¿Un coche eléctrico por 12.000 euros? Fabricantes presionan a la UE para lanzar el nuevo "M0" ultrabarato Computerhoy.20minutos.es
La idea de un coche eléctrico que realmente sea barato y que pueda permitir que casi todo tipo de economías puedan permitirse tener uno en casa lleva años generando todo tipo de debates. Los precios actuales de los eléctricos, incluso de los más sencillos, superan los 20.000 euros, lo que deja al final deja fuera a muchos compradores.
Es por este motivo que grandes marcas como Renault y Stellantis han pedido formalmente a la Unión Europea que apruebe un nuevo tipo de vehículo, el llamado ‘M0’, que sería más barato que los actuales de segmento A y más completo que los cuadriciclos eléctricos que ya conocemos.
La inspiración viene de los 'kei-cars' japoneses: coches pequeños, asequibles y prácticos. El objetivo es adaptar ese concepto a Europa, creando un coche eléctrico que mida menos de 4 metros, tenga una potencia limitada y pueda circular tanto por ciudad como por carretera. Así, el ‘M0’ sería una opción real para quienes buscan moverse de forma sostenible sin gastar una fortuna.
La idea que estos tienen es ofrecerlo por entre 12.000 y 15.000 euros, un precio mucho más asequible que el de los modelos actuales. Ahora mismo, si quieres un coche eléctrico barato, tienes que conformarte con algo como el Citroën AMI o el Silence S04, que rondan los 8.000 o 10.000 euros, pero tienen muchas limitaciones: no pueden circular por autopistas, tienen poca autonomía y su seguridad es bajita.
El ‘M0’ estaría pensado para quienes buscan un coche eléctrico real, pero sin pagar precios prohibitivos
Los fabricantes actualmente argumentan que, si se relajan algunos requisitos de seguridad, el precio puede bajar mucho. Sin embargo, la Unión Europea es muy estricta precisamente con este aspecto, tan solo hay que ver el lío que hay con los robotaxis de Tesla y, de momento, no parece dispuesta a ceder.
Renault y Stellantis no son los únicos interesados y esto es algo que ciertamente se está generalizando y otras marcas también están poniendo el foco en este nuevo segmento, porque ven una oportunidad clara de llegar a más gente. Si la UE da el visto bueno, podríamos ver los primeros ‘M0’ en el mercado en los próximos años, con precios que harían la boca agua a muchos.
Lo cierto es que 2025 es el año del coche eléctrico y, sin ir más lejos, y según un reciente estudio, nunca ha habido un mejor momento para comprar un coche eléctrico: los precios están bajando poco a poco, la oferta es cada vez mayor y las ayudas públicas siguen vigentes en muchos países.
Además, la normativa europea obliga a los fabricantes a vender más coches eléctricos, con multas para quienes no cumplan. Se está alentando su compra, es cierto que cada vez más personas se pasan al eléctrico, pero este porcentaje podría recibir el empujón definitivo si se relajan algunas normativas en el UE.
Si no, solo quedaría una opción y pasa por el coche chino con marcas como BYD que ofrecen precios más ajustados. Sin embargo, muy probablemente este no sea el camino que la UE va a permitir que la población elija.
La autonomía sigue siendo una de las grandes preocupaciones de los compradores
El precio es importante, pero no lo es todo y no se puede negar que los modelos actuales ya ofrecen más de 200 km reales de autonomía, suficientes para la mayoría de los desplazamientos diarios. El ‘M0’ debería contar algo parecido, aunque probablemente un poco menos, para mantener el precio bajo.
Las ayudas públicas también juegan un papel muy importante y en España, por ejemplo, el plan MOVES III ofrece descuentos de hasta 7.000 euros para la compra de coches eléctricos, lo que puede dejar tiritando aún más el precio final del ‘M0’.
Por otro lado, el estudio de CarGurus desvela que nunca ha habido un mejor momento para considerar la compra de un coche eléctrico usado. No solo es una alternativa más económica, sino que además contribuyes a un futuro más sostenible y disfrutas de beneficios que ya no están reservados solo a los vehículos nuevos o de gama alta.
Ahora imagina si esta propuesta sale adelante y en menos de dos años hay en el mercado coches eléctricos totalmente nuevos que sobrepasan por muy poco los 10.000 euros.
