California empujó nuevamente el camión eléctrico. Mas Cipolleti

Apoyar el trabajo de CleanTechnica a través de Membresía de sustancia o En–

A pesar de la presión del gobierno anti -gubernamental del gobierno central, el gobernador de California de Gavin, “el gobernador estatal más favorito”. La nueva suma aún respalda la transición a los vehículos del vehículo, las emisiones de gases de efecto invernadero son cero y el sector privado en California todavía disfruta de las oportunidades de negocios en EV. Electrificación abierta

¿Qué es el camión eléctrico en el futuro?

Con la enorme potencia de compra en sus bolsillos, el proveedor de servicios de botes tiene una carne en el camión de muestra, una muestra de camión eléctrico es el socio de electricidad de Amazon y Startup Rivian FedEx.

Cuidar en el mercado de camiones eléctricos medianos y pesados es el siguiente nivel de desafío. Un camión más grande se refiere a una batería más grande que un tiempo de carga más largo y más complicaciones para los proveedores de servicios de vehículos.

Algunos proveedores de servicios de la Marina pueden resolver problemas de carga en su propia biblioteca. A principios de este año, la Comisión de Energía de California lanzó un nuevo tablero en línea dirigido al conductor y al proveedor de servicios de la Marina para tener una fuente para la búsqueda de camiones eléctricos.

No obstante, el nuevo Libro Blanco del Consorcio de Clima y Sostenibilidad del MIT indica que la brecha de carga del estadio permanecerá a menos que las partes interesadas en la industria trabajen juntas para crear una red de camiones eléctricos públicos.

El documento se produce con datos de los agentes de la industria de Prologis, Accenture y Cargill bajo el nombre de la explicación. “Red de carga de automóviles eléctricos compartidos: enfoque flexible para el soporte La propiedad de la propiedad es cero.–

“Existe un beneficio teórico claro en términos de costos de inversión que han disminuido de la bicicleta, incluida la inversión y el uso en la infraestructura de carga”. MCSC afecta a colegas, Danika Emer, la autora del artículo.

“El desafío es una forma diferente de coordinar la planificación y la gestión de la infraestructura”, agregó Emer.

El documento blanco explica cómo las partes interesadas pueden trabajar juntas para aumentar el tamaño de la electricidad de la Armada. “Los trabajos de marco brindan asesoramiento para el vehículo, la infraestructura y las partes interesadas en otras industrias, para planificar la inversión total y usar la infraestructura. Ayuda a aliviar la coordinación”.

Estación de carga adicional para EV para camiones eléctricos adicionales

Un Prologis no esperó a que la hierba crezca debajo de los pies. Anteriormente, hoy la compañía anunció Nuevo socio Con la electrificación de la flota eveltifice que se encuentra en el estado del californismo, con el objetivo de pisar el gas del movimiento del camión eléctrico

“EV Realty and Prologis Mobility Plan para coordinar el acceso a la infraestructura de carga de alta potencia en el centro regional, que está cerca de la logística clave y los puertos de transporte”. EV Realty explica. “Al operar la adquisición que se comparte, ofrecerá un método más consistente y ajustará el tamaño de California.

Hoy en día y la edad de mayor demanda de electricidad, la gran pregunta es de dónde vendrá toda la energía de allí, hay muchas opciones que surgen con una conexión de cuadrícula directa, incluida una conexión de la red con el almacenamiento de la batería para hacer que la demanda cambie. Las celdas de combustible y las conexiones de gas también son opciones.

Tengo un registro en el EV Realty para ver si hay algún detalle en la fuente de energía. Mientras tanto, ambos socios han decidido que sus dos primeros camiones eléctricos serán liberados antes de finales de este año en Veron y Sanbernino.

¿Cuál es la Realty EV que dijiste?

Prologis es una cara familiar en la página de CleanTechnica Y viaja, por ejemplo, el año pasado, la compañía abrió una nueva estación de camiones eléctricos para Maersk cerca del puerto de Los Ángeles y el puerto de Long Beach, que puede cargar hasta 96 camiones pesados al mismo tiempo.

EV Realty vuela bajo el radar. Por lo tanto, estamos más de lo especificado para rastrear el modelo “conducido” de la inicial, con el objetivo de acelerar la absorción de camiones eléctricos. “EV Realty fue establecido por un equipo de desarrollo de infraestructura que creó proyectos de energía renovable de 9 GW en todo Estados Unidos en la última década”.

“Con el desarrollo del centro de carga de la flota privada que se comparte, que proporciona muchos vehículos comerciales en una ubicación segura y muy poderosa acceso a la carga y la disponibilidad, especialmente EV Realty, asegurando que las empresas en diversas industrias Aumente la eficiencia de su flota EV.“, Agregaron

Por supuesto, no se trata de salvar el planeta EV Realty. Promete proporcionar los beneficios de las líneas inferiores, incluida la ruta hacia el uso de la energía eléctrica. “Nuestros clientes se benefician de los costos que se reducen a la mayor duración y la duración del EV.

California es una luna de miel de la electricidad de la Marina …

Incluso mientras el formador de políticas anti -EV creó presión, pero el estado de California es tan apropiado para su condición como la cuarta gran economía del mundo.

Las organizaciones de transporte limpio son el Centro Industrial CalStart como uno de los líderes. En marzo, Calstart colabora con EV Realty en un nuevo negocio que pretende aprovechar el formato impulsado por una demanda combinada.

“Ev Realty’s Muchos estilos de carga que se comparten Presentar la solución ajustable, que mejoró la economía de los proveedores de servicios de flota y proporcionó una carga de alta energía para los vehículos de Clase 2B a Nivel 8, sin cargo y retraso en la actualización de la utilidad. “EV Realty declaró en una declaración.

Ser una mezcla de la experiencia de planificación de infraestructura anterior de la Realty EV con el análisis de Analytics Fleet desarrollado por CalStart. “Al recolectar las soluciones de carga de EV Realty y la capacidad de la industria, estamos ayudando a cambiar el vehículo para usar el vehículo que sea más efectivo y más efectivo”. Dijo la Dra. Jasna Tomic

… a tiempo para un nuevo camión eléctrico de semi -test

Todas estas actividades son buenas para el fabricante de camiones eléctricos en los Estados Unidos. El tiempo es una gran cosa, especialmente para el Tesla, que está cerca de la cantidad de producción de camiones semi -clase que se retrasa mucho.

Por otro lado, otros fabricantes de camiones están exprimidos en la Clase 8, felices, felices con la cerradura que es similar al mercado de automóviles eléctricos de pasajeros durante muchos años después del primer lanzamiento. Pero la mitad debe competir con un fabricante de camiones de herencia confiable como Kenworth y Peterbilt (ambos bajo el paraguas Paccar), incluido un camión Mac.

Eso lo hará … interesante. El CEO de Elon Musk de Tesla, el jefe de otros camiones eléctricos, no deja huellas desordenadas en todo el gobierno. Musk of Musk, como jefe del departamento de “dux” de la Casa Blanca, todavía está girando en toda la gloria al proponer una nueva razón para evitar la marca Testla.

Fotos (corte, ajuste de color): los dos principales interesados en el cargador de camiones eléctricos se han unido a las fuerzas para acelerar el movimiento de electricidad de la flota en California. (Recibido por cortesía de EV Realty)