Alistan inversiones importantes para el Aeropuerto Internacional Plan de Guadalupe Vanguardia.com.mx

Para el Aeropuerto Internacional Plan de Guadalupe en Ramos Arizpe vienen inversiones importantes y mixtas que el Gobierno del Estado, bajo la visión del gobernador Manolo Jiménez, ha impulsado señaló el subsecretario de Planeación y Gestión de Inversión de la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Movilidad (Sidum), Tizoc Quistián Flores.
De acuerdo a lo que indicó, que se obtuviera en este terminal aéreo la concesión por 40 años, fue un logro que no solo da certeza de que las operaciones van a ser normales y fundadas, sino que para un modelo de negocio, es atractivo por el pasaje de aerolíneas de pasajeros y turismo de negocios, aunque también son aptos para las operaciones aeroportuarias internacionales.
TE PUEDE INTERESAR: Inicia operaciones Clúster para la innovación y Competitividad Logística de CoahuilaSobre el monto de las inversiones que recibirán la terminal aérea, respondió que es difícil dar un dato porque son inversiones mixtas, entre privados y lo que el estado tiene que mantener ahí, sin embrago, agregó “Esa cifra va a rebasar lo de una década”.
Señaló que el Gobierno del Estado ya venía realizando inversiones cada año en temas de conservación y de mantenimiento por más de 25 millones de pesos, sin embargo, con las inversiones mixtas, de los privados se espera no solo que sean expertos también en la materia, sino que cuenten con capitales.
Nada más por la parte de la concesión que obtuvo el aeropuerto de 40 años, el aeropuerto debe mantener un nivel de servicio y estar sujeto a auditorías periódicas por parte de la Secretaría de Comunicaciones y por parte de la Agencia Federal de Aeronáutica Civil.
Ante ello, se debe mantener un buen nivel de servicio en la parte de conservación, mantenimiento, iluminación, rotulación, pistas, carriles de rodaje, espacios comerciales y hangares, entre otros.
Con respecto al problema de la falta de estacionamiento, agregó que como parte de la alianza y de las inversiones mixtas, ya se tiene visualizada la solución, pues actualmente los trabajadores de las compañías vinculadas a la parte de carga, son quienes abarrotan el estacionamiento.
Sin embargo, cuando se normalicen las operaciones en esta nueva inversión mixta, donde ya se tendrá pasajeros, habrá otra sección donde se recibirá a esos trabajadores y para ello, se tendrá otro acceso.
“Se va a reubicar un poquito, ahorita ya se están haciendo los trabajos de cómo se puede operar el aeropuerto incluso bajo un esquema mixto”, indicó.
Sobre otras obras, indicó que como parte de las inversiones mixtas y de las necesidades que tengan las aerolíneas es como se van a ir estableciendo, aunque la terminal de pasajeros demostró que está en condiciones a nivel de servicio que se presta en otras partes del país.
Y con respecto a la parte de los slots (túneles donde ingresan o descartan) es donde a lo mejor hay una necesidad que va a haber en el transporte del intercambio de pasajeros o bien en la accesibilidad para llegar, estacionarse y que existe una sección de estacionamiento de poco tiempo o de estancia más larga.
En el caso de las pistas, comentó que el aeropuerto cuenta con dos, y a lo mejor en el futuro sea necesario una nueva pista de rodaje para abarcar más terreno y dejar libre la autopista en las operaciones, pero ahorita para arrancar se cuenta con lo necesario.
Por lo que respeta a más hangares, comentó que cuando sea necesario por la secadora o cualquier tipo de transporte se garantizará la infraestructura de hangares y de suministro de combustible.
POLÍTICA ARANCELARIA NO AFECTA LA CARGA La incertidumbre que ha generado el tema de los aranceles o la revisión del tratado comercial, no ocasionó que bajará la carga en el Aeropuerto Internacional Plan de Guadalupe, al contrario, en el 1T25 se registraron operaciones por más de 5,600 toneladas de carga, cuando en el mismo periodo de 2024 fueron 1,300.
El movimiento de carga es principalmente de motores, seguido por piezas que se producen en la región relacionadas al sector automotriz y que se transportan vía aérea principalmente a Estados Unidos, pues ellos reciben hasta un 80%.