El caos urbano y un gran creciente parque vehicular; azota a México una infraestructura deficiente Excelsior

México Social / Mario Luis Fuentes / www.
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orgEn prácticamente todas las ciudades y zonas metropolitanas de México se vive una realidad común: un enorme caos vial debido a la falta una adecuada planeación urbana, una deficiente perspectiva medioambiental, una infraestructura deficiente o deteriorada, un equipamiento inadecuado y un estado de conservación y mantenimiento que deja mucho que desear.
En ese contexto, el parque vehicular del país se ha multiplicado rápidamente, pues sigue dándose prioridad a la circulación de vehículos particulares, con una casi nula visión centrada en peatones y en políticas de movilidad ciudadana centradas en el derecho a la ciudad y la seguridad ciudadana, lo cual ha generado auténticas ciudades y áreas metropolitanas hostiles con la población y, especialmente, con los más vulnerables.
Los datosDe acuerdo con el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi), entre mayo de 2020 y mayo de 2025, el parque vehicular del país, en lo que respecta a automóviles particulares, creció de la siguiente manera: en el primer año referido, la cifra fue de 34.
36 millones de vehículos registrados y en circulación; de ellos, 33.
62 millones eran vehículos particulares y 732 mil 631 eran de servicio público.
Para 2021, el total nacional creció a 35.
39 millones, de los cuales, 34.
7 eran de uso particular; en 2022 el total se incrementó nuevamente, llegando a 36.
43 millones de automóviles, de los cuales, 35.
7 eran de uso particular.
Para 2023, la cifra creció a 37.
9 millones, con 37.
28 millones de uso privado; en 2024 se alcanzó un nuevo récord de 38.
6 millones, con 37.
9 millones de uso particular; mientras que en mayo de 2025 se tuvo un total de 38.
85 millones de automóviles, de los cuales.
38.
1 millones son de uso particular.
Lo anterior significa un incremento absoluto de cuatro millones 493 mil 482 millones de automóviles, que en un lapso de 5 años representan un incremento promedio anual de 898 mil 696 automóviles por año, es decir, dos mil 462 autos adicionales, cada día.
Frente a ello, es importante considerar que, en promedio, un automóvil en México podría emitir entre 3.
1 kg y 5.
82 kg de CO2 por día, es decir, un total de alrededor de 170 mil 962 toneladas diarias de todo el parque vehicular que hay en el país, si circularan todos los días, todos los vehículos.
El número de camiones para pasajeros ha crecido exponencialmente en los últimos años: en 2020 la cifra fue de 440 mil 470, de los cuales, 197 mil 848 eran públicos y 242 mil 622 eran particulares.
La cifra ha mostrado un crecimiento sostenido anual, llegando a un millón 340 mil 798 en 2025, con 501 mil 556 camiones públicos y 839 mil 242 particulares.
En total, el crecimiento fue de poco más de 900 mil camiones totales.
Un caso que es particularmente interesante es el de las motocicletas.
En ese rubro, el último dato disponible en el Inegi es el de 2023, cuando se tuvo un registro de 7.
78 millones de este tipo de vehículos en el país.
De esa suma, 18 mil 82 eran de “uso oficial”; un total de 22 mil 980 eran “de alquiler”, mientras que 7.
74 millones eran de uso particular.
El mayor número de motocicletas se concentran en Edomex, con 1.
29 millones; Jalisco, con 837 mil 119; Chiapas, con 716 mil 400; Guanajuato, con 566 mil 214; Veracruz, con 383 mil 123; Michoacán, con 356 mil 814 y Quintana Roo, con 342 mil 756.
En conjunto, estas entidades concentran más del 60% del total nacional.
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