Elon lo está pidiendo a gritos: qué significa el último enfrentamiento de Musk con Trump mientras se hunden las ventas de Tesla

Forbes México.
Elon lo está pidiendo a gritos: qué significa el último enfrentamiento de Musk con Trump mientras se hunden las ventas de Tesla

El berrinche de Elon Musk por el proyecto de ley presupuestaria del presidente Donald Trump, que añade billones de dólares al déficit federal, plantea la posibilidad de que el multimillonario desenfrenado esté nuevamente buscando nuevos riesgos para sus empresas, especialmente Tesla. La disputa surge cuando se espera que el fabricante de automóviles registre mañana una fuerte caída en las ventas de vehículos eléctricos (actualización: las ventas cayeron un impresionante 13% el trimestre pasado). Mientras tanto, pronto perderá los incentivos federales para la venta de vehículos eléctricos y los servicios de carga, y su propuesta de negocio de robotaxi podría depender de las regulaciones federales que la administración Trump prepare.

“La administración Trump sabe lo importantes que son los vehículos autónomos para el futuro de Musk y Tesla, por lo que hacer todo lo posible para frenar el lanzamiento de los robotaxis sería especialmente doloroso”, declaró Loren McDonald, analista jefe de Paren, una empresa de datos de la industria de vehículos eléctricos. “El otro impacto, por supuesto, se refiere a los contratos entre el gobierno estadounidense y SpaceX, que ahora podrían estar en grave riesgo”.

Las empresas de Musk han atraído al menos 30.000 millones de dólares de apoyo público desde 2010

Dada la dependencia que Tesla y SpaceX han tenido del apoyo federal durante los últimos 15 años, tiene mucho que perder. Forbes estima que las empresas de Musk han captado al menos 30.000 millones de dólares de apoyo público desde 2010, incluyendo lucrativos contratos para el lanzamiento de cohetes y satélites de SpaceX, un préstamo federal de bajo costo para la primera fábrica de Tesla y miles de millones de dólares de dinero gratis que genera con la venta de créditos de contaminación federales y de California.

“Elon podría recibir, con diferencia, más subsidios que cualquier otra persona en la historia, y sin ellos, probablemente tendría que cerrar y regresar a Sudáfrica”, dijo Trump en Truth Social. “Se acabaron los lanzamientos de cohetes, los satélites y la producción de coches eléctricos, y nuestro país ahorraría una fortuna”.

Estados Unidos depende en gran medida de SpaceX, por lo que es menos probable que sufra a corto plazo. Sin embargo, Tesla se verá perjudicada por la eliminación de los créditos fiscales de 7.500 dólares para compradores de vehículos eléctricos, que probablemente se eliminarán gradualmente en septiembre, y por el fin del apoyo gubernamental a la red nacional de carga de vehículos eléctricos de la que se beneficiaba. La compañía también podría verse afectada si el Departamento de Transporte de EE. UU. estableciera requisitos de seguridad nacionales más estrictos para los vehículos autónomos y los robotaxis, que Musk ha estado promocionando como una importante nueva fuente de ingresos para Tesla.

Tras una década de crecimiento global constante, las ventas de Tesla se han estancado durante el último año, con una caída del 13% en el primer trimestre. Las estimaciones de consenso prevén que Tesla, con sede en Austin, anunciará mañana las entregas de unos 380.000 coches eléctricos y crossovers en el trimestre finalizado el 30 de junio, un 14% menos que hace un año. Y esto podría ser optimista. Analistas como Edison Yu, de Deutsche Bank, prevén una caída mucho mayor, de hasta un 20%, hasta unas 355.000 unidades, con una caída más pronunciada en las ventas en Europa, Norteamérica e incluso en China, el mayor centro de beneficios de Tesla.

“Prevemos que las entregas de Tesla en el segundo trimestre de 2025 no alcanzarán las expectativas de consenso del mercado vendedor, pero esto no debería sorprender, ya que las expectativas del mercado comprador ya son considerablemente más bajas”, declaró Yu en una nota de investigación. Para todo el año, prevé que la compañía venda alrededor de 1,6 millones de vehículos, casi un 10 % menos que en 2024.

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Elon lo está pidiendo a gritos: qué significa el último enfrentamiento de Musk con Trump mientras se hunden las ventas de Tesla

La caída de Tesla durante el último año coincidió con lo que hasta hace poco era el apoyo abierto y financieramente generoso de Musk a Trump. Pero tras dimitir en mayo de su puesto al frente de la iniciativa DOGE, muy criticada por recortar de forma desordenada miles de empleos federales, Musk se enfrentó a Trump a principios de junio por el llamado “One Big Beautiful Budget Bill”, quejándose de cuánto aumentaba el gasto federal. Seis días después, cambió de postura e intentó suavizar las cosas con el presidente, llegando incluso a borrar una publicación que vinculaba a Trump con el escándalo de Jeffrey Epstein. Pero rompió su relativo silencio la semana pasada tras la publicación de un borrador del proyecto de ley del Senado que aumentaría el déficit en 3,2 billones de dólares, incluso más que una versión aprobada en la Cámara de Representantes por un solo voto.

“Es obvio con el gasto demencial de este proyecto de ley, que aumenta el techo de la deuda en un récord de CINCO BILLONES DE DÓLARES, que vivimos en un país de partido único: ¡el PARTIDO DEL CERDO CERDITO!”, escribió en X el lunes.

Si bien las críticas de Musk se han centrado en el gasto público, también se ha quejado de que «el proyecto de ley de Trump eliminará millones de empleos en Estados Unidos y causará un enorme daño estratégico a nuestro país». El plan «otorga concesiones a las industrias tradicionales, pero destruirá las industrias futuras».

En respuesta a sus quejas y afirmaciones de que gastará grandes cantidades para derrotar a los congresistas que votaron a favor de la legislación, Trump dijo que podría tener que “ponerle DOGE a Elon… DOGE es el monstruo que podría tener que volver y devorar a Elon. No creo que deba estar jugando ese juego conmigo”.

Trump incluso sugirió que “consideraría” la posibilidad de deportar a la persona más rica del mundo, un sudafricano naturalizado ciudadano estadounidense. Es probable que sea improbable, pero podría causarle un gran sufrimiento a su antiguo patrón al intensificar las investigaciones sobre Tesla. Por ejemplo, podría presionar a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) para que intensifique su larga investigación sobre las funciones de piloto automático y conducción autónoma total de Tesla, vinculadas a múltiples accidentes mortales. O podría presionar a la Comisión de Bolsa y Valores (SEC) para que revise la veracidad de algunos comentarios públicos de Musk sobre Tesla, e incluso para que examine la fuerte dependencia de la compañía de la fabricación en China.

“Está molesto por perder su mandato de vehículos eléctricos. Está muy molesto”, declaró Trump a la prensa el martes. “Podría perder mucho más que eso, se lo aseguro”.

Las acciones de Tesla cayeron un 5,3% hasta los 300,71 dólares en el Nasdaq el martes. Llevan una caída del 26% en lo que va del año.

Este artículo fue publicado originalmente por Forbes US.

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Alan Ohnsman