Edelweiss sustituye el A340 por el A320 en vuelos de larga distancia: ¡qué degradación! Mas Cipolleti
De vez en cuando se cambian de avión y el avión que realiza el vuelo es diferente al que esperabas. Si bien esto puede suceder por todo tipo de razones operativas, aquí hay un intercambio de aviones en un nivel diferente, como mencioné. Aerotelegrafo…
Edelweiss opera el vuelo de Ammán con un Airbus A320
Edelweiss es una filial de SWISS Leisure y la aerolínea opera vuelos de corta y larga distancia. La aerolínea opera un vuelo a Omán, una ruta triangular desde Zúrich (ZRH) a Mascate (MCT), Salalah (SLL) y Zúrich. Este vuelo normalmente es operado por un Airbus A340-300.
Sin embargo, en las últimas dos semanas, esta ruta ha visto cambiar de avión dos veces: en lugar de ser operada por el avión de fuselaje ancho previsto A340, la ruta ha sido operada por un Airbus A320.
A modo de contexto, los Edelweiss A320 están equipados con 174 asientos, con todas las filas dispuestas en 3-3. Los aviones no tienen entretenimiento en el respaldo, Wi-Fi ni tomas de corriente, y los interiores están en línea con lo que cabría esperar en un vuelo de corta distancia dentro de Europa.
Mientras tanto, los aviones Edelweiss A340 están equipados con 300 asientos. Esto incluye 29 asientos en clase ejecutiva con camas planas y 271 asientos en clase económica en una configuración 3-3-3. El avión también cuenta con un sistema de entretenimiento en el respaldo de todos los asientos.
Hablamos de una diferencia bastante grande en términos de experiencia del pasajero. Debo imaginar que los vuelos tampoco contaron con el típico sistema de catering, dada la falta de capacidad del horno en el A320.
En cuanto al tiempo de viaje, el vuelo de Zurich a Mascate dura aproximadamente 6 horas y 30 minutos, el vuelo de Mascate a Salalah demora aproximadamente 1 hora y 20 minutos, y el vuelo de Salalah a Zurich hace escala para repostar combustible en Atenas y demora aproximadamente 9 horas y 30 minutos. Por tanto, para el vuelo de vuelta, los que partieron de Mascate pasaron más de 12 horas a bordo, mientras que los que partieron de Salalah pasaron más de 10 horas a bordo. ¡Hablando de un vuelo difícil en el A320!
Aparte de las personas que se sorprendieron, Normativa EC261 No cubre específicamente lo que los pasajeros tienen derecho a recibir debido a un cambio de avión. Sin embargo, deberían tener derecho a alguna compensación, dada la diferencia entre lo que la aerolínea prometió y lo que realmente cumplió.
¿Por qué Edelweiss hizo dos veces un cambio de avión tan radical?
Es raro ver un intercambio tan grande de aviones en una aerolínea, dada la enorme diferencia en términos de capacidad y experiencia de los pasajeros. Entonces, ¿cuál es la razón por la que esto sucede no una sino dos veces?
Pues bien, el 19 de noviembre de 2025, un Airbus A350-900 de Edelweiss con… Código de registro HB-IHF La avioneta sufrió un accidente en Bogotá (BOG), donde la avioneta chocó contra un carro de equipaje, provocando daños en el motor. Dado el pequeño tamaño de la flota de larga distancia de Edelweiss, esta suspensión de vuelos tuvo importantes implicaciones operativas para la aerolínea.
Como resultado, Edelweiss se vio obligada a reemplazar los aviones que operaban en algunos otros mercados, y la degradación de los vuelos de Oman Air fue parte de esta estrategia. Sospecho que esto se debe a que Ammán es uno de los destinos de larga distancia a los que el A320 puede llegar fácilmente, ya que es uno de los vuelos de larga distancia más cortos de la compañía y no implica cruzar una gran masa de agua (a diferencia de Edelweiss que vuela transatlántico).
En pocas palabras
Los pasajeros a bordo de un avión Edelweiss de Suiza a Omán se llevaron una desagradable sorpresa cuando su Airbus A340 fue sustituido por un Airbus A320. Teniendo en cuenta que muchos pasajeros en esta ruta pasan entre 10 y 12 horas a bordo, eso es una reducción significativa, sin entretenimiento en el respaldo, Wi-Fi o incluso tomas de corriente.
El motivo de este cambio de avión fue que el Edelweiss A350 quedó fuera de servicio debido a un accidente en tierra en Bogotá, lo que provocó que la flota de largo radio de la aerolínea se estuviera agotando.
¿Qué opinas sobre este intercambio de aviones Edelweiss?
