El gobierno ampliará por ocho años la concesión de Ferrosur por toma de vías Expansión
El gobierno federal llegó a un acuerdo con Grupo México tras la ocupación de tres tramos de vía en Veracruz de su subsidiaria Ferrosur. Este acuerdo incluye la ampliación de la concesión de Ferrosur en ocho años. Con ello, la concesión de la ferroviaria, que vencía en 2036, se extenderá hasta 2044. “Es un asunto, repito, de seguridad nacional”, dijo el presidente Andrés Manuel López Obrador en su conferencia matutina. “Nosotros no nos metemos en las confrontaciones internacionales de potencias, pero queremos mantener intacto, íntegro, nuestra soberanía; es un proyecto muy importante porque se trata de unir el Pacífico con el Golfo, hablamos nada más de 250-300 kilómetros”, agregó, refiriéndose al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
El secretario de gobernación Adán Augusto López dijo que se pidió una opinión de valor al Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN),y dio un total de 836 millones 894,000 pesos, que se dividió entre el precio original del tramo concesionado y se actualizó con el Índice Inflacionario. Esa cantidad se tradujo en la extensión del periodo de vigencia de ocho años. Además, “se convino un pago de cuota por derecho de paso, de 4 pesos 10 centavos por vagón y de 8 pesos 15 centavos por locomotora que pase. Se les reconoce el derecho de paso entre Coatzacoalcos y Salina cruz, pero ese derecho de paso se identifica en el ferrocarril como tipo túnel, porque no pueden bajar o subir mercancía, sino que será directo entre Medias Aguas y Salina Cruz”, agregó el titular de la Secretaría de Gobernación. El pasado 19 de mayo, el gobierno federal emitió un decreto donde declaró “de utilidad pública” los tramos de la línea Z, que corren de Medias Aguas a Coatzacoalcos (por 91.219 kilómetros); ZA, que va de Hibueras a Minatitlán (de 11 kilómetros); y FA, que va de El Chapo a Coatzacoalcos (de 18 kilómetros). La intención del presidente López Obrador es conectar esta red –por completo en manos del Ferrocarril del Istmo, operado por la Marina– con el Tren Maya, que también operará carga a partir de septiembre del próximo año.
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