el alojamiento requerido por ese segmento.
- El folleto general del Departamento de Transporte (“Asientos accesibles en viajes aéreos”) explica:
¿Debe la aerolínea proporcionar un asiento adicional sin cargo a un pasajero calificado con discapacidad que necesite este espacio?
No, las aerolíneas no están obligadas a proporcionar más de un asiento por boleto comprado.
- Otra sección sobre tarifas (§382.31 de hoy) dice que los transportistas No puede cobrar Para los servicios requeridos por la norma, pero lo son puede cobrar Para servicios que no son requeridos Puede cobrar a un pasajero una tarifa “por el uso de más de un asiento” si su tamaño o condición le obligan a ocupar más de un asiento.
El Departamento de Transporte ha determinado, a nivel regulatorio, que un asiento adicional no es una “adaptación requerida”. La regla de “sin tarifa especial” no se aplica a los asientos adicionales, y las aerolíneas pueden expresamente obligarte a pagar por ellos. Los escaños adicionales son, en casi todas las jurisdicciones, una cuestión de negocios más que un derecho.
Hay algunas excepciones notables:
- La política de “cliente por volumen” de Southwest -Si no puede sentarse cómodamente en un asiento con los apoyabrazos hacia abajo, Southwest le permitirá reservar un segundo asiento y luego le reembolsará el costo de ese asiento adicional después del viaje. Esta es una elección de política de la empresa y no es un requisito legal. (A partir del 26 de enero de 2026, cuando Southwest haga la transición a asientos asignados, ya no habrá un segundo asiento gratuito garantizado en la puerta de embarque y los reembolsos por el asiento adicional se volverán condicionales: el vuelo debe salir con al menos un asiento libre del mismo tipo de asiento y el reembolso debe solicitarse dentro de los 90 días).
- La regla canadiense de “una persona, una tarifa” – En vuelos nacionales con Air Canada, Jazz y WestJet, ciertos pasajeros con discapacidades graves, incluidos aquellos con discapacidad funcional debido a la obesidad, tienen derecho a un asiento adicional solicitado sin pagar tarifa adicional.
La claustrofobia tampoco es un pase libre en esos sistemas.
La analogía de la alergia al maní es errónea
La mujer depende en gran medida de su alergia al maní: si un pasajero tiene alergia al maní, dice, y a nadie se le permite comer maní, ¿por qué su condición no debería recibir el mismo tratamiento?
Algunos problemas con eso:
- Prohibir (o no servir) maní es principalmente… Responsabilidad legal: Si un niño desarrolla anafilaxia porque le sirvió maní de su lado, eso es un incidente de seguridad importante y una demanda obvia.
- Pedir a otros pasajeros que no coman maní es un inconveniente, no una pérdida de ingresos.
- Tampoco existe una norma federal general que obligue a las aerolíneas a prohibir el maní, ni tampoco obliga a los pasajeros a no comerlo.
¿Quién paga tu espacio en el avión?
Hace dos años escribí sobre Un influencer de gran volumen quería que las aerolíneas ofrecieran asientos adicionales de forma gratuita Porque ocupar un asiento en clase económica es doloroso y humillante. El argumento básico entonces es el mismo que es ahora: ¿Quién paga por sus necesidades de espacio?
- Si necesita una silla de ruedas, un ventilador o una persona de apoyo para viajar con seguridad, la ley se inclina por exigir residencia.
- Si su cuerpo literalmente no cabe en un solo asiento, necesita comprar más espacio. Esto no es sólo para su conveniencia sino porque de lo contrario estará imponiendo un costo irrazonable a los demás.
- Si prefieres más espacio para sentirte cómodo, las aerolíneas tienen productos para eso: Extra Legroom Coach, Premium Economy, Business y Buy an Extra Seat.
Si las aerolíneas tienen que darle ese espacio y no pueden venderlo a otros pasajeros, necesitan compensar los ingresos en otra parte (de lo contrario, el vuelo en sí puede no ser lo suficientemente rentable como para justificarlo). Esto significa precios más altos para otros pasajeros o menos servicio aéreo. Tampoco se engañe diciendo que será solo un pasajero y un asiento en un vuelo ocasional.
