El día que Honda colgó tres carros en una grua en el desierto. Quería demostrar que hay más modelos todoterreno irrompibles Xataka México

El día que Honda decidió colgar tres camionetas en pleno desierto de California, muchos pensaron que era broma o truco publicitario exagerado.
Pero no.
La marca japonesa llevó a cabo una de las demostraciones más arriesgadas y visuales que se han visto en la industria automotriz.
La escena: tres Honda Passport 2026 suspendidos a más de 30 metros del suelo, enganchados desde sus puntos de remolque.
El objetivo era claro: borrar la idea de que Honda no sabe construir SUVs todoterreno resistentes.
Lo hicieron en un escenario natural, sin CGI ni efectos.
Solo una grúa de 42 metros, arena, y tres vehículos colgados como si fueran maquetas de exhibición.
La hazaña no fue una simple acrobacia sin fundamento técnico.
Cada unidad soportó el peso total de las demás, más de seis toneladas suspendidas en el aire.
{"videoId":"x9kj8as","autoplay":true,"title":"Chirey, Tiggo pro 8", "tag":"Tiggo8PRO", "duration":"218"} Los vehículos fueron colgados desde sus ganchos delanteros, diseñados específicamente para recuperación todoterreno.
Estos puntos de anclaje están fabricados en acero de alta resistencia, recubiertos con polvo protector contra la corrosión, y cuentan con tecnología patentada que les permite plegarse en caso de accidente.
Además, vienen de serie en todos los nuevos Passport 2026.
Así, Honda no solo mostró una imagen fuerte, sino que reforzó la confianza en las especificaciones del modelo.
Más allá del espectáculo, el Honda Passport 2026 llega con argumentos sólidos.
Incorpora motor V6 de 3.
5 litros con 285 caballos de fuerza y transmisión automática de 10 velocidades, capaz de enfrentarse a terrenos difíciles gracias a un sistema de tracción integral con vectorización de torque.
El modelo TrailSport, el protagonista del colgamiento, se beneficia de suspensión exclusiva, cubre cárter de acero de 4 milímetros de grosor y neumáticos preparados para cualquier tipo de terreno.
El enganche de remolque de Clase III, también de acero reforzado, promete soportar hasta 1,500 kilos.
Honda y su remolque de Clase III.
El Passport se fabrica en Alabama y ha evolucionado como verdadero SUV de ADN propio.
El diseño del nuevo Passport responde a una propuesta más agresiva.
La parte frontal luce la palabra PASSPORT en letras grabadas directamente sobre la carrocería.
Las versiones TrailSport incorporan luces LED con firma visual ámbar, antena integrada en la luneta trasera y cabado en negro mate sobre el techo.
Su carrocería se eleva gracias a una mayor distancia entre el eje delantero y el tablero, y cofre más corto.
Estos elementos no solo mejoran la estética, sino también la capacidad de ataque en terrenos difíciles.
Por dentro, el cambio también es evidente.
Pantalla digital de 10.
2 pulgadas, sistema de infoentretenimiento con Google integrado y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.
Todo sin cables.
Incluso el sistema de sonido fue mejorado con equipo Bose de 12 bocinas.
Honda Passport TrailSport 2026.
Honda Passport con alma de IsuzuLa historia del Passport se remonta a los años noventa.
Honda necesitaba con urgencia un SUV para competir en Estados Unidos.
Su alianza con Isuzu permitió lanzar las primeras dos generaciones, al tomar como base el modelo Rodeo.
Fue hasta 2018 que Honda retomó la línea con enfoque propio.
Ahora, en su cuarta generación, el Passport deja claro que está listo para desafiar no solo al terreno, sino a la percepción.
Colgarlo en grúa fue solo la metáfora visual de una transformación más profunda.
Un mensaje claro para quienes aún dudaban de la resistencia de la marca japonesa: Honda no solo hace autos confiables.
También sabe construir monstruos todoterreno que pueden desafiar la gravedad.
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Quería demostrar que hay más modelos todoterreno irrompibles fue publicada originalmente en Xataka México por Adolfo Reséndiz .