








Con negociaciones estancadas entre productores del campo, transportistas y autoridades federales, las protestas que incluyen bloqueo de carreteras, vías del tren y aduanas están a punto de cumplir 48 horas este día, con graves consecuencias para la economía en general y para los que pagan las consecuencias de las empresas que no creyeron en que las manifestaciones tardarían más de unas cuantas horas.
En Cárdenas, municipio de Meoqui, Chihuahua, filas de kilómetros de tráileres que alcanzan hasta la última parte de Bachimba, dan cuenta de la magnitud de la movilización, pues en este punto de la carretera Chihuahua a Delicias, no pasa un solo camión de transporte, sea de mercancías o de personal, y los vehículos particulares tampoco, aunque al principio del bloqueo hubo algunas excepciones.
Los choferes de esas pesadas unidades han tenido que arreglárselas para comer y hacer sus necesidades fisiológicas en medio de esta protesta, que inició a cortar la circulación carretera el pasado lunes poco después de las nueve de la mañana. Están desesperados, sin agua ni comida y con cargas por echarse a perder, pero entienden -así lo manifiestan algunos a El Diario, a cambio del anonimato- la lucha campesina y de otras organizaciones de transportistas.
En el sentido de la capital a Delicias, los traileros han tenido que batallar con una circulación restringida de la que no estaban enterados, por ser empleados de grandes empresas de alimentos y de transporte de mercancías, sin relación con las organizaciones de transportistas que ahora se unieron a las demandas de los campesinos, que en el caso de Chihuahua exigen suspender el análisis de la reforma a la Ley de Aguas Nacionales que presentó la presidenta Claudia Sheinbaum, además de mejorar las condiciones de producción para agricultures y ganaderos, especialmente en el marco de la revisión del tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá.
Aunque las primeras horas les causó molestias el congestionamiento provocado, que creían provisional o seria un ligero retraso, hoy ven que las magnitudes de las protestas son enormes.
Algunos de los choferes tienen instrucciones de regresar por donde llegaron y buscar otra ruta en el camino hacia el sur del Estado, como la vía corta a Parral, pero han sido pocas las unidades que han podido hacer esa maniobra, pues otras tantas no están en condiciones de dar la vuelta en U por el desnivel de los dos cuerpos de la carretera.
Así, para alimentarse, los choferes han tenido que recorrer a pie grandes distancias, hasta Cárdenas, para comprar algo en los comercios locales e incluso ser invitados por los manifestantes a las discadas y carnitas que han preparado entre todos para mantenerse unidos y nutridos en esta movilización que muchos comparan a la llamada "guerra del agua" de 2020, cuando la Federación quiso vaciar la presa La Boquilla.
En el sentido del sur al norte, de Delicias a la capital, no hay congestionamiento en este punto, pues los transportistas y particulares afectados por el bloqueo han decidido regresarse para buscar otras rutas o esperar condiciones para viajar.
Por ello, ese cuerpo de la carretera puede verse completamente despejado en tomas aéreas que muestran el nivel que ha alcanzado esta protesta.
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