El ministro de aviación civil de la India, Ram Mohan Naidu, declaró el martes que no ha habido manipulación en la investigación sobre el vuelo AI-171 de Air India en Ahmedabad.
El Ministro estaba respondiendo a las preguntas sobre las acusaciones hechas por el padre del Capitán Rohit Sabharwal contra la agencia investigadora.
En particular, la investigación técnica sobre la tragedia aérea el 12 de junio de 2025 está siendo realizada por la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves (AAIB).
En una carta al Ministerio de Aviación Civil (MOCA), el padre del Capitán Rohit Sabharwal, Pushkaraj Sabharwal, alegó que los funcionarios de AAIB han difundido “insinuaciones” contra su hijo.
Además, afirmó que el Capitán Sabharwal está siendo enmarcado para el accidente.
Respondiendo a estas acusaciones en un evento de lanzamiento del libro aquí, el ministro dijo: “No hay manipulación ni negocios sucios en la investigación. Es un proceso muy limpio y muy completo que estamos haciendo de acuerdo con las reglas que hemos establecido”.
“Vamos a asegurarnos de que se cumpla ese compromiso”.
‘Enfoque transparente’
Según el Ministro, el AAIB es la autoridad designada responsable de investigar los accidentes de aeronaves.
“Ellos (AAIB) mantienen un enfoque muy completo, un enfoque muy transparente y muy independiente, no influenciado por nadie, sino solo considerando los hechos que han sucedido en el incidente”, dijo.
Al comentar sobre la línea de tiempo de la investigación, Naidu dijo: “Será demasiado temprano para comentar sobre el informe preliminar inicial, también porque ese no es el informe final. Y lo que AAIB ha hecho es colocar los hechos en el informe, lo que sea conocido. Para encontrar un consenso o encontrar algo, qué ha sucedido exactamente, tenemos que esperar hasta el informe final”.
Al abordar las preguntas sobre un incidente separado que involucra el despliegue de una turbina de aire RAM (rata) durante un vuelo de Air India, el Ministro dijo que la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) está trabajando para identificar la causa raíz.
“Ellos (DGCA) ya han llegado al trabajo. Y una vez que conocemos más detalles, nos comunicaremos con las partes interesadas necesarias para ver cuáles son las cosas necesarias que debemos hacer para que estas cosas no sucedan”, dijo.
Error del sistema
El incidente tuvo lugar el 4 de octubre de 2025, cuando el vuelo AI-117 de Amritsar a Birmingham informó el despliegue de la rata del avión durante su enfoque final.
Sobre una base técnica, una rata es una fuente de energía de emergencia que se implementa automáticamente durante las fallas críticas del sistema. Está diseñado para proporcionar una potencia hidráulica y eléctrica esencial cuando una aeronave experimenta una gran pérdida de potencia a bordo.
El sistema rara vez se usa y generalmente se activa solo cuando ambos motores fallan o se produce una falla importante del sistema, lo que hace que su implementación sea un evento inusual y grave.
Sin embargo, Air India aclaró que a pesar de la activación inesperada de la rata, se informó que todos los parámetros eléctricos e hidráulicos a bordo eran normales.
Además de realizar una investigación interna, Air India está coordinando con las autoridades reguladoras y el fabricante de aviones Boeing para determinar la causa raíz del accidente.
Mientras tanto, el reciente incidente de la rata ha llevado a muchos expertos de la industria a extraer paralelos con el vuelo AI-171 de Air India, que, según los informes, se había estrellado en circunstancias similares.
Publicado el 7 de octubre de 2025
