Ferrari ya está viviendo el cambio generacional de los millonarios: millennials y generación Z ya son sus principales clientes Xataka México

Ferrari vive una transformación silenciosa que no tiene que ver con motores ni tecnologías, sino con la edad de sus compradores.
La marca italiana, sin cambiar sus reglas del juego, está viendo cómo las nuevas generaciones de millonarios se abren paso.
Hoy, el 40% de sus nuevos clientes tiene menos de 40 años.
No temen las listas de espera de hasta dos años.
No les intimidan las políticas de exclusividad.
Y lo más sorprendente: no quieren solo potencia, también quieren personalización y tecnología.
El cambio fue confirmado por Benedetto Vigna, CEO de Ferrari, en una entrevista con CNBC.
Apenas en 2023, la cifra de compradores menores de 40 años rondaba el 30%.
En un año, creció 10 puntos.
Los nuevos compradores llegan con otra mentalidad.
Están dispuestos a esperar, pero quieren que su Ferrari diga algo sobre ellos.
No se conforman con el rojo tradicional.
Buscan opciones de personalización al grado de combinar su auto con el jet privado.
{"videoId":"x9j2kz0","autoplay":true,"title":"Aston Martin Vanquish V12", "tag":"", "duration":"44"} Ferrari vendió 13,663 autos en 2024.
No compite en volumen.
Su exclusividad se basa justo en eso: no cualquiera puede tener uno, aunque tenga el dinero.
El 81% de los autos vendidos este año fue a clientes que ya habían tenido un Ferrari.
De hecho, el 48% ya tiene más de uno.
Y aun así, los nuevos compradores están logrando abrirse paso, como un cliente de 37 años que pidió recibir su Ferrari antes de cumplir 40.
En ese gesto hay algo más que un capricho.
Hay urgencia por formar parte de un club.
El mercado también ha obligado a Ferrari a adaptarse.
La personalización de vehículos ya representa una quinta parte de sus ingresos.
Pero ahí nace una contradicción.
Mientras más opciones ofrezcan, más riesgo hay de afectar la exclusividad.
Vigna no lo oculta: están considerando limitar las combinaciones de color para que el valor de reventa se mantenga alto.
Es una medida pensada no para el primer dueño, sino para el segundo, ese que llegará a pagar incluso más si el diseño es aprobado por la firma italiana.
Ferrari 12Cilindri Spider.
En diseño, los Ferrari actuales mantienen una línea agresiva y refinada.
Toman inspiración de modelos clásicos, pero con un lenguaje más moderno.
Faros delgados, alerones activos, salidas de escape esculpidas.
Por dentro, dominan las pantallas digitales y los sistemas de infotenimiento con integración total para móviles.
Ya no hay lugar para cuadros de instrumentos analógicos.
El sonido del motor sigue siendo protagonista, aunque con los híbridos ya hay una mezcla entre explosión y electricidad.
La nueva era de FerrariY ahora viene el siguiente reto.
El 9 de octubre, Ferrari presentará su primer auto eléctrico.
Será uno de los seis nuevos modelos que lanzarán en el año y se fabricará en Italia, según Reuters.
Vigna acepta que algunos de sus clientes jamás comprarán un Ferrari sin motor de combustión.
Pero también asegura que hay otro perfil: jóvenes con el capital y la conciencia ambiental para que su primer superdeportivo italiano sea eléctrico.
Ferrari Purosangue.
Ferrari, con sede en Maranello, Italia, sabe que está entrando a otra nueva era para el automóvil.
Y no solo porque el escape suene distinto, sino porque los dueños ya no son los mismos.
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