¿Habrá o no paro de este martes 4 de noviembre? Lo último que dijeron los gremios de transporte Infobae
En las horas previas al anunciado paro del sector transporte, la incertidumbre domina las calles de Lima y Callao. El gremio liderado por Martín Ojeda mantiene la convocatoria para este martes 4 de noviembre, sin confirmación de cancelación, mientras otros representantes del gremio aseguran que no acatarán la medida tras dialogar con el gobierno.
La pregunta clave permanece sin respuesta definitiva: ¿el paro de transportistas anunciado dejará la ciudad sin movilidad urbana, igual que el pasado lunes 6 de octubre, o su impacto será mínimo?
El comandante general de la Policía Nacional del Perú (PNP), Óscar Arriola, indicó a RPP Noticias que la institución está lista para garantizar la seguridad el día de la protesta.
El jefe policial explicó que, luego de reuniones con los ministros del Interior y de Transportes y representantes de los principales gremios de transporte, muchos colectivos descartaron su participación en la paralización.
“Han manifestado expresamente que muchos de ellos no van a parar. O sea, un noventa y cinco por ciento no va a parar”, señaló Arriola al citado medio.
Martín Ojeda, como vocero de Transportistas Unidos, que agrupa a empresas de transporte de los conos de Lima, confirmó que sí se realizará un “apagado de motores” y una movilización de tono moderado, acción justificada por el recrudecimiento de la inseguridad ciudadana que afecta al sector.
Alcance incierto
En diálogo con Exitosa Noticias, Ojeda subrayó que la protesta no incluirá bloqueos de avenidas ni calles, enfatizando que tales acciones están prohibidas por ley y que el objetivo es visibilizar la emergencia que viven los conductores por la ola de violencia, extorsiones y asesinatos recientes.
“No aceptamos bloqueos, es un delito, también hemos advertido que no se dé quema de llantas, esto también es delito”, declaró el portavoz gremial.
El enfoque del paro, de acuerdo a Transportistas Unidos, consiste en apagar motores y reducir la circulación como mecanismo de presión hacia las autoridades. Al mismo tiempo, Ojeda instruyó a las agrupaciones de zonas sensibles, como el Cono Este y el Cono Norte, para evitar que la protesta pierda su cariz pacífico.
La movilización busca respuesta de las autoridades frente a la crisis de inseguridad, sin perjudicar a los pasajeros de forma directa. “La movilización es para hacer escuchar las demandas del sector del transporte urbano sin afectar el bienestar de la población o de quienes se desplacen el 4 de noviembre”, remarcó Ojeda a Exitosa Noticias.
Experiencia reciente
El antecedente inmediato tiene fecha: el 6 de octubre, Martín Ojeda también promovió un paro que paralizó gran parte de Lima y Callao, privando a miles de ciudadanos de movilidad. Por ello, persisten dudas sobre el real nivel de acatamiento, especialmente entre sectores informales y operadores independientes que suelen verse marginados de las mesas de negociación.
Trascendió, en las últimas horas, que el 95% de las empresas formales de transporte optará por no adherirse al paro. Esta decisión surge tras una reunión con el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barreda, donde participaron la Cámara de Transporte Urbano de Lima y Callao, la Coordinadora de Transporte Urbano, Anitra, Corporación de Transporte Urbano,Asistraca, Conecsa, Ametur y Ugtranm.
Todos estos colectivos priorizan el diálogo con el Ejecutivo y ven innecesaria una paralización frente a los compromisos actuales del gobierno.
El presidente de la Cámara de Transporte Urbano de Lima y Callao, Ricardo Pareja Fonseca, declaró que la paralización sería “incoherente” en este contexto y que los avances logrados con el gobierno justifican mantener la confianza.
“Sería irresponsable unirse a una medida de fuerza frente a la coyuntura de una nueva autoridad, con la cual ya hemos tenido reuniones de trabajo y recibido propuestas de solución a la problemática del sector”, precisó.
Contexto de emergencia
El escenario de la protesta ocurre mientras Lima y Callao cumplen un estado de emergencia decretado el pasado 22 de octubre, motivado por el incremento de extorsiones y ataques mortales contra conductores y otros integrantes del sector transporte.
A pesar del despliegue policial y militar, el presidente de la Asociación Nacional de Conductores Profesionales del Perú (ANCPP), Miguel Palomino, lamentó que la inseguridad persista: “Los asesinatos y ataques contra transportistas no disminuyeron desde la medida”, afirmó en entrevista para La República.
Los líderes del sector, agrupados en diferentes gremios, coinciden en la urgencia de políticas sostenidas para erradicar la informalidad y el crimen en el transporte urbano. De acuerdo con datos del Sinadef, en solo 15 días de estado de emergencia se registraron 28 homicidios vinculados al sector.
Repercusiones inmediatas
La incertidumbre frente al posible impacto del paro ha llevado a que instituciones educativas, como la Universidad de Lima (UL) y la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP), hayan optado por clases virtuales para el martes 4.
Se espera que otros centros de estudios puedan adoptar medidas similares, previendo interrupciones en el servicio de transporte.
Al cierre de esta edición, ninguna de las partes ha modificado su postura: el paro continúa en pie, convocado por uno de los principales gremios de transportistas de Lima, y el gobierno, respaldado por los gremios que aseguran representar el 95% de los operadores formales, reafirma la continuidad del diálogo.
Las próximas horas serán decisivas para determinar si la capital enfrenta otro colapso de la movilidad urbana o una jornada con afectaciones menores.
