PEMEX continúa con MegaDEUDA a PROVEEDORES; hay DUDAS en PRIVADOS sobre el Plan de PAGOS Punto Por Punto

• Petróleos Mexicanos (Pemex) continúa con su deuda a proveedores y sus consecuencias se extienden tanto a empresas como a empleados de las mismas compañías.
• La presidenta Claudia Sheinbaum asegura que los pagos se realizan poco a poco, pero la realidad es que todavía falta para estar a corriente con dichos esquemas.

“Tensa y preocupante es la espera de los distintos proveedores de Pemex, que no ven nada claro con respecto a los pagos que se les deben desde el año pasado, ya que nuevamente se tiene un “atasco” en lo que más o menos venía fluyendo en saldar algunos adeudos”, dice la periodista Jeanette Leyva en su columna El ‘atorón’ de los pagos de Pemex a proveedores, que se publica este martes 23 de septiembre en EL FINANCIERO.

• Ha trascendido que la petrolera sigue sin dar claridad a sus proveedores y se mantiene la incertidumbre sobre el esquema de pagos que será coordinado por Banobras.

¿Deudas de Pemex afectarán a trabajadores?

Los recursos de las empresas están al límite para los pagos de personal especializado, por lo que los proveedores han pedido a Pemex que se aceleren los depósitos pendientes para destinarlos a los trabajadores que dependen de dichas actividades.

• Dichos pagos corresponden a personal de mantenimiento que requieren las unidades tanto de perforación como a barcos de uso específico para la industria marítima petrolera, según la columnista.

“La esperanza sigue puesta en que puedan recibir los pagos pendientes de 2024 y 2025 a través del vehículo financiero construido por Banobras, pero que siguen sin saber cómo operará, si bien ya iniciaron Pemex y otras dependencias a llamar por segmentos al personal de finanzas de las empresas para familiarizar el nuevo esquema implementado, los tiempos están en contra”, explica Jeanette Leyva.

• Una de las afectadas es la naviera asociada a la Cameintram, que tiene al menos el 90 por ciento de las actividades dirigidas a la logística, producción, mantenimiento y obra marina, que son servicios vitales para la industria petrolera.

¿Cuáles son los pagos que está priorizando Pemex?

• A pesar de la insistencia de que se cumple con los pagos a proveedores de Pemex, la empresa ha priorizado a compañías pequeñas de Campeche, Tabasco, Veracruz y Tamaulipas, que son las que más sufren por el retraso.
• Otros afectados son compañías como Marinsa, Blue Marine, Grupo TMM, Naviera integral, Mexmar, energía naviera y Diaavaz, principales operadores de transportación de combustible de Pemex.

La suiza Sulzer exige a Pemex el pago de 528 millones de pesos

No se ve fin a los adeudos de Petróleos Mexicanos (Pemex) con sus proveedores durante el gobierno de Claudia Sheinbaum Pardo.

La empresa suiza Sulzer Chemtech informó que la petrolera le debe 528.4 millones de pesos por trabajos en el Sistema Nacional de Refinación (SNR).

• De acuerdo con la carta SULZER57-25, en poder de Proceso, la compañía solicitó al director general de Pemex, Víctor Rodríguez Padilla, que se finiquiten 40 facturas vencidas, algunas de ellas con 15 meses de retraso.
• “La falta de pago está comprometiendo de forma crítica nuestra capacidad para seguir suministrando los insumos y servicios necesarios para los proyectos actualmente en ejecución con Pemex”, señaló la misiva.
• Sulzer insistió que sin el pago correspondiente no podrá garantizar la continuidad operativa de las plantas combinadas en distintos centros de trabajo, ni el cumplimiento de las normativas ambientales y contractuales, entre ellas la NOM-001-SEMARNAT-2023.

“Le solicitamos su gestión para el pago inmediato de las 40 facturas vencidas por un monto total de 528.4 millones de pesos correspondientes al suministro de internos para las torres de destilación del SNR, siendo importante reiterar que algunas facturas tienen 15 meses de atraso en su pago, así como el plan/calendario de pagos propuesto para estas facturas”, insistió la carta firmada por Eugenio Flores Gómez Murray, gerente de Ventas de Sulzer Chemtech.

Los trabajos realizados por la compañía para Pemex se concentraron en las refinerías de Minatitlán, Salina Cruz, Cadereyta y Tula, donde Sulzer suministró componentes esenciales para el procesamiento de crudo y la modernización de las torres de destilación del SNR.

Gobierno apoyará a Pemex con 13,800 millones de dólares para pago de deuda

El gobierno mexicano dijo este miércoles que planea aportar a la endeudada petrolera estatal Pemex unos 13 mil 800 millones de dólares en recursos levantados en dos recientes emisiones de bonos en los mercados internacionales para mejorar el perfil de amortizaciones de la empresa.

• SHCP anunció en un comunicado la conclusión de varias reciente operaciones de capitalización y financiamiento de la endeudada petrolera estatal, que además de las emisiones incluyó una millonaria recompra de bonos por parte de la petrolera.

Así, se sualizaron los vencimientos altamente concentrados en 2026 y 2027.

• A inicios de mes, Petróleos Mexicanos (Pemex) anunció la oferta de recompra de una serie de bonos, con vencimientos entre 2025 y 2029, por unos 9 mil 900 millones de dólares.

En el comunicado, Hacienda dijo que resultó «una participación por parte del público inversionista de 12 mil millones de dólares, de los cuales 9 mil 900 millones corresponden a vencimientos entre 2026 y 2029. Adicionalmente se contemplan amortizaciones de 2025 y otros pasivos de corto plazo».

• Pemex tienen una deuda financiera que roza los 100 mil millones de dólares, además adeuda otros 22 mil millones a proveedores y contratistas.
• Además, el Gobierno hizo emisiones de bonos en euros y dólares por un monto global de 13 mil 800 millones de dólares equivalentes.

«Ambas transacciones reducirán de manera equivalente las obligaciones en moneda extranjera contratadas previamente por Pemex, con el fin de estabilizar la deuda de la empresa pública en un nivel que le permita fortalecer su perfil crediticio y liquidez, al tiempo que reduce su costo de financiamiento», dijo Hacienda.

Agregó que en línea con los objetivos del Plan Estratégico 2025-2035 de la petrolera, el Gobierno «planea realizar una aportación de capital equivalente al monto colocado en los mercados internacionales. Esta medida permitirá suavizar el perfil de vencimientos de Pemex durante este periodo».

Desde Grupo Carso hasta organización de navieros pasan trago amargo

El peso de los vencimientos de Petróleos Mexicanos (Pemex) entre 2025 y 2030, por un total de 64,286 millones de dólares (mdd), tiene entre sus mayores componentes pasivos financieros, o de mercados, y deuda con proveedores, de acuerdo con los anexos correspondientes al reporte trimestral más reciente de la petrolera.

• Entre los pasivos de corto plazo con proveedores, destaca el caso del conglomerado Grupo Carso, del empresario Carlos Slim, que desde el Gobierno anterior ha venido ampliando su participación en el sector de la energía de forma acelerada.

“Grupo Carso tiene un importe relevante de cuentas por cobrar a Pemex, quien ha suspendido pagos a proveedores desde 2024”, expone en su reporte dictaminado del segundo trimestre de este año, sin mencionar los montos. El conglomerado afirmó que, aunque parcialmente, está pagando a sus propios proveedores los servicios derivados de las labores dentro de esta actividad.

• El lunes, también la Cámara Mexicana de la Industria de Transporte Marítimo (CAMEINTRAM) aseguró que los recursos de las principales navieras del país que prestan sus servicios a la petrolera estatal “están casi agotados”.
• Se trata de pagos pendientes al personal especializado, sostiene la organización, que menciona además los costos derivados de un mantenimiento “sofisticado” que requieren las unidades para la Industria Marítima petrolera.
• Tanto de perforación como de embarcaciones de uso específico, la deuda con proveedores hasta el 30 de junio pasado representó el 35.5% de los adeudos totales de corto plazo de la petrolera, para sumar un monto de 22,789 mdd.

Asfixiados

La CAMEINTRAM afirmó el lunes que la grave crisis derivada de la falta de pagos de Pemex a los proveedores se extiende del 2024 a lo que va del 2025, por lo que en cualquier momento llegará “a un punto crítico”.

“El sector marítimo conformado por las principales navieras, está muy esperanzado del fondo para el pago de adeudos a proveedores de PEMEX, a través de BANOBRAS”, expuso.

• El mes pasado, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) anunció la creación de un fondo con recursos por hasta por 250,000 millones de pesos (mdp) que está siendo administrado por el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras).
• El vehículo, que forma parte del Plan Estratégico de Pemex del 2025 al 2030, se financiará a través de créditos de la banca de desarrollo, donde participan.
• Además del propio Banobras, los otros dos bancos de desarrollo del país, Nafin y Bancomext, la banca comercial y otros inversionistas institucionales respaldados por garantías del Gobierno Federal para asegurar mejores términos.

“El objetivo es asegurar que las actividades y proyectos emprendidos por la Empresa Pública del Estado en 2025 cuenten con los recursos necesarios para su adecuada implementación al promover que los pagos a proyectos ejecutados por proveedores y prestadores de servicios de PEMEX se lleven a cabo en tiempo y forma”, aseguró Hacienda.

• Este año, los vencimientos totales de corto plazo de la petrolera ascienden a 12,379 mdd, y para 2026 el monto es mayor, por 12,708 mdd.

Buscan remontar

La CAMEINTRAM solicitó a las autoridades acelerar el esfuerzo de la estrategia de pagos a través de Banobras y “evitar consecuencias en la producción, mantenimiento y seguridad en la industria petrolera del país”.

Según la organización naviera, Pemex, junto con otras dependencias del Gobierno Federal, comenzaron ya a llamar “por segmentos” al personal de finanzas de las empresas marítimas para dar a conocer el nuevo esquema implementado, el fondo de 250,000 mdp, “pero requerimos celeridad”.

• La organización refirmó la urgencia de agilizar su incorporación para hacer posible la liberación de copadas y los pagos retrasados por los servicios prestados a lo largo del 2024.

“Lo antes señalado, refleja la realidad que prevalece en la Marina Mercante que opera para PEMEX en el área logística y operativa en exploración, perforación y producción”, sostuvo. /PUNTOporPUNTO