El diálogo de Colapinto con su ingeniero tras la sanción que recibió y cómo lo puede afectar en las próximas carreras de F1
El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) fue sancionado con 5 segundos y 1 punto en su Superlicencia por la maniobra en perjuicio del australiano Oscar Piastri (McLaren), durante el Gran Premio de Austria de Fórmula 1.
El bonaerense, de 22 años, en plena disputa por la posición, sacó de la pista a Piastri, quien intentaba adelantarlo. Los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) evaluaron la maniobra y determinaron que el argentino debía recibir una sanción de cinco segundos, la cual se sumó a su tiempo final. Sin embargo, la repercusión del incidente no terminó allí. Horas después, la FIA informó que Colapinto también recibirá un punto de penalización en su Superlicencia, el sistema que regula la conducta de los pilotos en la máxima categoría del automovilismo.
Fue el ingeniero de pista de Colapinto quien le informó al corredor pilarense de su sanción. En un diálogo por radio le indicó “tenemos cinco segundos de sanción, por lo que pasó en la curva 3 y 4 con Piastri”. Luego le aclaró que “Tsunoda, detrás, tiene 10 segundos”, en referencia a la penalización que tuvo el japonés de Red Bull por el toque al propio Franco antes de su maniobra contra el oceánico.
*Resumen de Colapinto en Austria
Sobre la maniobra con Piastri, Colapinto le dijo a Barlow “no lo podía ver, estaba en mi punto ciego”. A lo que su ingeniero le indicó “está bien, compañero. No te preocupes. Concentrémonos”.
Con este nuevo punto, Colapinto acumula tres puntos de penalización en la Superlicencia en un período de doce meses. Los dos puntos anteriores los recibió en 2024, tras el Gran Premio de México, cuando aún competía para la escudería Williams. En esa ocasión, el argentino protagonizó un incidente con el neozelandés Liam Lawson, lo que le valió la sanción. Estos puntos permanecerán en su historial hasta el 27 de octubre, fecha en la que expirarán, siempre que no incurra en nuevas infracciones.
El sistema de puntos en la Superlicencia, implementado por la FIA desde hace ocho años, busca fomentar la seguridad y la deportividad en la F1. Cada infracción considerada peligrosa o antideportiva puede acarrear entre uno y tres puntos de penalización, que se mantienen activos durante doce meses. Si un piloto acumula doce puntos en ese lapso, recibe automáticamente una suspensión de una carrera, una medida que desde la instauración del sistema hasta el momento solo afectó al danés Kevin Magnussen (Haas) en 2024, cuando fue reemplazado por Oliver Bearman en Brasil.
*El testimonio de Colapinto tras la carrera
En tanto que el italiano Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, recibió sus dos primeros puntos de penalización tras chocar al neerlandés Max Verstappen, también de Red Bull, en los primeros metros de la carrera. Además de los puntos en la Superlicencia, Antonelli deberá cumplir una sanción de tres posiciones en la grilla de partida en el próximo Gran Premio, que será el domingo venidero en Gran Bretaña.
La carrera de Austria representó un nuevo desafío para Colapinto. En el circuito de Spielberg, donde terminó en el puesto 15º, con un Alpine carente de ritmo.
La competencia en el Red Bull fue ganada por Lando Norris, quien lideró el 1-1 de McLaren delante del mismo Piastri, que lidera el campeonato seguido de su compañero de equipo. El podio lo completó Charles Leclerc, con la Ferrari.
Infobae
