TransMiPass de TransMilenio: beneficios económicos, medidas antifraude y toda la información del nuevo modelo de pago Infobae
El sistema de transporte público de Bogotá, TransMilenio, introdujo una nueva modalidad de pago denominada TransMiPass, diseñada para optimizar los costos y la experiencia de los usuarios frecuentes. La tarjeta permite realizar hasta 65 ingresos al sistema por un costo de $160.000, con una vigencia de 30 días desde su primer uso.
De acuerdo con el sistema masivo de transporte, dicho esquema está orientado a quienes realizan entre cuatro y seis viajes diarios, ofreciendo un ahorro de hasta el 23% en comparación con la tarifa plena de $3.200 por pasaje. La tarjeta está dirigida a usuarios que buscan una alternativa económica y práctica para sus desplazamientos diarios.
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Cómo funciona
TransMiPass funciona bajo un sistema de “pasos”, que equivalen a los ingresos al sistema. El concepto se diferencia de las validaciones tradicionales utilizadas en las Tarjetas Inteligentes Sin Contacto (TISC), ya que los pasos están diseñados específicamente para el modelo de abonos.
Para adquirir la TransMiPass, los usuarios deben descargar la aplicación Maas, disponible en App Store y Google Play. A través de esta plataforma, los interesados deben registrarse, seleccionar la opción correspondiente a la tarjeta y completar el proceso de compra.
El costo inicial es de $168.210, que incluye el valor de la tarjeta ($8.000), el primer abono de $160.000 y un recargo de $210 por la pasarela de pago. Una vez realizado el pago, la tarjeta debe ser recogida en las taquillas habilitadas en los portales de ingreso peatonal, presentando el documento de identidad. La vigencia del abono comienza a contar desde el primer uso, no desde la recarga.
Cómo recargarla
El sistema de recarga de la TransMiPass es completamente digital y se realiza exclusivamente a través de la aplicación Maas. Los usuarios pueden renovar su abono antes de que expire para evitar interrupciones en el servicio. En caso de que el abono venza, será necesario esperar 24 horas después de la recarga para volver a utilizar la tarjeta. Es importante señalar que el saldo no utilizado dentro del periodo de 30 días no es acumulable ni reembolsable.
La tarjeta tiene un límite de uso diario de seis pasos, lo que equivale a un costo máximo de $19.200 por día. Si un usuario necesita realizar más viajes, puede recargar el bolsillo adicional de la tarjeta en taquillas o puntos de recarga externos, aunque estos pasajes se cobrarán a tarifa plena y no incluirán beneficios como transbordos gratuitos. Asimismo, la lógica de transbordos a cero pesos no aplica para la TransMiPass, ya que el sistema se basa en un número fijo de pasos.
Qué hacer en caso de pérdida
En caso de pérdida o robo de la tarjeta, los usuarios pueden reportar el incidente al call center y solicitar una nueva tarjeta a través de la aplicación Maas. Si el abono aún está vigente, los pasos y el tiempo restante se transferirán a la nueva tarjeta, aunque será necesario esperar 24 horas para su activación. El costo de la reposición incluye el valor de la tarjeta y, si corresponde, un nuevo abono.
El sistema también cuenta con medidas para prevenir el uso fraudulento. Según detalló TransMilenio, la aplicación Maas implementó controles de verificación de identidad basados en registros oficiales para individualizar a los usuarios. Además, se utilizan herramientas de analítica de datos para identificar patrones de uso atípicos. Las tarjetas que presenten irregularidades serán bloqueadas y no podrán ser renovadas.
“El Ente Gestor implementará una serie de métricas basadas en analítica de datos para identificar usos atípicos en el Sistema, aquellas tarjetas que sean identificadas serán bloqueadas y perderán la posibilidad de realizar la renovación del TransMiPass”, precisó TransMilenio.
La TransMiPass es compatible con las tarjetas personalizadas actuales, lo que permite a los usuarios mantener ambas modalidades de acceso al sistema. Sin embargo, cada tarjeta opera de manera independiente y no comparten beneficios entre sí. El sistema destacó que el nuevo modelo busca ofrecer una solución más económica y eficiente para los usuarios frecuentes del transporte público en Bogotá.
