Así fue la gran inundación de 1951 en CDMX: no fue la primera, ni la última Excelsior

Carolina LaurelesLa inundación histórica en la CDMX de 1951 no solo marcó un antes y un después para la capital; hoy, más de 70 años después, sigue siendo un referente.
Las lluvias recientes en CDMX y EDOMEX, con calles anegadas, estaciones del Metro detenidas y autos varados, como en Viaducto Miguel Alemán, nos recuerdan que este problema no es nuevo ni pasajero.
¿Qué ocurrió en la Ciudad de México el 15 de julio de 1951?El 15 de julio de 1951 comenzó una tormenta que cambiaría la vida de millones.
Para el amanecer del lunes 16, gran parte de la ciudad estaba bajo el agua.
  Las zonas más afectadas fueron colonias que aún hoy son densamente pobladas.
Desde La Candelaria de los Patos y San Lázaro, al oriente, hasta La Condesa, al poniente, el agua alcanzó hasta dos metros de altura.
También resultaron gravemente afectadas la Guerrero, Tránsito, Doctores, Portales, Peralvillo y otras áreas céntricas donde la infraestructura colapsó.
Las crónicas de la época hablaban de una ciudad “convertida en un lago de fango”.
Se tuvo que usar lanchas y balsas para moverse por las calles.
El caos fue tal que se improvisaron pasillos con tablones para caminar entre casas y negocios.
Inundación Ciudad de México 1951: consecuenciasEse año, la infraestructura para drenar el agua simplemente no dio abasto.
El Gran Canal del Desagüe quedó inutilizado, y otros cuerpos de agua como el Río Consulado y el San Joaquín se desbordaron.
 Además, el túnel de Tequixquiac, que debía dirigir el agua fuera del Valle de México, no funcionó como se esperaba.
La mitad de los 3 millones de habitantes de entonces quedaron atrapados entre el agua, el lodo y la incertidumbre.
 Fue tal la emergencia que se usaron taladros neumáticos para romper los tapones de grasa en el drenaje.
La ciudad tardó más de 10 días en extraer el agua estancada.
Inundación de 1951 en CDMX: qué se hizo para evitar que se repitieraTras el desastre, las autoridades decidieron entubar el río Churubusco, construir cárcamos y plantas de bombeo, y ampliar la red de drenaje.
Además, se planeó el Drenaje Profundo, una obra que buscaba prevenir futuras tragedias, aunque su ejecución tardó años.
Hoy, la ciudad cuenta con interceptores, emisores y túneles como el Emisor Central y el Túnel Emisor Oriente.
Sin embargo, los riesgos siguen presentes, especialmente cuando la basura obstruye el drenaje o la infraestructura ya no es suficiente ante el crecimiento urbano.
Nueva alerta por inundaciones cdmx 2025La noche del lunes 2 de junio de 2025 fue una muestra de que el riesgo sigue latente.
Las lluvias colapsaron vialidades como Viaducto Miguel Alemán y Paso y Troncoso.
La Línea A del Metro se cerró parcialmente por acumulación de agua que superó los dos metros en algunas zonas.
Equipos de rescate con cuerdas y lanchas tuvieron que intervenir.
En tanto, la Red de Transporte de Pasajeros ofreció servicio gratuito ante la suspensión parcial del Metro.
Aunque la Comisión Nacional del Agua considera que este año las lluvias están dentro de lo “normal”, lo cierto es que el impacto en la ciudad sigue siendo muy alto.
¿Qué podemos hacer como ciudadanía?Aunque muchas de las causas son estructurales, hay acciones que todas y todos podemos tomar:No tirar basura en la calle, especialmente cerca de coladeras.
Revisar que las alcantarillas estén limpias y reportar obstrucciones.
Evitar caminar o conducir por calles inundadas.
Preparar una mochila de emergencia y conocer rutas de evacuación.
Estar pendiente de los avisos de Protección Civil.
La inundación de 1951 no solo marcó un episodio dramático en la historia de la Ciudad de México, también dejó aprendizajes importantes sobre la necesidad de planear con visión, invertir en infraestructura y respetar el entorno natural.
Hoy, más de siete décadas después, sigue siendo un recordatorio vigente de lo vulnerables que podemos ser ante fenómenos que combinan la fuerza de la naturaleza con decisiones humanas.
Recordar este hecho no es solo mirar al pasado, sino una oportunidad para pensar en cómo construir un futuro más seguro y resiliente para todas y todos.
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