Cleveland-Cliffs firma pacto de acero con fabricantes de automóviles estadounidenses Mas Cipolleti
La fábrica de acero de Cleveland-Cliffs. (Luke Sharrett/Bloomberg)
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Cleveland-Cliffs Inc. ha firmado contratos de precio fijo para suministrar acero a múltiples fabricantes de automóviles estadounidenses por hasta tres años, una duración inusualmente larga que indica que la industria automotriz está protegiendo contra posibles presiones inflacionarias.
Los nuevos acuerdos de dos y tres años son para la lámina de acero estándar de la industria, según una persona familiarizada con el asunto, que pidió no ser identificados porque los detalles no han sido revelados públicamente. General Motors Co. es uno de los fabricantes de automóviles que acepta un pacto de varios años, según otra persona familiarizada con el asunto.
Si bien no está claro a qué acordaron los precios, la duración de los acuerdos marca un cambio notable para los acantilados, el mayor proveedor de acero automotriz en los Estados Unidos, cuyos contratos automotrices anteriores generalmente se firmaban en incrementos de un año.
El movimiento es una cobertura para ambas partes. Indica que algunos fabricantes de automóviles están solidificando los precios de varios años de aportes de acero clave para sus automóviles y camiones en medio de la preocupación generalizada de que los aranceles del presidente Donald Trump aviven la inflación. También muestra que Cliffs, que ha perdido la participación en el mercado automotriz en los últimos años, está tratando de capitalizar las tareas del sector del sread de Trump.
El líder del equipo de ensamblaje, Piego Connally, trabaja en la planta de ensamblaje de Fairfax en Kansas City, Kan. (General Motors)
Trump impuso aranceles del 25% a las importaciones estadounidenses de acero extranjero en marzo, y luego aumentó el impuesto al 50% en junio. Trump sostiene que los aranceles ayudarán a proteger los empleos de los Estados Unidos y alentarán a las empresas a invertir más en el país, así como aumentar los ingresos del gobierno. Pero muchos economistas dicen que los aranceles perjudicarán el crecimiento, ya que los precios más altos para los bienes impulsan los presupuestos de los hogares. Se espera ampliamente que la política de tarifas de amplio alcance de Trump, que incluye tareas específicas del sector y a nivel de país, aumente los precios del vehículo en miles de dólares.
Los fabricantes de automóviles ahora están aprovechando la oportunidad de bloquear un precio fijo de acero, ya que los costos de la tarifa corren el riesgo de que la demanda de la demanda de automóviles nuevos. Si bien algunas compañías han indicado que pueden aumentar los precios del consumidor en la segunda mitad del año, también están limitados por el miedo a perder la participación de mercado ante los competidores con una huella nacional más grande y menores costos.
Nils Jaeger de Volvo Autonomous Solutions dice que los camiones autónomos complementarán la fuerza laboral de la industria a medida que crece la demanda de carga. Sintonice arriba o yendo a Roadsigns.ttnews.com.
No estaba claro de inmediato qué fabricantes de automóviles ingresaron en los acuerdos de suministro a largo plazo. La posición de Cliffs lo convierte en uno de los proveedores más importantes para GM, Ford Motor Co. y Stellantis NV.
Una portavoz de Cleveland Cliffs declinó hacer comentarios.
GM no tuvo comentarios inmediatos. Stellantis no respondió a una solicitud de comentarios. Ford declinó hacer comentarios.
Los fabricantes de automóviles de Detroit están particularmente descongelados que la administración Trump ha Acuerdos comerciales negociados con JapónCorea del Sur y la Unión Europea Sin marcar acuerdos con el vecino Canadá y México, diciendo que los acuerdos los pusieron en desventaja para los competidores extranjeros.
Los fabricantes de automóviles estadounidenses enfrentan miles de millones de dólares en la exposición arancelaria de los aranceles de Trump en automóviles y piezas importados, así como en los de acero, aluminio y otros productos.
Ford ha dicho los aranceles de Trump El acero y el aluminio están impactando a la empresa, a saber, a través de aumentos de precios de sus proveedores que compran las materias primas. Espera un éxito neto de $ 2 mil millones de tarifas este año.
Canadá es el mayor proveedor extranjero de acero a los Estados Unidos, que representa aproximadamente el 23% de las importaciones estadounidenses en 2024, según datos del gobierno de los Estados Unidos.
Escrito por Joe Dexaux, Gabrielle Coppola y David Welch
