Verano sofocante en el Metro de Madrid: calor, obras y aglomeraciones disparan las quejas ciudadanas Infobae
El calor del verano no da tregua en el Metro de Madrid. A las altas temperaturas se suma un cóctel explosivo de reformas simultáneas, falta de trenes y una creciente demanda de usuarios que colapsa varias líneas. El resultado: estaciones abarrotadas, esperas prolongadas y un sentimiento generalizado de frustración entre los viajeros.
Según datos oficiales de Metro de Madrid, en 2024 se registraron más de 715 millones de viajes, lo que supone un incremento del 8% respecto al año anterior y un récord de uso desde 2007. Este aumento sostenido de la demanda ha tensionado aún más la red durante el verano, cuando se concentran las principales obras de mantenimiento. La línea 6, que mueve a unos 600000 usuarios diarios, permanece cerrada parcialmente por reformas, lo que ha obligado a redirigir miles de pasajeros hacia las líneas 5 y 10, ya de por sí saturadas.
Aunque Metro ha reforzado estas líneas con hasta un 19 % más de trenes, los datos y testimonios evidencian que no ha sido suficiente para absorber el flujo adicional. En hora punta, la frecuencia de paso se mantiene entre 3 y 6 minutos, pero la capacidad física de los trenes y andenes impide que los usuarios puedan acceder con normalidad. La combinación de una demanda récord, las obras simultáneas y las altas temperaturas ha convertido este verano en uno de los más complicados para la movilidad subterránea madrileña.
Los testimonios recogidos a pie de andén confirman lo que se ve en redes sociales: vagones llenos hasta los topes, aire acondicionado insuficiente y trayectos que se vuelven insoportables. “Un poco agobiante, ya que hay mucha gente, mucho turista. Todo el mundo sudando. Es un poco agobiante”, relató Walid, que emplea el metro para acudir a su puesto de trabajo.
El detonante de la situación parece ser la coincidencia de varias obras programadas para el verano. La línea 6, una de las más transitadas, permanece parcialmente cerrada por reformas, y su tráfico ha sido desviado hacia otras líneas como la 5 o la 10, que ya acusan la sobrecarga. A ello se suma el corte de la línea C5 de Cercanías Renfe, afectada por las obras en Atocha, que está desviando a miles de usuarios hacia la red de Metro.
“La línea 1 se llena un montón. Hay veces que tengo que dejar pasar el metro porque no hay ni un hueco”, explica de nuevo Walid. “Han cerrado esa parte de la línea 6 y los buses especiales no dan abasto. Se colapsa todo”, añadió Gonzalo, que reside en la zona de Usera.
Desde Metro de Madrid aseguran que están tomando medidas. “Se han reforzado las frecuencias en líneas como la 5 para absorber el aumento de la demanda”, comunicó la empresa a través de sus canales oficiales, tras las numerosas quejas que inundaron las redes.
Sin embargo, para muchos usuarios, el refuerzo ha sido insuficiente. En hora punta, los trenes circulan llenos y no se detienen en estaciones intermedias debido a la saturación. Las quejas se extienden también al servicio de autobuses alternativos, que según los pasajeros, no cuentan con suficientes unidades para atender la demanda.
A este escenario se suma el factor climático. Las altas temperaturas hacen del subsuelo madrileño una experiencia sofocante. “Caluroso, bastante caluroso”, dijo uno de los entrevistados sobre su experiencia en el metro este verano. Aunque muchos trenes cuentan con aire acondicionado, hay unidades que no lo tienen o que funcionan de forma irregular.
Expertos como los de Ecomovilidad.net han explicado que el calor en el metro no solo proviene de la temperatura exterior, sino del propio calor acumulado por los sistemas de tracción y refrigeración mal ventilados.
Metro de Madrid ha reiterado su compromiso con la mejora del servicio y ha recordado que las obras se realizan en verano precisamente para minimizar el impacto. Sin embargo, la realidad en los andenes y vagones demuestra que el sistema está tensionado y que las soluciones temporales no están siendo suficientes.
Mientras tanto, miles de madrileños y turistas deberán seguir lidiando con trayectos agobiantes, demoras inesperadas y la sensación de que el Metro no está prestando un servicio adecuado a los ciudadanos este verano de altas temperaturas.
