“No queremos otra Línea 12 de Metro”: Diputado del PAN exige frenar operaciones en el Tren Maya tras descarrilamiento El Imparcial
El diputado federal del PAN, Ernesto Sánchez Rodríguez, exigió al Gobierno federal suspender de inmediato las operaciones del Tren Maya, luego de registrarse un nuevo descarrilamiento de un vagón en la estación Izamal, Yucatán, el pasado 19 de agosto.
“El tren que se trasladaba de Cancún a Mérida, al entrar a baja velocidad a los andenes de la estación, sufrió un percance de vía. Se activaron los protocolos de seguridad y los usuarios resultaron ilesos”, informó la autoridad ferroviaria.
No obstante, Sánchez Rodríguez advirtió que la situación refleja negligencia y corrupción en la construcción y operación de la obra, comparándola con el colapso de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México.
“No queremos otra tragedia. La corrupción y la improvisación ponen en riesgo la vida de los usuarios”, afirmó el legislador panista, quien también exigió que funcionarios y contratistas responsables se pongan a disposición de las autoridades.
“Nos chocó otro tren (…) y desvió a ese tren”
— Azucena Uresti (@azucenau) August 19, 2025
Así fue como los usuarios del Tren Maya en Izamal desalojaron las cabinas tras el incidente
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Pérdidas millonarias y contratos polémicos
Sánchez Rodríguez destacó que, además de los problemas de seguridad, el Tren Maya ha generado pérdidas acumuladas de cinco mil 807 millones de pesos desde diciembre de 2023 hasta junio de 2025.
El diputado criticó que los contratos de construcción y suministro favorecieron, según él, a allegados a los hijos del expresidente Andrés Manuel López Obrador, incluyendo la provisión de materiales de baja calidad.
“Errores tras errores en el Tren Maya, queremos que cese operaciones este medio de transporte que no funciona y conocer también los protocolos de seguridad que actualmente se tienen porque vemos que son situaciones obsoletas”, señaló.
El legislador recordó que Acción Nacional advirtió desde el inicio sobre los daños ambientales que ocasionaría la obra al ecosistema, señalando que no se atendieron observaciones de especialistas ni de organizaciones ambientalistas.
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Detalles del descarrilamiento en Izamal
El incidente ocurrió alrededor de las 13:48 horas en el tramo 3, cuando la unidad número 304, que cubre la ruta de Cancún a Mérida, se descarriló sin dejar personas lesionadas.
Los 261 pasajeros afectados fueron trasladados en autobuses hacia sus destinos, y el servicio registró un retraso de 45 minutos para el resto de usuarios.
Durante la mañanera del miércoles, el director general del Tren Maya, Óscar David Lozano Águila, reconoció que los cambios de vía aún se realizan en gran parte de forma manual, lo que contribuyó al percance:
“Es una anomalía que tenemos que analizar, porque eso no debería haber pasado en el diseño del sistema ferroviario”, señaló.
También destacó que se aplicarán acciones correctivas para garantizar la seguridad de las personas y de las operaciones del tren, incluyendo la posibilidad de instalar sujetadores mecánicos adicionales en los aparatos de cambios de vía.
Actualmente, el tren circula a una velocidad máxima de 140 km/h, pero con la automatización del sistema de señalización, la operación podría aumentar a 160 km/h, según Lozano Águila.
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PAN exige responsabilidades y revisión de seguridad
Sánchez Rodríguez reiteró que el Tren Maya es un proyecto impuesto que ha impactado negativamente en la selva, la fauna y el medio ambiente, desestimando opiniones de ambientalistas y especialistas. Por ello, insistió en que se revise la obra, se fortalezcan los protocolos de seguridad y se finquen responsabilidades tanto a contratistas como a servidores públicos.
“Ya que pone en riesgo la vida de los usuarios, es una muestra de que algo mal hecho y con corrupción, pone en peligro de la vida de las personas, como fue en la Ciudad de México el tema de la Línea 12 del Metro que cobró vidas y no hay justicia aún para las víctimas”, concluyó el diputado.
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Investigación en curso
La Fiscalía General de la República (FGR) abrirá una carpeta de investigación para determinar las causas del incidente en Izamal, mientras que una comisión dictaminadora de accidentes ferroviarios del Tren Maya evaluará los protocolos y las medidas de seguridad.
Por su parte, la administración del Tren Maya aseguró que cuenta con 80 asesores especialistas de empresas extranjeras, con experiencia en operación de trenes de pasajeros en España y Francia, y confía en alcanzar 13 mil pasajeros por día, conforme a su plan de operación.
El accidente reavivó el debate sobre la seguridad, la corrupción y la eficiencia del proyecto, y plantea la necesidad de acciones inmediatas para prevenir futuras fallas.
